Motore XHT80 HIGH TORQUE

Il Motore XHT80 HIGH TORQUE è un motore ruota ad alta coppia progettato da Rage Mechanics per monopattini elettrici ad alta potenza, in primo luogo i Weped SST, SSGT e FS. Magneti da 80 mm, cavi di fase da 10 mm², 6000 W nominali: è la gamma che montiamo sulle nostre macchine da corsa e su quelle dei nostri clienti che desiderano un motore in grado di gestire un controller ad alta potenza senza surriscaldarsi o cedere.

Per quale pilota?

Vuoi partenze da fermo violente, arrampicarti con forza, viaggiare a pieno carico o con due motori senza mai sentire il motore affaticarsi. La velocità massima è leggermente inferiore alla versione HIGH SPEED, la reattività è incomparabile.

Caratteristiche tecniche

• Tipo: motore ruota brushless ad alta coppia (un avvolgimento lungo: meno giri al minuto ma molta più coppia, per partenze decise, salite e piloti pesanti)
• Magneti: 80 mm
• Cavi di fase: 10 mm²
• Potenza nominale: 6000 W
• Sensori Hall: sì, compatibile con controller VESC / 3Shul / originali
• Cerchio: cerchio Weped originale o cerchio CNC Rage Mechanics (opzionale)
• Peso: circa 9 kg

Compatibilità

Compatibile con i cerchi Weped originali e con il cerchio in alluminio CNC tubeless Rage Mechanics (opzione «con cerchio» in questa scheda).

Si monta su: Weped SST, SSGT e FS (montaggio diretto, senza modifiche).

Il tuo monopattino non è nell'elenco? I nostri motori si adattano alla maggior parte delle macchine sul mercato: l'interasse e la lunghezza dell'asse si regolano con perni e distanziali che lavoriamo su misura (kit perni inox, distanziali), e adattiamo regolarmente questi motori su modelli che non compaiono qui. Inviaci una foto del forcellone e del motore originale con l'apertura del forcellone misurata: confermeremo la fattibilità prima della spedizione.

Cosa prevedere attorno al motore

• Il controller: questo motore ha senso solo con un controller in grado di alimentarlo. Un controller VESC (3Shul e compatibili) pilotato dal nostro SmartDisplay permette di regolare corrente e curve per sfruttarlo; un controller originale funzionerà, ma limiterà la potenza.
• Il cablaggio: le fasi da 10 mm² richiedono connettori all'altezza (bullet da 8 mm) e un cablaggio pulito — vedi le nostre guaine intrecciate e connettori.
• Il cerchio e lo pneumatico: scegli l'opzione «con cerchio CNC» se non hai un cerchio Weped originale da riutilizzare.
• La ventilazione: per un uso intensivo o in competizione, il nostro kit di ventilazione motore si monta sulla flangia lato cavi e migliora nettamente il raffreddamento.

Opzioni

Senza cerchio: riutilizzi il tuo cerchio Weped originale. Con cerchio CNC: motore consegnato montato sul nostro cerchio in alluminio CNC tubeless, anodizzato nero, che si apre in due per cambiare lo pneumatico in pochi minuti.

Produzione e garanzia

Ogni motore viene verificato nella nostra officina a Lione prima della spedizione. Gareggiamo con questi motori, i feedback dei nostri piloti servono direttamente a far evolvere la gamma. Spedizione rapida in Francia e in Europa, supporto tecnico via e-mail per la scelta del controller e la regolazione.

Domande frequenti

Qual è la differenza tra XHS e XHT?

Stessa carcassa, stessi magneti, due avvolgimenti: XHS (HIGH SPEED) privilegia i giri/minuto e la velocità massima, XHT (HIGH TORQUE) la coppia. A parità di controller, un XHT parte più forte e scalda meno in salita, un XHS va più veloce in allungo.

E tra 75, 80, 90 e 100 mm?

È la larghezza dei magneti: più aumenta, più il motore produce coppia e gestisce corrente senza surriscaldarsi. Il 75 è lo standard, l'80 un gradino sopra per i piloti pesanti, i 90 e 100 sono riservati alle configurazioni molto potenti (controller di altissima potenza).

Devo modificare il mio Weped?

No per SST, SSGT e FS: il motore si monta al posto dell'originale. Per un altro monopattino, è quasi sempre possibile con perni adattati: contattaci con l'apertura dei tuoi forcelloni.