Silnik XHS90 HIGH SPEED

Silnik XHS90 HIGH SPEED to wysokoprędkościowy silnik w piaście zaprojektowany przez Rage Mechanics do hulajnóg elektrycznych o dużej mocy, przede wszystkim Weped SST, SSGT i FS. Magnesy 90 mm, kable fazowe 10 mm², 6000 W mocy nominalnej: to gama, którą montujemy w naszych własnych maszynach wyścigowych oraz u klientów, którzy chcą silnika radzącego sobie z kontrolerem dużej mocy bez nagrzewania się i słabnięcia.

Dla jakiego kierowcy?

Szukasz prędkości maksymalnej: tor, długie proste, lekki lub średni kierowca. Jeśli Twoje użytkowanie jest bardziej miejskie, z wieloma przyspieszeniami i podjazdami, sprawdź wersję HIGH TORQUE w tym samym rozmiarze.

Dane techniczne

• Typ: bezszczotkowy, wysokoprędkościowy silnik w piaście (krótkie uzwojenie: więcej obrotów na minutę przy tym samym napięciu, co daje wyższą prędkość maksymalną kosztem nieco mniejszego momentu obrotowego przy starcie)
• Magnesy: 90 mm
• Kable fazowe: 10 mm²
• Moc nominalna: 6000 W
• Czujniki Halla: tak, kompatybilne z kontrolerami VESC / 3Shul / fabrycznymi
• Felga: oryginalna felga Weped lub felga CNC Rage Mechanics (opcja)
• Waga: ok. 9 kg

Kompatybilność

Kompatybilny z oryginalnymi felgami Weped oraz z aluminiową felgą CNC tubeless Rage Mechanics (opcja „z felgą” na tej karcie produktu).

Pasuje do: Weped SST, SSGT i FS (montaż bezpośredni, bez modyfikacji).

Twojej hulajnogi nie ma na liście? Nasze silniki pasują do większości maszyn na rynku: rozstaw i długość osi można regulować za pomocą osi i elementów dystansowych, które obrabiamy na wymiar (zestaw osi ze stali nierdzewnej, przekładki), i regularnie dostosowujemy te silniki do modeli, których tu nie ma. Wyślij nam zdjęcie wahacza i oryginalnego silnika wraz ze zmierzonym prześwitem wahacza: potwierdzimy wykonalność przed wysyłką.

Co należy przygotować wokół silnika

• Kontroler: ten silnik ma sens tylko z kontrolerem zdolnym do jego zasilenia. Kontroler VESC (3Shul i kompatybilne) sterowany przez nasz SmartDisplay pozwala na regulację prądu i krzywych w celu jego pełnego wykorzystania; kontroler fabryczny będzie działał, ale ograniczy moc.
• Okablowanie: fazy 10 mm² wymagają odpowiednich złączy (wtyki bananowe 8 mm) i czystej wiązki przewodów — sprawdź nasze oploty i złącza.
• Felga i opona: wybierz opcję „z felgą CNC”, jeśli nie masz oryginalnej felgi Weped do ponownego wykorzystania.
• Chłodzenie: do intensywnego użytku lub na zawody, nasz zestaw chłodzenia silnika montuje się na pokrywie od strony kabli i znacznie poprawia chłodzenie.

Opcje

Bez felgi: wykorzystujesz ponownie swoją oryginalną felgę Weped. Z felgą CNC: silnik dostarczany zamontowany na naszej aluminiowej feldze CNC tubeless, anodowanej na czarno, która rozkręca się na dwie części, aby wymienić oponę w kilka minut.

Produkcja i gwarancja

Każdy silnik jest sprawdzany w naszym warsztacie w Lyonie przed wysyłką. Jeździmy na tych silnikach w zawodach, a opinie naszych kierowców służą bezpośrednio do rozwoju naszej oferty. Szybka wysyłka we Francji i Europie, wsparcie techniczne przez e-mail w zakresie wyboru kontrolera i konfiguracji.

Często zadawane pytania

Jaka jest różnica między XHS a XHT?

Ta sama obudowa, te same magnesy, dwa uzwojenia: XHS (HIGH SPEED) stawia na obroty na minutę i prędkość maksymalną, XHT (HIGH TORQUE) na moment obrotowy. Przy identycznym kontrolerze XHT rusza mocniej i mniej się nagrzewa pod górę, a XHS osiąga wyższą prędkość maksymalną.

A co z 75, 80, 90 i 100 mm?

To szerokość magnesów: im większa, tym więcej momentu obrotowego generuje silnik i tym większy prąd wytrzymuje bez nagrzewania. 75 to standard, 80 o stopień wyżej dla cięższych kierowców, 90 i 100 są zarezerwowane dla bardzo mocnych konfiguracji (kontrolery o bardzo dużej mocy).

Czy muszę modyfikować swoją Weped?

Nie w przypadku SST, SSGT i FS: silnik montuje się w miejsce fabrycznego. W przypadku innej hulajnogi jest to prawie zawsze możliwe dzięki odpowiednim osiąm: skontaktuj się z nami, podając szerokość wahaczy.