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Interrupção repentina durante a aceleração máxima? Frequentemente, o sistema de gerenciamento da bateria (BMS) está protegendo o sistema. Veja como ele funciona, como identificá-lo e como evitar essa situação.

O que faz um BMS (Battery Management System) em uma bateria de scooter elétrica: proteções, transistores de corte, balanceamento passivo ou ativo das células, e a importância de um BMS conectado.

Par diferencial, resistências de 120 ohms, identificadores e prioridades: o barramento CAN que conecta os controladores, os sistemas de gerenciamento de bateria (BMS) e os displays, e como fazer a conexão.

Seção de cabos, bitola AWG e mm², queda de tensão, aquecimento, prensagem e conectores: dimensionamento da fiação de potência de um veículo elétrico.

Para controlar um motor, o controlador precisa conhecer a posição do rotor. Sensores Hall, encoders, resolvers e controle sem sensores são simplesmente diferentes métodos para alcançar esse objetivo.

Por que um motor elétrico atinge um limite de velocidade? Como o "defiluxing" (ou "desmagnetização") pode superar essa limitação? Qual é o custo em termos de corrente e aquecimento, e quais são os riscos associados?

Perdas de cobre, perdas de ferro, temperatura dos ímãs e das bobinas: de onde vem o calor de um motor de scooter elétrico e como evitar danificá-lo.

Tensão, capacidade, corrente de descarga, resistência interna, vida útil: os números de uma célula de lítio explicados, e como usá-los para determinar as características de uma bateria.

Como o motor se transforma em freio e em gerador, quanta energia realmente recuperamos, e por que o freio elétrico perde eficiência com a bateria cheia?

O que a frequência de atualização de um controlador altera: perdas nos transistores, ondulação da corrente, ruído audível e precisão do controle.

Ponte trifásica, transistores MOSFET, drivers de gate, tempo morto, medição de corrente, capacitores e sistema de refrigeração: o que há dentro de um controlador de motor.

O valor de Kv determina a velocidade, o valor de Kt determina o torque por ampère, e o número de polos influencia a frequência elétrica. Como interpretar, calcular e escolher entre alta velocidade e alto torque.

Oito estados do ponte, seis vetores ativos, dois vetores nulos: como a modulação por largura de pulso sinusoidal (SVPWM) produz a tensão desejada e por que ela exige 15% de tensão a mais.

Por que os carros elétricos utilizam motores de ímãs internos (IPM): torque de relutância, saillance, MTPA e defluxagem explicados de forma simples.

Motor de ímã permanente síncrono (PMSM) e motor brushless (BLDC): mesma construção, forma de tensão diferente, e o que isso implica para o controle.

Como um controlador estima a posição do rotor sem usar sensores: através da tensão produzida pelo motor, utilizando um observador de fluxo e aplicando limitações em baixas velocidades.

Como um controlador corrige a corrente milhares de vezes por segundo: o papel dos termos proporcional e integral, o cálculo dos ganhos e a saturação.

Conexão CAN, identificadores, controle compartilhado, controle de tração: como fazer dois controladores VESC trabalharem juntos em uma scooter com dois motores.

ABS_OVER_CURRENT, DRV, UNDER_VOLTAGE, OVER_TEMP: o que significam esses códigos de erro em um controlador VESC, como interpretá-los no software VESC Tool e como corrigi-los.

Corrente de Redução de Campo Máxima, Ciclo de Trabalho Inicial, Tempo de Rampa: como ativar a redução de campo no VESC Tool, o que isso proporciona em termos de velocidade e os riscos a serem considerados.

Resistência, indutância, fluxo, sensores: o que a detecção FOC do VESC Tool mede, como realizar essa detecção com uma roda suspensa e como interpretar os resultados.

Software de código aberto ou proprietário, configurações, diagnóstico, uso pretendido: o que diferencia o VESC, o Fardriver, a Kelly e os controladores originais, para que você possa escolher com segurança.

Acelerador e freio em VESC: aplicação ADC, faixas de tensão, curvas, rampas e frenagem regenerativa, ajustados gradualmente no VESC Tool.

Corrente Máxima do Motor, Corrente Máxima da Bateria, Corrente Máxima Absoluta: o que cada limite de corrente faz no VESC Tool e como ajustá-los com segurança.

Tutorial do VESC Tool em português: download, conexão USB ou Bluetooth, atualização do firmware e salvamento das configurações antes de qualquer modificação.

Símbolos de manutenção ou códigos de erro no motor, acelerador, controlador ou temperatura em um Dualtron: como ler o erro de acordo com o visor e o que verificar em ordem.

Motor que vibra, ronca ou hesita ao iniciar: como testar os sensores Hall, as fases e o controlador para identificar a causa real do problema.

Pinças de 4 pistões, discos espessos, mangueiras de aviação, pastilhas de freio: como dimensionar o sistema de freios de uma scooter elétrica rápida e pesada.

Mais células em série significam mais velocidade: o que uma bateria de maior voltagem oferece, e tudo o que você precisa verificar antes de instalá-la.

Freios, pneus, direção, bateria, motores, controladores: qual a ordem ideal para preparar um Dualtron Thunder para que ele seja mais rápido, sem se tornar instável?

Como preparar uma Nami Burn-E: bateria com maior capacidade de descarga, motores maiores com espaçadores, coluna de direção de titânio, fiação e freios.

Weped FS, SST, SSGT ou GTS: o que pode ser instalado sem modificações, as baterias que oferecem maior capacidade de descarga, e o que nossos preparativos para competição demonstraram.

Problemas de flexão, folga e deformação: o ponto fraco da estrutura traseira dos Teverun Fighter. Como solucionar esses problemas e quais verificações realizar em uma máquina potente.

25 km/h em vias públicas, penalidades por modificações não autorizadas, seguro: o que a lei francesa diz sobre patinetes elétricos, e onde é legal andar em alta velocidade.

Torque, velocidade, eficiência, aquecimento: como um dinamômetro mede o que um motor elétrico realmente faz, e por que as especificações técnicas não são suficientes.

Sur-Ron, mini moto, motocicleta elétrica leve: o que o controlador faz, os critérios para escolhê-lo e o que verificar com o motor e a bateria.

Kart para lazer, aluguel ou competição: como converter um kart para eletricidade, escolher o motor, o controlador e a bateria, e evitar erros comuns.

Formula Student, Shell Eco-marathon, veículo de pesquisa: como uma equipe de estudantes escolhe motor, controlador, bateria e sistema de telemetria, e quais são os desafios.

Barcos de passeio, embarcações auxiliares, frotas de aluguel: o limite para a licença de navegação, e como escolher motor, controlador e bateria para navegar com energia elétrica.

Robô para remoção de ervas daninhas, veículo de colheita, transportador sobre esteiras: como escolher motores, controlador e bateria para um equipamento agrícola elétrico.

Converter uma moto, scooter ou ciclomotor para eletricidade: o que diz o decreto de 2020, o papel do instalador qualificado e as etapas técnicas.

Problemas de dobra, afrouxamento e flexão: por que as colunas originais enfraquecem, o que uma coluna de titânio grau 9 oferece e quais modelos são compatíveis.

Teverun Fighter Supreme ou Dualtron Thunder 3: potência, bateria, direção, peças e preparação. Uma comparação feita por uma oficina que trabalha com ambos.

A 17 de dezembro de 2023 realizou-se a entrega de prémios das diferentes categorias de trotinetes elétricas da liga Île-de-France. A Rage Mechanics esteve presente em todos os pódios!