MHS75 HIGH SPEED-motorn är en höghastighetsnavmotor som levereras med slangfälgar i två delar, utformad för att ersätta originalmotorerna på stora elsparkcyklar med dubbla motorer: Dualtron Thunder och Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. 75 mm magneter, 10 mm² fasledningar, 6000 W nominellt: en motor som är byggd för att pressas till max av en högpresterande styrenhet.
För vilken förare?
Du söker topphastighet: bana, långa raka sträckor, lätt till medeltung förare. Om din användning är mer stadskörning med många accelerationer och uppförsbackar, titta på HIGH TORQUE-versionen i samma storlek.
Tekniska specifikationer
- Typ: borstlös höghastighetsnavmotor (en kortare lindning: fler varv per minut vid samma spänning, vilket ger en högre topphastighet på bekostnad av något mindre vridmoment vid start)
- Magneter: 75 mm
- Tomgångshastighet vid 60 V: 2340 varv/min
- Tomgångshastighet vid 72 V: 2808 varv/min
- Fasledningar: 10 mm²
- Nominell effekt: 6000 W
- Hall-givare: ja, kompatibel med VESC / 3Shul / originalstyrenheter
- Halvfälgar: 6,5" slangfälgar i två delar, ingår
- Däck: 11", 12" eller 13"
- Vikt: ca 8 kg
Kompatibilitet
Levereras med 6,5"-halvfälgar med slang som kan delas på mitten: däckbyte sker utan däckjärn eller krångel.
Passar på: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E och modeller med kompatibla gafflar.
Finns din elsparkcykel inte med på listan? Våra motorer passar till de flesta maskiner på marknaden: axelavstånd och axellängd justeras med axlar och distanser som vi maskinbearbetar efter mått (rostfritt axelkit, spacers), och vi anpassar regelbundet dessa motorer till modeller som inte finns med här. Skicka oss ett foto på gaffeln och originalmotorn med uppmätt gaffelöppning: vi bekräftar om det är genomförbart före leverans.
Att tänka på runt motorn
- Styrenheten: denna motor är bara meningsfull med en styrenhet som kan driva den ordentligt. En VESC-styrenhet (3Shul och kompatibla) som styrs av vår SmartDisplay gör det möjligt att justera ström och kurvor för att utnyttja den fullt ut; en originalstyrenhet fungerar, men kommer att begränsa effekten.
- Kablage: 10 mm²-faser kräver kontakter som matchar (8 mm bullets) och ett rent kablage — se våra flätade höljen och kontakter.
- Fälg och däck: halvfälgarna medföljer; skaffa däck och slang i vald storlek (11", 12" eller 13").
- Ventilation: för intensiv användning eller tävling monteras vårt motortventilationskit på kåpan på krossidan och förbättrar kylningen avsevärt.
Tillverkning och garanti
Varje motor kontrolleras i vår verkstad i Lyon före leverans. Vi kör med dessa motorer i tävlingar, och feedbacken från våra förare används direkt för att utveckla sortimentet. Snabb leverans i Frankrike och Europa, teknisk support via e-post för val av styrenhet och inställning.
Vanliga frågor
Vad är skillnaden mellan MHS och MHT?
Samma motor, två olika lindningar: MHS (HIGH SPEED) för topphastighet, MHT (HIGH TORQUE) för vridmoment och acceleration. På en Thunder eller en Nami vid landsvägskörning är vridmomentsversionen ofta den trevligaste; på bana är det hastighetsversionen.
Vilka däck passar på halvfälgarna?
11", 12" eller 13" slangdäck. Halvfälgarna kan delas i två delar, vilket gör däckbytet mycket enklare än på en helgjuten fälg.
Kan jag montera den själv
Om du redan har bytt en elsparkcykelmotor, ja: den monteras i stället för originalet. Annars erbjuder vår verkstad montering (monteringspaket i shoppen).
