Silnik XHS100 HIGH SPEED

Silnik XHS100 HIGH SPEED to wysokoobrotowy silnik w piasta zaprojektowany przez Rage Mechanics do hulajnóg elektrycznych o dużej mocy, przede wszystkim modeli Weped SST, SSGT i FS. Magnesy 100 mm, kable fazowe 10 mm², 6000 W mocy znamionowej: to zestaw, który montujemy w naszych własnych maszynach wyścigowych oraz u klientów, którzy oczekują silnika wytrzymującego wysokomocowy kontroler bez przegrzewania się i spadków mocy.

Dla jakiego kierowcy?

Szukasz prędkości maksymalnej: tor, długie proste, lekki lub średni kierowca. Jeśli korzystasz z hulajnogi głównie w mieście, z licznymi przyspieszeniami i podjazdami, sprawdź wersję HIGH TORQUE w tym samym rozmiarze.

Dane techniczne

• Typ: bezszczotkowy, wysokoobrotowy silnik w piasta (krótkie uzwojenie: wyższe obroty na minutę przy tym samym napięciu, a tym samym wyższa prędkość maksymalna kosztem niewielkiego momentu obrotowego przy starcie)
• Magnesy: 100 mm
• Kable fazowe: 10 mm²
• Moc znamionowa: 6000 W
• Czujniki Halla: tak, kompatybilne z kontrolerami VESC / 3Shul / fabrycznymi
• Felga: oryginalna felga Weped lub felga CNC Rage Mechanics (opcja)
• Waga: ok. 9 kg

Kompatybilność

Kompatybilny z oryginalnymi felgami Weped oraz z bezdętkową aluminiową felgą CNC Rage Mechanics (opcja „z felgą” na tej karcie produktu).

Pasuje do: Weped SST, SSGT i FS (montaż bezpośredni, bez modyfikacji).

Twojej hulajnogi nie ma na liście? Nasze silniki pasują do większości maszyn na rynku: rozstaw i długość osi regulujemy za pomocą osi i tuleji dystansowych, które wykonujemy na wymiar (zestaw osi ze stali nierdzewnej, dystanse), i regularnie adaptujemy te silniki w modelach niewymienionych tutaj. Wyślij nam zdjęcie wahacza oraz oryginalnego silnika wraz z zmierzoną szerokością mocowania: potwierdzimy wykonalność przed wysyłką.

Co należy uwzględnić wokół silnika

• Kontroler: ten silnik ma sens tylko z kontrolerem zdolnym go zasilić. Kontroler VESC (3Shul i kompatybilne) sterowany przez nasz SmartDisplay pozwala na regulację prądu i krzywych w celu jego pełnego wykorzystania; fabryczny kontroler zadziała, ale ograniczy moc.
• Okablowanie: fazy 10 mm² wymagają odpowiednich złączy (wtyki bananowe 8 mm) i porządnej wiązki — sprawdź nasze plecione oploty i złącza.
• Felga i opona: wybierz opcję „z felgą CNC”, jeśli nie masz oryginalnej felgi Weped do ponownego wykorzystania.
• Chłodzenie: do intensywnego użytku lub wyścigów, nasz zestaw chłodzenia silnika montuje się na pokrywie od strony kabli i znacznie poprawia odprowadzanie ciepła.

Opcje

Bez felgi: używasz ponownie swojej oryginalnej felgi Weped. Z felgą CNC: silnik dostarczany zamontowany na naszej bezdętkowej, czarnej anodowanej aluminiowej feldze CNC, rozbieralnej na dwie części w celu wymiany opony w kilka minut.

Produkcja i gwarancja

Każdy silnik jest sprawdzany w naszym warsztacie w Lyonie przed wysyłką. Jeździmy na tych silnikach w zawodach, a opinie naszych kierowców bezpośrednio służą do ulepszania naszej oferty. Szybka wysyłka we Francji i Europie, wsparcie techniczne przez e-mail w zakresie wyboru kontrolera i konfiguracji.

Często zadawane pytania

Jaka jest różnica między XHS a XHT?

Ta sama obudowa, te same magnesy, dwa uzwojenia: XHS (HIGH SPEED) stawia na obroty na minutę i prędkość maksymalną, XHT (HIGH TORQUE) na moment obrotowy. Przy identycznym kontrolerze, XHT rusza mocniej i mniej się nagrzewa pod górę, a XHS osiąga wyższą prędkość maksymalną.

A co z 75, 80, 90 i 100 mm?

To szerokość magnesów: im większa, tym silnik generuje większy moment obrotowy i przyjmuje wyższy prąd bez nagrzewania się. 75 to standard, 80 to krok wyżej dla cięższych kierowców, 90 i 100 są zarezerwowane dla bardzo mocnych konfiguracji (kontrolery o bardzo dużej mocy).

Czy muszę modyfikować swoją Weped?

Nie w przypadku SST, SSGT i FS: silnik montuje się w miejsce oryginalnego. W przypadku innej hulajnogi jest to prawie zawsze możliwe dzięki odpowiednim osią: skontaktuj się z nami, podając wymiary mocowania w swoich wahaczach.