Il Motore MHS75 HIGH SPEED è un motore ruota ad alta velocità fornito con i suoi semicerchi per camera d'aria, pensato per sostituire i motori originali dei grandi monopattini a doppio motore: Dualtron Thunder e Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. Magneti da 75 mm, cavi di fase da 10 mm², 6000 W nominali: un motore fatto per essere sfruttato al massimo da un controller performante.
Per quale pilota?
Cerchi la velocità di punta: pista, lunghi rettilinei, pilota da leggero a medio. Se il tuo utilizzo è piuttosto urbano con molte ripartenze e salite, guarda la versione HIGH TORQUE della stessa dimensione.
Caratteristiche tecniche
- Tipo : motore ruota brushless ad alta velocità (un avvolgimento corto: più giri al minuto a parità di tensione, quindi una velocità di punta più elevata, al prezzo di un po' di coppia in partenza)
- Magneti : 75 mm
- Velocità a vuoto a 60 V : 2340 giri/min
- Velocità a vuoto a 72 V : 2808 giri/min
- Cavi di fase : 10 mm²
- Potenza nominale : 6000 W
- Sensori Hall : sì, compatibile con controller VESC / 3Shul / originali
- Semicerchi : semicerchi da 6,5" per camera d'aria, inclusi
- Pneumatici : 11", 12" o 13"
- Peso : circa 8 kg
Compatibilità
Fornito con semicerchi da 6,5" per camera d'aria, che si aprono in due: il cambio della gomma si fa senza levagomme né fatica.
Si monta su : Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E e modelli con forcellone compatibile.
Il tuo monopattino non è nella lista? I nostri motori si adattano alla maggior parte delle macchine sul mercato: l'interasse e la lunghezza dell'asse si regolano con assi e distanziali che lavoriamo su misura (kit assi in acciaio inox, spacer), e adattiamo regolarmente questi motori su modelli che non compaiono qui. Inviaci una foto del forcellone e del motore originale con l'apertura del forcellone misurata: ti confermeremo la fattibilità prima della spedizione.
Cosa bisogna prevedere intorno al motore
- Il controller : questo motore ha senso solo con un controller capace di alimentarlo. Un controller VESC (3Shul e compatibili) gestito dal nostro SmartDisplay permette di regolare corrente e curve per sfruttarlo; un controller originale funzionerà, ma limiterà la potenza.
- Il cablaggio : fasi da 10 mm² richiedono connettori all'altezza (bullet da 8 mm) e un cablaggio pulito — vedi le nostre guaine trecciate e connettori.
- Il cerchio e lo pneumatico : i semicerchi sono forniti; prevedi pneumatico e camera d'aria nel formato scelto (11", 12" o 13").
- La ventilazione : per un uso intensivo o agonistico, il nostro kit di ventilazione motore si monta sulla flangia lato cavi e migliora nettamente il raffreddamento.
Produzione e garanzia
Ogni motore viene controllato nella nostra officina a Lione prima della spedizione. Guidiamo con questi motori in competizione, i feedback dei nostri piloti servono direttamente a far evolvere la gamma. Spedizione rapida in Francia e in Europa, supporto tecnico via e-mail per la scelta del controller e la regolazione.
Domande frequenti
Qual è la differenza tra MHS e MHT?
Stesso motore, due avvolgimenti: MHS (HIGH SPEED) per la velocità di punta, MHT (HIGH TORQUE) per la coppia e le ripartenze. Su una Thunder o una Nami in uso stradale, la versione coppia è spesso la più piacevole; in pista, la versione velocità.
Quali pneumatici accettano i semicerchi?
Pneumatici da 11", 12" o 13" con camera d'aria. I semicerchi si separano in due, il che rende il cambio della gomma molto più semplice rispetto a un cerchio monoblocco.
Posso montarlo da solo?
Se hai già sostituito un motore di monopattino, sì: è un montaggio in sostituzione dell'originale. Altrimenti, la nostra officina offre il montaggio (servizio di montaggio disponibile nello shop).
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