Двигателят MHS75 HIGH SPEED е високоскоростен двигател в колелото, доставян със своите полуджанти за вътрешна гума, проектиран да замени оригиналните двигатели на големите тротинетки с два двигателя: Dualtron Thunder и Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. 75 мм магнити, 10 мм² фазови кабели, 6000 W номинална мощност: двигател, създаден да бъде използван напълно от мощен контролер.
За какъв водач?
Търсите максимална скорост: писта, дълги прави участъци, лек до средно тежък водач. Ако употребата ви е по-скоро градска с много ускорения и изкачвания, разгледайте версията HIGH TORQUE със същия размер.
Технически характеристики
- Тип: високоскоростен безчетков двигател в колелото (къса намотка: повече обороти в минута при еднакво напрежение, следователно по-висока максимална скорост, за сметка на малко въртящ момент при потегляне)
- Магнити: 75 мм
- Скорост на празен ход при 60 V: 2340 об/мин
- Скорост на празен ход при 72 V: 2808 об/мин
- Фазови кабели: 10 мм²
- Номинална мощност: 6000 W
- Датчици на Хол: да, съвместим с контролери VESC / 3Shul / оригинални
- Полуджанти: 6,5" полуджанти за вътрешна гума, включени в комплекта
- Гуми: 11", 12" или 13"
- Тегло: около 8 кг
Съвместимост
Доставя се с 6,5" полуджанти за вътрешна гума, които се отварят на две: смяната на гумата става без лостове за гуми и без усилия.
Монтира се на: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E и модели със съвместими рамена.
Вашата тротинетка не е в списъка? Нашите двигатели се адаптират към повечето машини на пазара: междуосието и дължината на оста се регулират с оси и дистанционни елементи, които изработваме по поръчка (комплект оси от неръждаема стомана, спейсъри), и редовно адаптираме тези двигатели към модели, които не са посочени тук. Изпратете ни снимка на рамото и оригиналния двигател с измереното отваряне на рамото: ние ще потвърдим възможността преди изпращане.
Какво трябва да предвидите около двигателя
- Контролерът: този двигател има смисъл само с контролер, способен да го захранва. Контролер VESC (3Shul и съвместими), управляван от нашия SmartDisplay, позволява регулиране на тока и кривите, за да се използва пълноценно; оригиналният контролер ще работи, но ще ограничи мощността.
- Окабеляването: фазите от 10 мм² изискват подходящи конектори (8 мм булети) и чист сноп кабели — вижте нашите оплетени шлаухи и конектори.
- Джантата и гумата: полуджантите са включени; предвидете гума и вътрешна гума в избрания формат (11", 12" или 13").
- Вентилацията: за интензивна употреба или състезания, нашият комплект за вентилация на двигателя се монтира на фланеца от страната на кабелите и значително подобрява охлаждането.
Производство и гаранция
Всеки двигател се проверява в нашата работилница в Лион преди изпращане. Ние караме с тези двигатели в състезания, обратната връзка от нашите пилоти директно служи за подобряване на гамата. Бърза доставка във Франция и Европа, техническа поддръжка по имейл за избор на контролер и настройка.
Често задавани въпроси
Каква е разликата между MHS и MHT?
Един и същ двигател, две намотки: MHS (HIGH SPEED) за максимална скорост, MHT (HIGH TORQUE) за въртящ момент и ускорение. При Thunder или Nami за шосейна употреба, версията с въртящ момент често е по-приятна; за писта – версията за скорост.
Какви гуми приемат полуджантите?
Гуми 11", 12" или 13" с вътрешна гума. Полуджантите се разделят на две, което прави смяната на гумата много по-лесна от джанта от една част.
Мога ли да го монтирам сам?
Ако вече сте сменяли двигател на тротинетка, да: това е монтаж на мястото на оригиналния. В противен случай, нашата работилница предлага монтаж (пакет за монтаж в магазина).
