Guides et conseils

Coupure franche à pleine accélération ? Le BMS de la batterie se protège souvent. Comment il fonctionne, comment le reconnaître et comment l'éviter.

Ce que fait le BMS d'une batterie de trottinette : protections, transistors de coupure, équilibrage passif ou actif des cellules, et intérêt d'un BMS connecté.

Paire différentielle, terminaisons de 120 ohms, identifiants et priorité : le bus CAN qui relie contrôleurs, BMS et afficheurs, et comment le câbler.

Section des câbles, AWG et mm², chute de tension, chauffe, sertissage et connecteurs : dimensionner le câblage de puissance d'un véhicule électrique.

Pour piloter un moteur, le contrôleur doit connaître la position du rotor. Capteurs Hall, codeurs, résolveurs et commande sans capteur comparés simplement.

Pourquoi un moteur électrique plafonne en vitesse, comment le défluxage repousse cette limite, ce qu'il coûte en courant et en chauffe, et ses risques.

Pertes cuivre, pertes fer, température des aimants et des bobinages : d'où vient la chaleur d'un moteur de trottinette et comment éviter de l'abîmer.

Tension, capacité, courant de décharge, résistance interne, durée de vie : les chiffres d'une cellule lithium expliqués, et comment en déduire une batterie.

Comment le moteur se transforme en frein et en générateur, combien d'énergie on récupère vraiment, et pourquoi le freinage électrique faiblit batterie pleine.

Ce que change la fréquence de découpage d'un contrôleur : pertes des transistors, ondulation du courant, bruit audible, précision de la commande.

Pont triphasé, transistors MOSFET, pilotes de grille, temps mort, mesure de courant, condensateurs et refroidissement : ce qu'il y a dans un contrôleur moteur.

Le Kv fixe la vitesse, le Kt le couple par ampère, les pôles la fréquence électrique. Comment les lire, les calculer et choisir entre High Speed et High Torque.

Huit états du pont, six vecteurs actifs, deux vecteurs nuls : comment la SVPWM produit la tension voulue et pourquoi elle tire 15 % de tension de plus.

Pourquoi les voitures électriques utilisent des moteurs à aimants intérieurs (IPM) : couple de réluctance, saillance, MTPA et défluxage expliqués simplement.

Moteur synchrone à aimants permanents (PMSM) et moteur brushless (BLDC) : même construction, forme de tension différente, et ce que ça change pour la commande.

Comment un contrôleur estime la position du rotor sans capteur : tension produite par le moteur, observateur de flux, et limites à basse vitesse.

Comment un contrôleur corrige le courant des milliers de fois par seconde : rôle des termes proportionnel et intégral, calcul des gains, saturation.

Câblage CAN, identifiants, commande partagée, contrôle de traction : faire travailler ensemble deux contrôleurs VESC sur une trottinette à deux moteurs.

ABS_OVER_CURRENT, DRV, UNDER_VOLTAGE, OVER_TEMP : ce que signifient les défauts d'un contrôleur VESC, comment les lire dans VESC Tool et comment les corriger.

Field Weakening Current Max, Duty Start, Ramp Time : comment activer le défluxage dans VESC Tool, ce qu'il apporte en vitesse et les risques à connaître.

Résistance, inductance, flux, capteurs : ce que mesure la détection FOC de VESC Tool, comment la réussir roue levée, et comment lire ses résultats.

Logiciel libre ou fermé, réglages, diagnostic, usage visé : ce qui distingue VESC, Fardriver, Kelly et les contrôleurs d'origine, pour choisir sans se tromper.

Gâchette d'accélérateur et de frein sur VESC : application ADC, plages de tension, courbes, rampes et freinage régénératif, réglés pas à pas dans VESC Tool.

Motor Current Max, Battery Current Max, Absolute Maximum Current : ce que fait chaque limite de courant dans VESC Tool, et comment les régler sans risque.

Tuto VESC Tool en français : téléchargement, connexion USB ou Bluetooth, mise à jour du firmware et sauvegarde des réglages avant toute modification.

Symbole d'entretien ou code moteur, accélérateur, contrôleur, température sur une Dualtron : lire l'erreur selon l'afficheur et que vérifier dans l'ordre.

Moteur qui vibre, grogne ou hésite au démarrage : comment tester les capteurs Hall, les phases et le contrôleur pour trouver la vraie cause.

Étriers 4 pistons, disques épais, durite aviation, plaquettes : comment dimensionner le freinage d'une trottinette électrique rapide et lourde.

Plus de cellules en série, plus de vitesse : ce qu'apporte une batterie de tension plus haute, et tout ce qu'il faut vérifier avant de la monter.

Freins, pneus, direction, batterie, moteurs, contrôleurs : dans quel ordre préparer une Dualtron Thunder pour qu'elle soit plus rapide sans devenir fragile.

Comment préparer une Nami Burn-E : batterie qui débite davantage, moteurs plus gros avec entretoises, colonne de direction titane, câblage et freins.

Weped FS, SST, SSGT ou GTS : ce qui se monte sans modification, les batteries qui débitent davantage, et ce que nos préparations circuit ont montré.

Jeu au pliage, desserrage, flexion : le point faible de la colonne des Teverun Fighter, comment le supprimer et les contrôles à faire sur une machine puissante.

25 km/h sur la voie publique, sanctions du débridage, assurance : ce que dit la loi française sur les trottinettes électriques, et où rouler vite légalement.

Couple, vitesse, rendement, échauffement : comment un banc mesure ce que fait vraiment un moteur électrique, et pourquoi les fiches ne suffisent pas.

Sur-Ron, pitbike, moto électrique légère : ce que fait le contrôleur, les critères pour le choisir, et ce qu'il faut vérifier avec le moteur et la batterie.

Kart de loisir, de location ou de compétition : comment passer un kart à l'électrique, choisir moteur, contrôleur et batterie, et éviter les erreurs courantes.

Formula Student, Shell Eco-marathon, véhicule de recherche : comment une équipe étudiante choisit moteur, contrôleur, batterie et télémétrie, et les pièges.

Bateau de promenade, annexe, flotte de location : le seuil du permis plaisance, et comment choisir moteur, contrôleur et batterie pour naviguer à l'électrique.

Robot de désherbage, mule de récolte, transporteur à chenilles : comment choisir moteurs, contrôleur et batterie pour un engin agricole électrique.

Convertir une moto, un scooter ou un cyclomoteur à l'électrique : ce que dit l'arrêté de 2020, le rôle de l'installateur habilité, et les étapes techniques.

Jeu au pliage, desserrage, flexion : pourquoi les colonnes d'origine faiblissent, ce qu'apporte une colonne en titane grade 9, et les modèles compatibles.

Teverun Fighter Supreme ou Dualtron Thunder 3 : puissance, batterie, direction, pièces et préparation. Le comparatif d'un atelier qui travaille sur les deux.

2023 წლის 17 დეკემბერს გაიმართა ილ-დე-ფრანსის ლიგის ელექტრო სკუტერების სხვადასხვა კატეგორიის დაჯილდოების ცერემონია. Rage Mechanics ყველა კვარცხლბეკზე იყო წარმოდგენილი!