Motor para patinete: alta velocidade ou alto torque? Qual escolher?
A maioria dos nossos motores para scooters está disponível em duas versões: High Speed (HS) e High Torque (HT). Mesmo tamanho, mesmos ímãs, mesmo preço: apenas o enrolamento é diferente. A escolha entre as duas versões, no entanto, define o caráter da máquina. Este guia explica a diferença e ajuda você a escolher.
O essencial
- Um motor "High Speed" (alta velocidade) gira mais rápido para a mesma tensão, o que resulta em uma velocidade máxima maior.
- Um motor de alto torque produz mais torque com a mesma corrente: isso significa mais força na aceleração e em subidas.
- A alta velocidade exige mais corrente para o mesmo esforço: a bateria e os controladores precisam acompanhar essa demanda.
- A escolha ideal depende tanto da bateria e dos controladores quanto do uso pretendido.
O mesmo motor, mas com enrolamento diferente
Um motor "HS" (High Speed) e um motor "HT" (High Torque) da mesma linha possuem o mesmo corpo, o mesmo estator e os mesmos ímãs. A diferença está no enrolamento: o motor "High Speed" utiliza menos espiras de fio mais grossas, enquanto o motor "High Torque" utiliza mais espiras.
- Menos espiras: o motor produz menos tensão ao girar, portanto, pode girar mais rápido antes de atingir a tensão da bateria. No entanto, cada ampère produz menos torque.
- Mais espiras: cada ampère produz mais torque, mas o motor atinge sua velocidade máxima mais rapidamente.
Estas duas propriedades são as duas faces da mesma constante. Nosso guia sobre Kv, Kt e os polos explica essa relação em detalhes.
Exemplo retirado de nossas fichas técnicas: o motor XHS75 High Speed gira em vazio a 2.340 rotações por minuto com 60V, e a 2.808 rotações por minuto com 72V. A velocidade aumenta com a tensão, na mesma proporção.
O que isso muda na prática, na estrada
| Alta velocidade | Alto torque | |
|---|---|---|
| Velocidade máxima | Mais alta | Mais baixo |
| Partida e subidas | Certo, se a corrente seguir.. | Excelente, mesmo com menor corrente |
| Corrente necessária para o mesmo torque | Mais alto | Mais baixo |
| Consome a mesma quantidade de energia para o mesmo esforço | Mais importante se a corrente estiver limitada | Mais baixo |
| Uso típico | Circuito, longas retas, bateria e controladores potentes | Montanha, cidade, piloto de peso, terreno acidentado |
A armadilha: alta velocidade sem a corrente elétrica adequada
Um motor de alta velocidade só oferece o seu melhor desempenho quando a bateria e os controladores fornecem a corrente necessária. Se for instalado em um veículo cujo sistema de bateria limita a potência máxima, ou cujos controladores impõem restrições, ele proporcionará uma aceleração mais suave e, possivelmente, não atingirá sua velocidade máxima. Nesses casos, um motor de alto torque será mais agradável e mais rápido em condições reais de uso.
É por isso que, em nossas preparações para circuito, os motores de alta velocidade vêm acompanhados de baterias e controladores capazes de alimentá-los, como neste Dualtron Thunder 1 Evo, equipado com motores XHS-75 e controladores C350. Veja também nossas baterias de alto desempenho.
Comment choisir, en quatre questions
- **Onde você anda?** Muitas subidas, acelerações, terreno variado: Alto Torque. Pista, longas retas: Alta Velocidade.
- Qual é a sua bateria? Uma bateria que oferece alta capacidade de descarga permite atingir altas velocidades; uma bateria original com capacidade limitada é mais adequada para um alto torque.
- Quais são seus controladores? A corrente de fase disponível determina o torque. Com controladores mais simples, o "High Torque" oferece um desempenho melhor.
- Qual é o seu peso, incluindo o equipamento? Um piloto mais pesado geralmente se beneficia mais do torque.
A linha de produtos, desde os modelos mais compactos até os mais potentes
- SHS60 e SHT60: Ímãs de 60 mm, aro sem câmara integrado, potência nominal de 1200W. São compatíveis, entre outros, com os modelos Dualtron Thunder e Ultra, Nami Burn-E, Bronco Xtreme, Weped FF e Kaabo Wolf.
- MHS e MHT: versões de tamanho intermediário, incluindo os modelos MHS75 e MHT75 com aro semi-completo para pneus com câmara de ar.
- XHS e XHT : Ímãs de 75 a 100 mm para os modelos XHS, e de 75 e 80 mm para os modelos XHT, com cabos de fase de 10 mm² e potência nominal de 6.000 W. Eles podem ser instalados nos modelos Weped SST, SSGT e FS sem modificações especiais, e nos modelos Nami com nosso kit de eixos e espaçadores.
Todos os nossos motores são adaptáveis à maioria das máquinas, com eixos e espaçadores personalizados. Veja a gama completa de motores para scooters elétricos.
Dica para a oficina.
Em caso de dúvida, opte pela configuração de alto torque. Uma scooter que oferece forte aceleração a cada retomada é mais rápida em um percurso real do que uma scooter que atinge uma velocidade máxima alta apenas em uma longa reta.
Perguntas frequentes
É possível instalar um motor de alta velocidade na parte dianteira e um motor de alto torque na parte traseira?
Não é recomendado usar este sistema em scooters com dois motores: as duas rodas não teriam a mesma velocidade máxima nem o mesmo torque com a mesma configuração, o que dificultaria a condução e o ajuste dos controladores. É importante usar dois motores idênticos.
Um modelo de alta velocidade consome mais energia?
Em velocidades iguais, o consumo de energia é semelhante: o que importa é a potência exigida. No entanto, um modo "High Speed" incentiva a dirigir mais rápido, e ele aquece mais se não houver corrente suficiente, o que reduz a autonomia.
É necessário substituir os controladores por motores XHS ou XHT?
Frequentemente, sim, para aproveitar ao máximo: esses motores suportam muito mais corrente do que os motores originais. É importante também verificar se os cabos de fase estão conectados corretamente e se os controladores conseguem ler os sensores do motor.