Códigos e símbolos de erro Dualtron: como interpretá-los e o que verificar
Um símbolo ou um código de erro aparece no visor da sua Dualtron, e a scooter se recusa a avançar ou está funcionando em marcha lenta. Antes de procurar uma tabela de códigos na internet, uma precaução: o significado de um código depende da geração do visor. O mesmo número pode indicar dois defeitos diferentes em dois visores diferentes. Este guia explica como interpretar o erro na sua máquina e, em seguida, o que verificar para cada tipo de problema.
O essencial
- Os displays EY3 mais recentes dos modelos Dualtron frequentemente exibem apenas um símbolo de manutenção. Os detalhes podem ser visualizados no aplicativo Dualtron.
- As falhas podem ser classificadas em algumas categorias: acelerador, motor, controlador, temperatura, bateria e comunicação.
- Não confie em uma tabela de códigos a menos que ela corresponda exatamente ao seu display e ao seu modelo.
- Para cada conjunto de peças, verificamos primeiramente os conectores e os cabos, e depois as peças em si.
Como ler o código de erro no seu Dualtron
Os displays mais recentes: um símbolo e um aplicativo
Nos displays EY3 de última geração, conforme a documentação da Dualtron, exibem apenas um símbolo de manutenção em caso de falha. A causa específica da falha pode ser consultada no aplicativo Dualtron, que se conecta ao display. O aplicativo categoriza as falhas em grandes grupos, como acelerador, motor, controlador ou superaquecimento.
Os displays mais antigos: um código cifrado
Os displays mais antigos exibem um código de erro. A lista de códigos depende do modelo do display e da versão da scooter: a única referência confiável é o manual do seu equipamento. As listas que circulam online frequentemente misturam diferentes gerações de dispositivos.
Observe o código ou a família de falhas, o momento em que ele apareceu (na partida, durante a aceleração, após um longo percurso, após a chuva), e consulte a família correspondente abaixo.
Falha no acelerador
O controlador recebe um sinal do acelerador anormal: ausente, excessivamente alto em repouso ou inconsistente.
- Verifique o conector do acelerador e o cabo que desce pela coluna de direção, pois frequentemente pode estar dobrado ou desgastado na dobra.
- Verifique se o gatilho retorna corretamente à posição inicial e se não ficou preso ou travado.
- Considerar a umidade: um acelerador ou conector úmido pode enviar valores incorretos.
Falha no motor
O controlador não está reconhecendo corretamente o motor: sensores de posição, fases ou temperatura do motor.
- Verifique os conectores de fase (três fios grossos) e os conectores dos sensores (fios finos) na região do braço ou do motor: é comum encontrar conectores queimados ou pinos deslocados.
- Teste os sensores Hall com um multímetro, como explicado no nosso guia sobre motores que falham ou apresentam solavancos.
- Em uma Dualtron com dois motores, verifique se a falha está relacionada a um motor específico.
Falha no controlador
O controlador indica um problema interno ou uma condição que ele não consegue processar.
- Procure por sinais de água ou corrosão no compartimento dos controladores.
- Verifique os cabos de alimentação do controlador e a tensão da bateria, tanto em repouso quanto durante o uso.
- Em uma máquina com dois controladores, uma falha em apenas um indica que o problema está nesse controlador específico ou em sua fiação.
Antes de substituir um controlador, verifique e corrija as causas mais comuns e menos dispendiosas, pois elas ocorrem com mais frequência.
Superaquecimento
O controlador ou o motor atingiu sua temperatura máxima. A potência foi reduzida ou interrompida para protegê-los.
- Deixe esfriar completamente antes de continuar.
- É importante investigar o que causou o superaquecimento: pode ter sido uma subida muito longa, uma carga excessiva, uma configuração mais agressiva ou um controlador com ventilação inadequada.
- Se o superaquecimento ocorre durante uma viagem normal, um sensor de temperatura ou um conector podem ser a causa.
Bateria e tensão
Tensão muito baixa, muito alta, ou defeito na própria bateria. Uma interrupção total com o display desligado geralmente é causada pelo BMS (Battery Management System) da bateria: veja nosso guia sobre baterias e BMS que interrompem a aceleração.
Se a bateria do seu Dualtron estiver desgastada, a oficina oferece baterias de substituição para Dualtron, incluindo versões de alto desempenho.
Comunicação
O visor e o controlador não estão mais se comunicando. A scooter frequentemente fica bloqueada quando está parada.
- Verifique o cabo que conecta o display ao controlador, especialmente na coluna de direção e nas áreas de dobra.
- Verifique os conectores em ambos os lados, não se esqueça de verificar se há umidade.
- Um display substituído por um modelo de outra geração pode não conseguir se comunicar com o controlador.
Dica para a oficina.
Sempre anote o erro exato e as circunstâncias antes de desligar a scooter. Um defeito que desaparece ao reiniciar frequentemente reaparece, e essas anotações economizam muito tempo no diagnóstico.
O caso dos Dualtron modificados
Em uma Dualtron modificada (com bateria mais potente, outros motores e outros controladores), os códigos originais podem não se aplicar necessariamente. Um controlador ajustável, como o VESC, registra seus próprios erros, juntamente com as correntes e temperaturas no momento da ocorrência do problema: isso geralmente é mais preciso do que um código exibido no painel.
Perguntas frequentes
O meu visor está mostrando apenas um símbolo, sem nenhum código. O que devo fazer?
Nos modelos mais recentes de displays EY3 exibem um símbolo de manutenção. Para obter detalhes sobre a falha, consulte o aplicativo Dualtron conectado ao display.
Posso confiar nas listas de códigos encontradas online?
Com cuidado. O significado de um código pode variar dependendo do visor e da geração da scooter. Uma lista só é válida se corresponder exatamente ao seu modelo; caso contrário, utilize-a apenas como um guia para suas verificações.
O erro desaparece quando eu reinicio o sistema, será que o problema foi resolvido?
Não necessariamente. Muitos defeitos são intermitentes: um conector que se solta, um cabo que se rompe na dobra, umidade. Se o erro reaparecer, é preciso investigar a causa.
O defeito só ocorre em um dos motores, o que verificar?
O motor em questão, seus conectores de fase e de sensores, e o controlador que o gerencia. Em uma máquina com dois motores, comparar os dois lados é a maneira mais rápida de identificar a peça defeituosa.