Το Moteur W60 είναι ένα μοτέρ τροχού με ενσωματωμένη ζάντα tubeless για πατίνια 11" έως 13": Dualtron Thunder και Ultra, Bronco, Nami Burn-E, Weped FF, Rion, Kaabo Wolf. Μαγνήτες 60 mm, καλώδια φάσης 6 mm², 2000 W ονομαστικά — ο ιδανικός συμβιβασμός για όποιον θέλει να κάνει το πατίνι του πιο αξιόπιστο και δυναμικό χωρίς να περάσει σε ελεγκτή αγωνιστικού επιπέδου.
Για ποιον οδηγό;
Οδηγείτε καθημερινά και θέλετε ένα μοτέρ αξιόπιστο, που αντέχει στο φορτίο και δεν ζεσταίνεται, χωρίς να κυνηγάτε ρεκόρ: είναι η λογική επιλογή για χρήση στο δρόμο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
- Τύπος: μοτέρ τροχού brushless πολλαπλών χρήσεων (ενδιάμεση περιέλιξη, ισορροπημένη μεταξύ τελικής ταχύτητας και ροπής, για καθημερινή χρήση στο δρόμο)
- Μαγνήτες: 60 mm
- Ταχύτητα χωρίς φορτίο στα 60 V: 1980 rpm
- Ταχύτητα χωρίς φορτίο στα 72 V: 2376 rpm
- Καλώδια φάσης: 6 mm²
- Ονομαστική ισχύς: 2000 W
- Αισθητήρες Hall: ναι, συμβατό με ελεγκτές VESC / 3Shul / εργοστασιακούς
- Ζάντα: ενσωματωμένη ζάντα tubeless 6,5"
- Ελαστικά: 11", 12" ή 13"
- Βάρος: περίπου 8 kg
Συμβατότητα
Ενσωματωμένη ζάντα tubeless 6,5": τέλος οι σαμπρέλες, δυνατότητα επισκευής με φυτίλι στην άκρη του δρόμου.
Τοποθετείται σε: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E, Weped FF, Rion, Kaabo Wolf.
Το πατίνι σας δεν είναι στη λίστα; Τα μοτέρ μας προσαρμόζονται στα περισσότερα μηχανήματα της αγοράς: το άνοιγμα και το μήκος του άξονα ρυθμίζονται με άξονες και αποστάτες που κατασκευάζουμε κατά παραγγελία (κιτ αξόνων inox, spacers), και προσαρμόζουμε τακτικά αυτά τα μοτέρ σε μοντέλα που δεν αναφέρονται εδώ. Στείλτε μας μια φωτογραφία του ψαλιδιού και του εργοστασιακού μοτέρ με το μετρημένο άνοιγμα ψαλιδιού: επιβεβαιώνουμε τη δυνατότητα εφαρμογής πριν από την αποστολή.
Τι πρέπει να προβλέψετε γύρω από το μοτέρ
- Ο ελεγκτής: αυτό το μοτέρ έχει νόημα μόνο με έναν ελεγκτή ικανό να το τροφοδοτήσει. Ένας ελεγκτής VESC (3Shul και συμβατοί) που ελέγχεται από το SmartDisplay μας επιτρέπει τη ρύθμιση του ρεύματος και των καμπυλών για την αξιοποίησή του· ένας εργοστασιακός ελεγκτής θα λειτουργήσει, αλλά θα περιορίσει την ισχύ.
- Η καλωδίωση: οι φάσεις 6 mm² απαιτούν κατάλληλους συνδέσμους (bullets 8 mm) και καθαρή πλεξούδα — δείτε τα πλεγμένα περιβλήματα και τους συνδέσμους μας.
- Η ζάντα και το ελαστικό: η ζάντα παρέχεται· προβλέψτε ένα ελαστικό tubeless 11", 12" ή 13" (PMT, για παράδειγμα).
Κατασκευή και εγγύηση
Κάθε μοτέρ ελέγχεται στο εργαστήριό μας στη Λυών πριν από την αποστολή. Οδηγούμε με αυτά τα μοτέρ σε αγώνες, τα σχόλια των οδηγών μας χρησιμοποιούνται άμεσα για την εξέλιξη της γκάμας. Γρήγορη αποστολή σε Γαλλία και Ευρώπη, τεχνική υποστήριξη μέσω e-mail για την επιλογή του ελεγκτή και τη ρύθμιση.
Συχνές ερωτήσεις
Ποιος ελεγκτής για αυτό το μοτέρ;
Λειτουργεί με τον εργοστασιακό ελεγκτή του πατινιού σας. Για να πάρετε το μέγιστο, ένας ελεγκτής VESC με το SmartDisplay μας επιτρέπει τη ρύθμιση ρεύματος, αναγεννητικής πέδησης και καμπυλών ισχύος.
Το Tubeless είναι πραγματικά πλεονέκτημα;
Ναι: καμία σαμπρέλα για τσίμπημα κατά την τοποθέτηση, λιγότερα κλαταρίσματα από τσίμπημα, και δυνατότητα επισκευής με φυτίλι χωρίς λύσιμο του τροχού.
Ποια η διαφορά με τη γκάμα MHS/MHT;
Η γκάμα M (10 mm², 6000 W) προορίζεται για ελεγκτές υψηλής ισχύος· η γκάμα W (6 mm², 2000 W) στοχεύει σε δυναμική αλλά λογική χρήση στο δρόμο, σε πιο προσιτή τιμή.
