Ο Κινητήρας W50 είναι ένας κινητήρας τροχού με ενσωματωμένη ζάντα tubeless για πατίνια 11" έως 13" : Dualtron Thunder και Ultra, Bronco, Nami Burn-E, Weped FF, Rion, Kaabo Wolf. Μαγνήτες 50 mm, καλώδια φάσης 6 mm², 2000 W ονομαστικά — η σωστή ισορροπία για όποιον θέλει να κάνει το πατίνι του πιο αξιόπιστο και δυναμικό χωρίς να περάσει σε ελεγκτή αγωνιστικού επιπέδου.
Για ποιον οδηγό;
Αναζητάτε την τελική ταχύτητα : πίστα, μεγάλες ευθείες, ελαφρύς έως μεσαίος οδηγός. Εάν η χρήση σας είναι περισσότερο αστική με πολλές επιταχύνσεις και ανηφόρες, δείτε την έκδοση HIGH TORQUE του ίδιου μεγέθους.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
- Tύπος : κινητήρας τροχού brushless υψηλής ταχύτητας (μικρή περιέλιξη : περισσότερες στροφές ανά λεπτό στην ίδια τάση, άρα υψηλότερη τελική ταχύτητα, με αντάλλαγμα λίγη ροπή στην εκκίνηση)
- Μαγνήτες : 50 mm
- Ταχύτητα χωρίς φορτίο στα 60 V : 2124 rpm
- Ταχύτητα χωρίς φορτίο στα 72 V : 2549 rpm
- Καλώδια φάσης : 6 mm²
- Ονομαστική ισχύς : 2000 W
- Αισθητήρες Hall : ναι, συμβατοί με ελεγκτές VESC / 3Shul / εργοστασιακούς
- Ζάντα : ενσωματωμένη ζάντα tubeless 6,5"
- Ελαστικά : 11", 12" ή 13"
- Βάρος : περίπου 8 kg
Συμβατότητα
Ενσωματωμένη ζάντα tubeless 6,5" : τέλος η σαμπρέλα, δυνατή η επισκευή με κορδόνι στην άκρη του δρόμου.
Τοποθετείται σε : Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E, Weped FF, Rion, Kaabo Wolf.
Το πατίνι σας δεν είναι στη λίστα; Οι κινητήρες μας προσαρμόζονται στα περισσότερα μηχανήματα της αγοράς : η απόσταση και το μήκος του άξονα ρυθμίζονται με άξονες και αποστάτες που τορναρίθουμε κατά παραγγελία (σετ ανοξείδωτων αξόνων, spacers), και προσαρμόζουμε τακτικά αυτούς τους κινητήρες σε μοντέλα που δεν αναφέρονται εδώ. Στείλτε μας μια φωτογραφία του ψαλιδιού και του αρχικού κινητήρα με μετρημένο το άνοιγμα του ψαλιδιού : επιβεβαιώνουμε τη δυνατότητα κατασκευής πριν την αποστολή.
Τι πρέπει να προβλέψετε γύρω από τον κινητήρα
- Ο ελεγκτής : αυτός ο κινητήρας έχει νόημα μόνο με έναν ελεγκτή ικανό να τον τροφοδοτήσει. Ένας ελεγκτής VESC (3Shul και συμβατοί) που ελέγχεται από το SmartDisplay μας επιτρέπει τη ρύθμιση ρεύματος και καμπυλών για την αξιοποίησή του· ένας εργοστασιακός ελεγκτής θα λειτουργήσει, αλλά θα περιορίσει την ισχύ.
- Η καλωδίωση : οι φάσεις 6 mm² απαιτούν κατάλληλους συνδέσμους (bullets 8 mm) και καθαρή πλεξούδα — δείτε τα πλεγμένα περιβλήματα και τους συνδέσμους μας.
- Η ζάντα και το ελαστικό : η ζάντα παρέχεται· προβλέψτε ένα ελαστικό tubeless 11", 12" ή 13" (PMT, για παράδειγμα).
Κατασκευή και εγγύηση
Κάθε κινητήρας ελέγχεται στο εργαστήριό μας στη Λυών πριν την αποστολή. Οδηγούμε με αυτούς τους κινητήρες σε αγώνες, οι αντιδράσεις των οδηγών μας χρησιμοποιούνται άμεσα για την εξέλιξη της γκάμας. Γρήγορη αποστολή σε Γαλλία και Ευρώπη, τεχνική υποστήριξη μέσω e-mail για την επιλογή ελεγκτή και τη ρύθμιση.
Συχνές ερωτήσεις
Ποιος ελεγκτής για αυτόν τον κινητήρα;
Λειτουργεί με τον εργοστασιακό ελεγκτή του πατινιού σας. Για να πάρετε το μέγιστο, ένας ελεγκτής VESC με το SmartDisplay μας επιτρέπει τη ρύθμιση ρεύματος, αναγεννητικής πέδησης και καμπυλών ισχύος.
Tubeless, είναι πραγματικά πλεονέκτημα;
Ναι : καμία σαμπρέλα για τσίμπημα κατά τη συναρμολόγηση, λιγότερα κλαταρίσματα από τσίμπημα, και δυνατή επισκευή με κορδόνι χωρίς αφαίρεση του τροχού.
Ποια η διαφορά με τη γκάμα MHS/MHT;
Η γκάμα M (10 mm², 6000 W) προορίζεται για ελεγκτές υψηλής ισχύος· η γκάμα W (6 mm², 2000 W) στοχεύει σε δυναμική αλλά λογική χρήση δρόμου, σε πιο προσιτή τιμή.
