Patinetes elétricos modificados: o que diz a lei, o seguro e onde é possível andar rapidamente
Estamos preparando scooters elétricas capazes de ultrapassar os 100 km/h, e estamos testando-as. Portanto, estamos em posição de afirmar claramente: em vias públicas, um scooter elétrico não pode exceder os 25 km/h, e desativar essa limitação pode resultar em sanções severas. Este guia resume o que a lei diz, o que isso implica para o seguro, e onde é possível andar rapidamente com total legalidade.
O essencial
- Na França, uma scooter elétrica que circula em vias públicas deve ter, por projeto, uma velocidade máxima de 25 km/h.
- Desbloquear um veículo para ultrapassar essa velocidade é uma infração, punida pelo artigo L317-1 do Código de Trânsito com um ano de prisão e uma multa de 30.000 €.
- Dirigir um veículo com modificações que o tornem ilegal também é passível de punição, e a seguradora pode se recusar a cobrir um acidente.
- A prática da velocidade pode ocorrer em circuitos fechados, em competições ou em terrenos privados, utilizando um veículo transportado até o local de uso.
O que a lei diz
O Código de Estrada classifica o patinete elétrico como um veículo de mobilidade pessoal motorizado (VMPM). Para circular em vias públicas, um VMPM deve ter, por projeto, uma velocidade máxima de 25 km/h. Não se trata apenas de um limite de velocidade a ser respeitado: é uma característica que o próprio veículo deve possuir.
Remoção de restrições.
Modificar um sistema de controle eletrônico de propulsão (EDPM) para que ele exceda essa velocidade é uma infração. O artigo L317-1 do Código de Trânsito prevê uma pena de um ano de prisão e uma multa de 30.000 euros. Os profissionais que vendem ou instalam dispositivos de desbloqueio também estão sujeitos a sanções.
Dirigir um veículo sem restrições.
Circular em vias públicas com um veículo adulterado também é passível de multa, com possível apreensão e confisco do veículo por decisão judicial. Os valores e as classificações das multas evoluíram nos últimos anos, e propostas de lei visam torná-las mais rigorosas: verifique os textos legais em vigor no site Légifrance.
O seguro
A apólice de seguro de responsabilidade civil é obrigatória para scooters elétricas, assim como para qualquer veículo motorizado. Dirigir sem seguro é uma infração.
Com um veículo modificado, o problema é duplo: a máquina não corresponde mais às informações declaradas à seguradora, que pode recusar a cobertura em caso de acidente. O condutor, então, terá que arcar sozinho com os danos causados às vítimas, o que pode representar quantias consideráveis em caso de lesões.
Os riscos, além da lei
Uma scooter projetada para 25 km/h não possui os freios, os pneus ou a direção adequados para atingir 60 ou 80 km/h. Aumentar a velocidade sem revisar toda a estrutura significa operar com distâncias de frenagem e estabilidade projetadas para uma velocidade diferente. É por isso que nossos guias de preparação sempre começam com os freios e a direção.
Onde andar rápido, dentro da lei
- **Em circuito**, durante dias de testes abertos a scooters ou veículos de duas rodas elétricos, seguindo as regras do circuito (equipamento, seguro, inspeção técnica do veículo).
- Em competição: Desde 2023, a scooter elétrica é uma disciplina da Federação Francesa de Motociclismo, com o campeonato E'trott Racing. Nossa equipe de corrida participa.
- **Em um terreno privado**, fechado à circulação pública, com a permissão do proprietário.
Em todos os casos, uma máquina preparada é transportada até o local de uso: ela não chega ao circuito por via terrestre.
Dica para a oficina.
Se você quer uma máquina para uso em estradas e outra para uso em pistas, mantenha duas máquinas separadas, ou duas configurações bem distintas. Uma scooter ajustada para uso em pista não deve ser utilizada em vias públicas.
Perguntas frequentes
Posso remover as restrições da minha scooter se eu a usar apenas em terrenos privados?
Em um terreno privado fechado ao tráfego, o Código de Trânsito não se aplica à condução. No entanto, a máquina não deve mais circular em vias públicas, e o aspecto legal de qualquer modificação realizada nela deve ser verificado com um advogado. Em competições, informe-se junto à federação.
Quais são os riscos ao usar uma scooter modificada em vias públicas?
Uma infração por uso do veículo, com a possibilidade de sua apreensão e confisco, processos judiciais pelo desbloqueio (modificação) do veículo, e, acima de tudo, a recusa de cobertura da seguradora em caso de acidente.
É possível utilizar uma scooter ajustada pela sua oficina em vias públicas?
Não ultrapassa os 25 km/h. Nossas preparações de alto desempenho são projetadas para uso em circuitos e terrenos privados.