Silnik MHS70 HIGH SPEED

Silnik MHS70 HIGH SPEED to wysokoobrotowy silnik w piaście dostarczany z półfelgami dętkowymi, zaprojektowany jako zamiennik oryginalnych silników w dużych hulajnogach dwusilnikowych: Dualtron Thunder i Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. Magnesy 70 mm, kable fazowe 10 mm², moc znamionowa 6000 W: silnik stworzony do maksymalnego wykorzystania przez wydajny sterownik.

Dla jakiego kierowcy?

Szukasz prędkości maksymalnej: tor, długie proste, lekki lub średni kierowca. Jeśli korzystasz z hulajnogi głównie w mieście, z częstymi przyspieszeniami i podjazdami, sprawdź wersję HIGH TORQUE w tym samym rozmiarze.

Parametry techniczne

• Typ: bezszczotkowy wysokoobrotowy silnik w piaście (krótkie uzwojenie: więcej obrotów na minutę przy tym samym napięciu, a co za tym idzie wyższa prędkość maksymalna kosztem nieco mniejszego momentu obrotowego przy starcie)
• Magnesy: 70 mm
• Prędkość bez obciążenia przy 60 V: 2604 obr./min
• Prędkość bez obciążenia przy 72 V: 3604 obr./min
• Kable fazowe: 10 mm²
• Moc znamionowa: 6000 W
• Czujniki Halla: tak, kompatybilne ze sterownikami VESC / 3Shul / oryginalnymi
• Półfelgi: półfelgi 6,5" dętkowe, w zestawie
• Opony: 11", 12" lub 13"
• Waga: ok. 8 kg

Kompatybilność

Dostarczany z półfelgami 6,5" dętkowymi, rozbieralnymi na dwie części: wymiana opony odbywa się bez użycia łyżek do opon i bezproblemowo.

Pasuje do: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E oraz modeli z kompatybilnymi wahaczami.

Twojej hulajnogi nie ma na liście? Nasze silniki pasują do większości maszyn na rynku: rozstaw i długość osi można regulować za pomocą osi i tulei dystansowych, które wykonujemy na zamówienie (zestaw osi ze stali nierdzewnej, dystanse), i regularnie dopasowujemy te silniki do modeli niewymienionych tutaj. Wyślij nam zdjęcie wahacza i oryginalnego silnika wraz ze zmierzonym prześwitem wahacza: potwierdzimy możliwość montażu przed wysyłką.

Co należy przygotować wokół silnika

• Sterownik: ten silnik ma sens tylko ze sterownikiem zdolnym go zasilić. Sterownik VESC (3Shul i kompatybilne) sterowany przez nasz SmartDisplay pozwala skonfigurować prąd i krzywe w celu jego pełnego wykorzystania; oryginalny sterownik będzie działał, ale ograniczy moc.
• Okablowanie: fazy 10 mm² wymagają odpowiednich złączy (wtyki bananowe 8 mm) i czystej wiązki przewodów — zobacz nasze oploty kablowe i złącza.
• Felga i opona: półfelgi są w zestawie; przygotuj oponę i dętkę w wybranym rozmiarze (11", 12" lub 13").
• Chłodzenie: do intensywnego użytku lub na tor, nasz zestaw chłodzenia silnika montuje się na pokrywie od strony kabli i znacznie poprawia odprowadzanie ciepła.

Opcje

Standardowy lakier (czarny) lub lakier niestandardowy: określ pożądany odcień w wiadomości do zamówienia, silnik jest malowany w warsztacie przed wysyłką (dodatkowy czas oczekiwania kilka dni).

Produkcja i gwarancja

Każdy silnik jest sprawdzany w naszym warsztacie w Lyonie przed wysyłką. Jeździmy na tych silnikach w zawodach, a opinie naszych zawodników bezpośrednio wpływają na rozwój serii. Szybka wysyłka we Francji i Europie, wsparcie techniczne przez e-mail w zakresie wyboru sterownika i konfiguracji.

Często zadawane pytania

Jaka jest różnica między MHS a MHT?

Ten sam silnik, dwa uzwojenia: MHS (HIGH SPEED) dla prędkości maksymalnej, MHT (HIGH TORQUE) dla momentu obrotowego i przyspieszenia. W Thunderze lub Nami używanej na drodze wersja z momentem obrotowym jest często przyjemniejsza; na torze – wersja prędkościowa.

Jakie opony pasują do półfelg?

Opony dętkowe 11", 12" lub 13". Półfelgi dzielą się na dwie części, co znacznie ułatwia wymianę opony w porównaniu do felgi jednoczęściowej.

Czy mogę go zamontować samodzielnie?

Jeśli zdarzyło Ci się już wymieniać silnik w hulajnodze, tak: montuje się go w miejsce oryginału. W przeciwnym razie nasz warsztat oferuje usługę montażu (pakiet montażowy w sklepie).