Aumentar a voltagem da sua scooter elétrica: o que isso muda e o que pode danificar

Para aumentar a velocidade de uma scooter elétrica, aumentar a tensão da bateria é um dos métodos mais eficazes. Aumentar de 60V para 72V, ou de 72V para uma bateria de 22 células em série, aumenta a velocidade máxima sem alterar os motores. No entanto, cada componente conectado à bateria deve suportar a nova tensão. Este guia lista os benefícios e tudo o que é preciso verificar antes de realizar essa modificação.

Por que a tensão afeta a velocidade?

Um motor de ímãs produz uma tensão proporcional à sua velocidade quando está em rotação. Quando essa tensão se iguala à tensão da bateria, o controlador não consegue mais fornecer corrente: a velocidade atinge um limite máximo. Aumentar a tensão da bateria eleva esse limite na mesma proporção. Nosso guia sobre Kv, Kt e os polos detalha esse cálculo.

Exemplo retirado de nossas especificações: o motor XHS75, quando não está sob carga, gira a 2.340 rotações por minuto com 60V, e a 2.808 rotações por minuto com 72V. Um aumento de 20% na tensão resulta em um aumento de 20% na velocidade de rotação.

As tensões comuns

Atenção às denominações: uma bateria "72V" e uma bateria "84V" são frequentemente a mesma configuração 20S. Para escolher os componentes, é sempre a coluna da direita que é importante, com uma margem de segurança para as picos de frenagem elétrica.

O que verificar antes de..

Os controladores

Este é o ponto crucial. Os componentes de potência de um controlador têm uma tensão máxima. Um controlador projetado para uma bateria 20S, usado em uma 22S, pode funcionar por um tempo e, em seguida, queimar na primeira frenagem com a bateria totalmente carregada, quando a tensão aumenta ainda mais. É necessário verificar a tensão máxima real do controlador, e não apenas a etiqueta "72 V". Nosso guia do controlador explica por que essa margem é importante.

O carregador

Um carregador é configurado para uma tensão de carga final específica. Um carregador de 84V em uma bateria 22S nunca a carregará completamente; o oposto é perigoso. É necessário usar o carregador correspondente ao número de células em série.

Iluminação, painel de controle e acessórios

Muitos acessórios são alimentados por um pequeno conversor que reduz a tensão da bateria. Este conversor também possui uma tensão de entrada máxima. Um conversor que excede essa tensão máxima pode danificar todos os dispositivos que ele alimenta: painel de controle, iluminação, buzina, etc.

O espaço e o peso

Mais, com mais células em série, mantendo a mesma capacidade, isso significa mais células no total, o que resulta em maior volume e peso. Por exemplo, em uma Dualtron Thunder, nosso kit de plataforma estendida foi projetado para acomodar uma bateria de 22S de alta capacidade, com os controladores internos.

Os motores

Mais velocidade significa mais perdas de energia no núcleo do motor e, em motores com cubo, rolamentos e ímãs mais solicitados. É importante monitorar isso em circuito, com nosso guia sobre o aquecimento do motor elétrico.

Tensão ou corrente: não os confunda

Uma tensão mais alta aumenta a velocidade máxima. No entanto, a aceleração depende da corrente que a bateria pode fornecer e que os controladores enviam ao motor. Uma bateria de tensão mais alta que fornece pouca corrente resultará em uma máquina mais rápida em linha reta, mas não mais responsiva em retomadas, e pode até desligar. As versões "Performance" de nossas baterias para scooters elétricos são projetadas para ambos os casos: elas fornecem uma corrente muito maior do que as baterias originais. Nossa bateria "Performance" de 80V para Nami Burn-E, por exemplo, anuncia até 450A de pico, contra 98A para a bateria original.

E na estrada?

Na França, uma scooter elétrica que circula em vias públicas deve ter sua velocidade limitada, por projeto, a 25 km/h. Uma máquina cuja velocidade foi aumentada só pode ser utilizada em circuitos ou em terrenos privados: consulte nosso guia sobre a legislação e a remoção das restrições de velocidade.