Ο Moteur XHT80 HIGH TORQUE είναι ένας κινητήρας τροχού υψηλής ροπής σχεδιασμένος από την Rage Mechanics για ηλεκτρικά πατινιών υψηλής ισχύος, πρωτίστως για τα Weped SST, SSGT και FS. Μαγνήτες 80 mm, καλώδια φάσης 10 mm², 6000 W ονομαστικά: είναι η σειρά που τοποθετούμε στα δικά μας αγωνistικα μηχανάκια και σε αυτά των πελατών μας που θέλουν έναν κινητήρα που να αντέχει ελεγκτή υψηλής ισχύος χωρίς να ζεσταίνεται ή να πέφτει η απόδοσή του.
Για ποιον αναβάτη;
Θέλετε βίαιες εκκινήσεις από στάση, δυνατή ανάβαση, να οδηγείτε φορτωμένοι ή με διπλό κινητήρα χωρίς ποτέ να αισθάνεστε τον κινητήρα να ζορίζεται. Η τελική ταχύτητα είναι ελαφρώς χαμηλότερη από την έκδοση HIGH SPEED, η απόκριση είναι ασυναγώνιστη.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
- Τύπος: κινητήρας τροχού brushless υψηλής ροπής (μια μακριά περιέλιξη: λιγότερες στροφές ανά λεπτό αλλά πολύ μεγαλύτερη ροπή, για κοφτές εκκινήσεις, ανηφόρες και βαριούς αναβάτες)
- Μαγνήτες: 80 mm
- Καλώδια φάσης: 10 mm²
- Ονομαστική ισχύς: 6000 W
- Αισθητήρες Hall: ναι, συμβατοί με ελεγκτές VESC / 3Shul / εργοστασιακούς
- Ζάντα: εργοστασιακή ζάντα Weped ή ζάντα CNC Rage Mechanics (επιλογή)
- Βάρος: περίπου 9 kg
Συμβατότητα
Συμβατός με τις εργοστασιακές ζάντες Weped και με την αλουμινένια ζάντα CNC tubeless Rage Mechanics (επιλογή «με ζάντα» σε αυτό το δελτίο προϊόντος).
Τοποθετείται σε: Weped SST, SSGT και FS (απευθείας τοποθέτηση, χωρίς τροποποιήσεις).
Το πατίνι σας δεν είναι στη λίστα; Οι κινητήρες μας προσαρμόζονται στα περισσότερα μηχανάκια της αγοράς: το άνοιγμα και το μήκος του άξονα ρυθμίζονται με άξονες και αποστάτες που τορunάρουμε κατά παραγγελία (kit αξόνων από ανοξείδωτο χάλυβα, spacers), και προσαρμόζουμε τακτικά αυτούς τους κινητήρες σε μοντέλα που δεν αναφέρονται εδώ. Στείλτε μας μια φωτογραφία του ψαλιδιού και του εργοστασιακού κινητήρα με μετρημένο το άνοιγμα του ψαλιδιού: επιβεβαιώνουμε τη δυνατότητα υλοποίησης πριν από την αποστολή.
Τι πρέπει να προβλέψετε γύρω από τον κινητήρα
- Ο ελεγκτής: αυτός ο κινητήρας έχει νόημα μόνο με έναν ελεγκτή ικανό να τον τροφοδοτήσει. Ένας ελεγκτής VESC (3Shul και συμβατοί) που ελέγχεται από το SmartDisplay μας επιτρέπει τη ρύθμιση ρεύματος και καμπυλών για την αξιοποίησή του· ένας εργοστασιακός ελεγκτής θα λειτουργήσει, αλλά θα περιορίσει την ισχύ.
- Η καλωδίωση: οι φάσεις 10 mm² απαιτούν συνδέσμους αντίστοιχου επιπέδου (bullets 8 mm) και μια καθαρή πλεξούδα — δείτε τα πλεγμένα περιβλήματά μας και τους συνδέσμους.
- Η ζάντα και το ελαστικό: επιλέξτε την επιλογή «με ζάντα CNC» εάν δεν έχετε εργοστασιακή ζάντα Weped για επαναχρησιμοποίηση.
- Ο αερισμός: για εντατική χρήση ή αγώνες, το κιτ αερισμού κινητήρα μας τοποθετείται στη φλάντζα από την πλευρά των καλωδίων και βελτιώνει σημαντικά την ψύξη.
Επιλογές
Χωρίς ζάντα: επαναχρησιμοποιείτε την εργοστασιακή σας ζάντα Weped. Με ζάντα CNC: ο κινητήρας παραδίδεται τοποθετημένος στην αλουμινένια ζάντα CNC tubeless μας, με μαύρη ανοδίωση, η οποία ανοίγει στα δύο για την αλλαγή του ελαστικού σε λίγα λεπτά.
Κατασκευή και εγγύηση
Κάθε κινητήρας ελέγχεται στο εργαστήριό μας στη Λυών πριν από την αποστολή. Οδηγούμε με αυτούς τους κινητήρες σε αγώνες, οι παρατηρήσεις των αναβατών μας χρησιμοποιούνται άμεσα για την εξέλιξη της γκάμας. Γρήγορη αποστολή στη Γαλλία και την Ευρώπη, τεχνική υποστήριξη μέσω e-mail για την επιλογή του ελεγκτή και τη ρύθμιση.
Συχνές ερωτήσεις
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ XHS και XHT;
Ίδιο περίβλημα, ίδιοι μαγνήτες, δύο περιελίξεις: το XHS (HIGH SPEED) δίνει προτεραιότητα στις στροφές/λεπτό και στην τελική ταχύτητα, το XHT (HIGH TORQUE) στη ροπή. Με ίδιο ελεγκτή, ένα XHT ξεκινάει πιο δυνατά και ζεσταίνεται λιγότερο στις ανηφόρες, ένα XHS πηγαίνει πιο γρήγορα στην τελική.
Και μεταξύ 75, 80, 90 και 100 mm;
Είναι το πλάτος των μαγνητών: όσο αυξάνεται, τόσο περισσότερη ροπή παράγει ο κινητήρας και τόσο περισσότερο ρεύμα αντέχει χωρίς να ζεσταίνεται. Το 75 είναι το πρότυπο, το 80 ένα σκαλί παραπάνω για βαριούς αναβάτες, τα 90 και 100 προορίζονται για διαμορφώσεις πολύ υψηλής ισχύος (ελεγκτές πάρα πολύ υψηλής ισχύος).
Πρέπει να τροποποιήσω το Weped μου;
Όχι για τα SST, SSGT και FS: ο κινητήρας τοποθετείται στη θέση του εργοστασιακού. Για άλλο πατίνι, είναι σχεδόν πάντα εφικτό με προσαρμοσμένους άξονες: επικοινωνήστε μαζί μας με το άνοιγμα των ψαλιδιών σας.
