Motore MHS70 HIGH SPEED

Il Motore MHS70 HIGH SPEED è un motore ruota ad alta velocità fornito con i suoi semicerchi con camera d'aria, pensato per sostituire i motori originali dei grandi monopattini a doppio motore: Dualtron Thunder e Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. Magneti da 70 mm, cavi di fase da 10 mm², 6000 W nominali: un motore fatto per essere sfruttato al massimo da un controller performante.

Per quale pilota?

Cercate la velocità di punta: pista, lunghi rettilinei, pilota da leggero a medio. Se il vostro utilizzo è piuttosto urbano con molte riprese e salite, date un'occhiata alla versione HIGH TORQUE della stessa misura.

Caratteristiche tecniche

• Tipo : motore ruota brushless ad alta velocità (un avvolgimento corto: più giri al minuto a parità di tensione, quindi una velocità di punta più elevata, a scapito di un po' di coppia allo spunto)
• Magneti : 70 mm
• Velocità a vuoto a 60 V : 2604 giri/min
• Velocità a vuoto a 72 V : 3604 giri/min
• Cavi di fase : 10 mm²
• Potenza nominale : 6000 W
• Sensori Hall : sì, compatibile con controller VESC / 3Shul / originali
• Semicerchi : semicerchi da 6,5" con camera d'aria, inclusi
• Pneumatici : 11", 12" o 13"
• Peso : circa 8 kg

Compatibilità

Fornito con semicerchi da 6,5" con camera d'aria, apribili in due: il cambio del pneumatico avviene senza leve cacciagomme o sforzi.

Si monta su : Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E e modelli con forcellone compatibile.

Il vostro monopattino non è nella lista? I nostri motori si adattano alla maggior parte delle macchine sul mercato: l'interasse e la lunghezza dell'asse si regolano con perni e distanziali che lavoriamo su misura (kit perni in inox, spacer), e adattiamo regolarmente questi motori su modelli che non compaiono qui. Inviateci una foto del forcellone e del motore originale con l'apertura del forcellone misurata: vi confermeremo la fattibilità prima della spedizione.

Cosa bisogna prevedere intorno al motore

• Il controller : questo motore ha senso solo con un controller capace di alimentarlo a dovere. Un controller VESC (3Shul e compatibili) gestito dal nostro SmartDisplay permette di regolare corrente e curve per sfruttarlo al massimo; un controller originale funzionerà, ma limiterà la potenza.
• Il cablaggio : fasi da 10 mm² richiedono connettori all'altezza (bullet da 8 mm) e un fascio cavi pulito — vedi le nostre guaine trecciate e i connettori.
• Il cerchio e il pneumatico : i semicerchi sono inclusi; prevedete pneumatico e camera d'aria nel formato scelto (11", 12" o 13").
• La ventilazione : per un uso intensivo o agonistico, il nostro kit di ventilazione motore si monta sulla flangia lato cavi e migliora nettamente il raffreddamento.

Opzioni

Verniciatura normale (nero) o verniciatura personalizzata (custom) : specificate la tonalità desiderata nel messaggio dell'ordine, il motore viene verniciato in officina prima della spedizione (tempo di attesa aggiuntivo di qualche giorno).

Produzione e garanzia

Ogni motore viene controllato nella nostra officina di Lione prima della spedizione. Guidiamo con questi motori in competizione, i feedback dei nostri piloti servono direttamente a far evolvere la gamma. Spedizione rapida in Francia e in Europa, supporto tecnico via e-mail per la scelta del controller e la regolazione.

Domande frequenti

Qual è la differenza tra MHS e MHT?

Stesso motore, due avvolgimenti: MHS (HIGH SPEED) per la velocità di punta, MHT (HIGH TORQUE) per la coppia e le riprese. Su una Thunder o una Nami per uso stradale, la versione con più coppia è spesso la più piacevole; in pista, la versione velocità.

Quali pneumatici accettano i semicerchi?

Pneumatici da 11", 12" o 13" con camera d'aria. I semicerchi si dividono in due, rendendo il cambio del pneumatico molto più semplice rispetto a un cerchio monoblocco.

Posso montarlo da solo?

Se avete già sostituito un motore per monopattino, sì: è un montaggio al posto dell'originale. In alternativa, la nostra officina offre il servizio di montaggio (pacchetto montaggio disponibile nel negozio).