Motor MHS75 HIGH SPEED

El Motor MHS75 HIGH SPEED es un motor de rueda de alta velocidad que se entrega con sus semillantas con cámara de aire, diseñado para sustituir los motores originales de los patinetes grandes de doble motor: Dualtron Thunder y Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. Imanes de 75 mm, cables de fase de 10 mm², 6000 W nominales: un motor hecho para ser explotado al máximo por un controlador de alto rendimiento.

¿Para qué tipo de piloto?

Si buscas la velocidad máxima: circuito, largas rectas, piloto de peso ligero a medio. Si tu uso es más bien urbano con muchas recuperaciones de velocidad y cuestas, echa un vistazo a la versión HIGH TORQUE del mismo tamaño.

Características técnicas

• Tipo : motor de rueda brushless de alta velocidad (un bobinado corto: más revoluciones por minuto a igual tensión, por lo tanto, una velocidad máxima superior, a cambio de un poco de par al arranque)
• Imanes : 75 mm
• Velocidad en vacío a 60 V : 2340 rpm
• Velocidad en vacío a 72 V : 2808 rpm
• Cables de fase : 10 mm²
• Potencia nominal : 6000 W
• Sensores Hall : sí, compatible con controladores VESC / 3Shul / de serie
• Semillantas : semillantas de 6,5" con cámara de aire, incluidas
• Neumáticos : 11", 12" o 13"
• Peso : 8 kg aprox.

Compatibilidad

Se entrega con semillantas de 6,5" con cámara de aire, que se abren en dos: el cambio de neumático se realiza sin desmontables ni esfuerzo.

Compatible con : Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E y modelos con basculante compatible.

¿Tu patinete no está en la lista? Nuestros motores se adaptan a la mayoría de las máquinas del mercado: la distancia entre ejes y la longitud del eje se ajustan con ejes y casquillos que mecanizamos a medida (kit de ejes de acero inoxidable, separadores), y adaptamos regularmente estos motores a modelos que no aparecen aquí. Envíanos una foto del basculante y del motor original con la apertura del basculante medida: te confirmamos la viabilidad antes del envío.

Lo que debes prever alrededor del motor

• El controlador : este motor solo tiene sentido con un controlador capaz de alimentarlo. Un controlador VESC (3Shul y compatibles) gestionado por nuestro SmartDisplay permite ajustar la corriente y las curvas para explotarlo al máximo; un controlador de serie funcionará, pero limitará la potencia.
• El cableado : las fases de 10 mm² requieren conectores a la altura (bullets 8 mm) y un mazo de cables limpio — consulta nuestras fundas trenzadas y conectores.
• La llanta y el neumático : las semillantas están incluidas; prevé el neumático y la cámara de aire en el formato elegido (11", 12" o 13").
• La ventilación : para un uso intensivo o en competición, nuestro kit de ventilación para motor se monta en la brida del lado de los cables y mejora notablemente la refrigeración.

Fabricación y garantía

Cada motor es comprobado en nuestro taller de Lyon antes del envío. Competimos con estos motores, y las opiniones de nuestros pilotos se utilizan directamente para mejorar la gama. Envío rápido a Francia y Europa, soporte técnico por correo electrónico para la elección del controlador y la configuración.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre MHS y MHT?

Mismo motor, dos bobinados: MHS (HIGH SPEED) para la velocidad punta, MHT (HIGH TORQUE) para el par y las recuperaciones. En una Thunder o una Nami para uso en carretera, la versión de par suele ser la más agradable; en circuito, la versión de velocidad.

¿Qué neumáticos admiten las semillantas?

Neumáticos de 11", 12" o 13" con cámara de aire. Las semillantas se dividen en dos, lo que hace que el cambio de neumático sea mucho más sencillo que con una llanta monobloque.

¿Puedo montarlo yo mismo?

Si ya has sustituido el motor de un patinete, sí: es un montaje directo en sustitución del original. Si no, nuestro taller ofrece el servicio de montaje (tarifa de montaje en la tienda).