MHS75 HIGH SPEED ძრავა

MHS75 HIGH SPEED ძრავა არის მაღალსიჩქარიანი ბორბლის ძრავა, რომელიც მოწოდებულია კამერიანი ნახევარ-დისკებით. ის შექმნილია ორძრავიანი მძლავრი ელექტროთვითმფრინავების ორიგინალი ძრავების ჩასანაცვლებლად: Dualtron Thunder და Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. 75 მმ მაგნიტები, 10 მმ² ფაზური კაბელები, 6000 ვტ ნომინალური სიმძლავრე: ძრავა, რომელიც შექმნილია მაღალი წარმადობის კონტროლერით სრულად გამოსაყენებლად.

რომელი პილოტისთვისაა?

თუ ეძებთ მაქსიმალურ სიჩქარეს: წრიული რბოლა, გრძელი სწორი მონაკვეთები, მსუბუქი ან საშუალო წონის პილოტი. თუ თქვენი გამოყენება უფრო ურბანულია, ხშირი აჩქარებებითა და აღმართებით, დაათვალიერეთ იგივე ზომის HIGH TORQUE ვერსია.

ტექნიკური მახასიათებლები

• ტიპი: მაღალსიჩქარიანი brushless ბორბლის ძრავა (მოკლე დახვევა: მეტი ბრუნი წუთში იმავე ძაბვაზე, შესაბამისად უფრო მაღალი მაქსიმალური სიჩქარე, სტარტზე მცირე ბრუნვითი მომენტის ხარჯზე)
• მაგნიტები: 75 მმ
• სიჩქარე დატვირთვის გარეშე 60 ვ-ზე: 2340 ბრ/წთ
• სიჩქარე დატვირთვის გარეშე 72 ვ-ზე: 2808 ბრ/წთ
• ფაზური კაბელები: 10 მმ²
• ნომინალური სიმძლავრე: 6000 ვტ
• ჰოლის სენსორები: დიახ, თავსებადია VESC / 3Shul / ორიგინალ კონტროლერებთან
• ნახევარ-დისკები: 6,5" კამერიანი ნახევარ-დისკები, მოყვება
• საბურავები: 11", 12" ან 13"
• წონა: დაახლოებით 8 კგ

თავსებადობა

მოყვება 6,5" კამერიანი ნახევარ-დისკები, რომლებიც იხსნება ორ ნაწილად: საბურავის გამოცვლა ხდება მარტივად, საბურავის ამოსაღები ხელსაწყოების გარეშე.

მონტაჟდება: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E და თავსებადი მკლავის მქონე მოდელებზე.

თქვენი თვითმფრინავი სიაში არ არის? ჩვენი ძრავები ერგება ბაზარზე არსებული მანქანების უმეტესობას: ღერძთაშორისი მანძილი და ღერძის სიგრძე რეგულირდება ჩვენს მიერ დამზადებული ღერძებითა და დისტანციური რგოლებით (უჟანგავი ფოლადის ღერძების ნაკრები, spacers). ჩვენ რეგულარულად ვარგებთ ამ ძრავებს ისეთ მოდელებზეც, რომლებიც აქ არ არის ჩამოთვლილი. გამოგვიგზავნეთ მკლავისა და ორიგინალი ძრავის ფოტო გაზომილი მკლავის ღიობით: ჩვენ დავადასტურებთ თავსებადობას გამოგზავნამდე.

რა უნდა გაითვალისწინოთ ძრავის გარშემო

• კონტროლერი: ამ ძრავას აზრი აქვს მხოლოდ იმ კონტროლერთან ერთად, რომელსაც შეუძლია მისი სრულად კვება. VESC კონტროლერი (3Shul და თავსებადი), რომელიც იმართება ჩვენი SmartDisplay-ით, საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ დენი და მრუდები მის გამოსაყენებლად; ორიგინალი კონტროლერი იმუშავებს, მაგრამ შეზღუდავს სიმძლავრეს.
• გაყვანილობა: 10 მმ² ფაზები მოითხოვს შესაბამის კონექტორებს (8 მმ bullets) და მოწესრიგებულ კაბელებს — იხილეთ ჩვენი დაწნული გარსები და კონექტორები.
• დისკი და საბურავი: ნახევარ-დისკები მოყვება; წინასწარ მოამზადეთ არჩეული ზომის (11", 12" ან 13") საბურავი და კამერა.
• ვენტილაცია: ინტენსიური გამოყენებისთვის ან შეჯიბრებისთვის, ჩვენი ძრავის ვენტილაციის ნაკრები მონტაჟდება კაბელების მხარეს და მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს გაგრილებას.

წარმოება და გარანტია

თითოეული ძრავა მოწმდება ლიონში მდებარე ჩვენს სახელოსნოში გამოგზავნამდე. ჩვენ თავად ვმონაწილეობთ შეჯიბრებებში ამ ძრავებით და ჩვენი პილოტების უკუკავშირს პირდაპირ ვიყენებთ ასორტიმენტის გასაუმჯობესებლად. სწრაფი მიწოდება საფრანგეთსა და ევროპაში, ტექნიკური მხარდაჭერა ელექტრონული ფოსტით კონტროლერის არჩევისა და რეგულირებისთვის.

ხშირად დასმული კითხვები

რა განსხვავებაა MHS და MHT-ს შორის?

ერთი და იგივე ძრავა, ორი განსხვავებული დახვევა: MHS (HIGH SPEED) მაქსიმალური სიჩქარისთვის, MHT (HIGH TORQUE) ბრუნვითი მომენტისა და აჩქარებისთვის. Thunder-ზე ან Nami-ზე საგზაო გამოყენებისას, ბრუნვითი მომენტის ვერსია ხშირად უფრო სასიამოვნოა; წრიული რბოლისთვის კი - სიჩქარის ვერსია.

რა საბურავებს იღებს ნახევარ-დისკები?

11", 12" ან 13" კამერიან საბურავებს. ნახევარ-დისკები იყოფა ორ ნაწილად, რაც საბურავის გამოცვლას ბევრად ამარტივებს, ვიდრე მონობლოკური დისკის შემთხვევაში.

შემიძლია თუ არა მისი დამოუკიდებლად მონტაჟი?

თუ უკვე გამოგიცვლიათ თვითმფრინავის ძრავა, დიახ: ეს არის ორიგინალის ჩამნაცვლებელი მონტაჟი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვენი სახელოსნო გთავაზობთ მონტაჟის სერვისს (მონტაჟის პაკეტი მაღაზიაში).