Moteur MHS75 HIGH SPEED

Ο Moteur MHS75 HIGH SPEED είναι ένας κινητήρας τροχού υψηλής ταχύτητας που παραδίδεται με τις ημιζάντες του για σαμπρέλα, σχεδιασμένος για να αντικαταστήσει τους εργοστασιακούς κινητήρες των μεγάλων διπλών ηλεκτρικών πατινιών: Dualtron Thunder και Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. Μαγνήτες 75 mm, καλώδια φάσης 10 mm², 6000 W ονομαστικά: ένας κινητήρας φτιαγμένος για να αξιοποιείται στο έπακρο από έναν ελεγκτή υψηλών επιδόσεων.

Για ποιον αναβάτη;

Αναζητάτε την τελική ταχύτητα: πίστα, μεγάλες ευθείες, ελαφρύς έως μεσαίος αναβάτης. Εάν η χρήση σας είναι περισσότερο αστική με πολλές επιταχύνσεις και ανήφορους, δείτε την έκδοση HIGH TORQUE του ίδιου μεγέθους.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

• Τύπος: κινητήρας τροχού brushless υψηλής ταχύτητας (μια κοντή περιέλιξη: περισσότερες στροφές ανά λεπτό στην ίδια τάση, άρα υψηλότερη τελική ταχύτητα, με αντάλλαγμα λίγη ροπή στην εκκίνηση)
• Μαγνήτες: 75 mm
• Ταχύτητα χωρίς φορτίο στα 60 V: 2340 rpm
• Ταχύτητα χωρίς φορτίο στα 72 V: 2808 rpm
• Καλώδια φάσης: 10 mm²
• Ονομαστική ισχύς: 6000 W
• Αισθητήρες Hall: ναι, συμβατός με ελεγκτές VESC / 3Shul / εργοστασιακούς
• Ημιζάντες: ημιζάντες 6,5" για σαμπρέλα, περιλαμβάνονται
• Ελαστικά: 11", 12" ή 13"
• Βάρος: περίπου 8 kg

Συμβατότητα

Παραδίδεται με ημιζάντες 6,5" για σαμπρέλα, οι οποίες ανοίγουν στα δύο: η αλλαγή ελαστικού γίνεται χωρίς λεβιέδες ελαστικών ή ταλαιπωρία.

Τοποθετείται σε: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E και συμβατά ψαλίδια.

Το πατίνι σας δεν είναι στη λίστα; Οι κινητήρες μας προσαρμόζονται στα περισσότερα μηχανήματα της αγοράς: το άνοιγμα και το μήκος του άξονα ρυθμίζονται με άξονες και αποστάτες που τορoφunarουμε κατά παραγγελία (κιτ αξόνων Inox, spacers), και προσαρμόζουμε τακτικά αυτούς τους κινητήρες σε μοντέλα που δεν αναφέρονται εδώ. Στείλτε μας μια φωτογραφία του ψαλιδιού και του αρχικού κινητήρα με το μετρημένο άνοιγμα ψαλιδιού: επιβεβαιώνουμε τη δυνατότητα υλοποίησης πριν την αποστολή.

Τι πρέπει να προβλέψετε γύρω από τον κινητήρα

• Ο ελεγκτής: αυτός ο κινητήρας έχει νόημα μόνο με έναν ελεγκτή ικανό να τον τροφοδοτήσει. Ένας ελεγκτής VESC (3Shul και συμβατοί) που ελέγχεται από το SmartDisplay μας επιτρέπει τη ρύθμιση ρεύματος και καμπυλών για την αξιοποίησή του· ένας εργοστασιακός ελεγκτής θα λειτουργήσει, αλλά θα περιορίσει την ισχύ.
• Η καλωδίωση: οι φάσεις 10 mm² απαιτούν κατάλληλους συνδέσμους (bullets 8 mm) και καθαρή πλεξούδα καλωδίωσης — δείτε τα πλεκτά περιβλήματα και τους συνδέσμους μας.
• Η ζάντα και το ελαστικό: οι ημιζάντες παρέχονται· προβλέψτε ελαστικό και σαμπρέλα στο επιλεγμένο μέγεθος (11", 12" ή 13").
• Ο αερισμός: για εντατική χρήση ή αγώνες, το κιτ αερισμού κινητήρα μας τοποθετείται στη φλάντζα από την πλευρά των καλωδίων και βελτιώνει σημαντικά την ψύξη.

Κατασκευή και εγγύηση

Κάθε κινητήρας ελέγχεται στο εργαστήριό μας στη Λυών πριν την αποστολή. Οδηγούμε με αυτούς τους κινητήρες σε αγώνες, τα σχόλια των αναβατών μας χρησιμοποιούνται άμεσα για την εξέλιξη της γκάμας. Γρήγορη αποστολή σε Γαλλία και Ευρώπη, τεχνική υποστήριξη μέσω e-mail για την επιλογή ελεγκτή και τη ρύθμιση.

Συχνές ερωτήσεις

Ποια η διαφορά μεταξύ MHS και MHT;

Ίδιος κινητήρας, δύο περιελίξεις: MHS (HIGH SPEED) για την τελική ταχύτητα, MHT (HIGH TORQUE) για τη ροπή και τις επανεκκινήσεις. Σε μια Thunder ή μια Nami για χρήση δρόμου, η έκδοση ροπής είναι συχνά η πιο ευχάριστη· στην πίστα, η έκδοση ταχύτητας.

Ποια ελαστικά δέχονται οι ημιζάντες;

Ελαστικά 11", 12" ή 13" με σαμπρέλα. Οι ημιζάντες χωρίζονται στα δύο, γεγονός που κάνει την αλλαγή ελαστικού πολύ απλούστερη από μια μονομπλοκ ζάντα.

Μπορώ να το τοποθετήσω μόνος μου;

Αν έχετε ήδη αντικαταστήσει κινητήρα πατινιού, ναι: είναι μια τοποθέτηση στη θέση του εργοστασιακού. Διαφορετικά, το εργαστήριό μας προσφέρει την τοποθέτηση (πακέτο τοποθέτησης στο κατάστημα).