Motor MHS75 HIGH SPEED je vysokorychlostní nábojový motor dodávaný s půlenými ráfky pro dušové pneumatiky, navržený jako náhrada za originální motory velkých dvoumotorových koloběžek: Dualtron Thunder a Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. 75mm magnety, 10mm² fázové kabely, 6000 W nominální výkon: motor stvořený k tomu, aby byl naplno využit výkonným kontrolérem.
Pro jakého jezdce?
Hledáte maximální rychlost: okruhy, dlouhé rovinky, lehký až středně těžký jezdec. Pokud je vaše využití spíše městské s častým zrychlováním a kopci, podívejte se na verzi HIGH TORQUE stejné velikosti.
Technické specifikace
- Typ: vysokorychlostní bezkartáčový nábojový motor (krátké vinutí: více otáček za minutu při stejném napětí, tedy vyšší maximální rychlost za cenu mírně nižšího točivého momentu při rozjezdu)
- Magnety: 75 mm
- Rychlost naprázdno při 60 V: 2340 ot./min
- Rychlost naprázdno při 72 V: 2808 ot./min
- Fázové kabely: 10 mm²
- Nominální výkon: 6000 W
- Hallovy senzory: ano, kompatibilní s kontroléry VESC / 3Shul / originálními
- Půlené ráfky: 6,5" půlené ráfky pro dušové pneumatiky, součástí balení
- Pneumatiky: 11", 12" nebo 13"
- Hmotnost: cca 8 kg
Kompatibilita
Dodáváno s 6,5" půlenými ráfky pro dušové pneumatiky, které se dají rozdělit na dvě části: výměna pneumatiky probíhá bez montážních pák a bez námahy.
Montuje se na: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E a modely s kompatibilními rameny.
Vaše koloběžka není v seznamu? Naše motory se přizpůsobí většině strojů na trhu: rozteč a délka osy se nastavují pomocí os a vymezovacích podložek, které vyrábíme na míru (sada nerezových os, distanční podložky), a tyto motory pravidelně přizpůsobujeme modelům, které zde nejsou uvedeny. Pošlete nám fotografii ramene a původního motoru s naměřeným otvorem ramene: před odesláním potvrdíme proveditelnost.
Co je třeba zajistit kolem motoru
- Kontrolér: tento motor má smysl pouze s kontrolérem, který je schopen ho napájet. Kontrolér VESC (3Shul a kompatibilní) ovládaný naším SmartDisplay umožňuje nastavit proud a křivky pro jeho využití; originální kontrolér bude fungovat, ale omezí výkon.
- Kabeláž: 10mm² fáze vyžadují odpovídající konektory (8mm bullet konektory) a čistou kabeláž — viz naše opletené bužírky a konektory.
- Ráfek a pneumatika: půlené ráfky jsou součástí balení; zajistěte si pneumatiku a duši ve zvoleném formátu (11", 12" nebo 13").
- Ventilace: pro intenzivní používání nebo závody lze na přírubu na straně kabelů namontovat naši sadu pro ventilaci motoru, která výrazně zlepšuje chlazení.
Výroba a záruka
Každý motor je před odesláním zkontrolován v naší dílně v Lyonu. S těmito motory závodíme, zpětná vazba od našich jezdců přímo slouží k vylepšování řady. Rychlé odeslání do Francie a Evropy, technická podpora e-mailem pro výběr kontroléru a nastavení.
Často kladené otázky
Jaký je rozdíl mezi MHS a MHT?
Stejný motor, dvě vinutí: MHS (HIGH SPEED) pro maximální rychlost, MHT (HIGH TORQUE) pro točivý moment a zrychlení. Na Thunder nebo Nami při silničním použití je verze s točivým momentem často příjemnější; na okruhu verze pro rychlost.
Jaké pneumatiky pasují na půlené ráfky?
Dušové pneumatiky 11", 12" nebo 13". Půlené ráfky se dělí na dvě části, což činí výměnu pneumatiky mnohem jednodušší než u jednodílného ráfku.
Mohu si ho namontovat sám?
Pokud jste již někdy měnili motor koloběžky, ano: je to montáž místo originálu. V opačném případě naše dílna nabízí montáž (balíček montáže v obchodě).
