Motor MHS70 HIGH SPEED je vysokorýchlostný nábojový motor dodávaný s polovičnými ráfikmi pre dušové pneumatiky, navrhnutý na výmenu pôvodných motorov veľkých dvojmotorových kolobežiek: Dualtron Thunder a Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. 70 mm magnety, 10 mm² fázové káble, menovitý výkon 6000 W: motor stvorený na to, aby ho výkonný kontrolér využil na maximum.
Pre koho je určený?
Ak hľadáte maximálnu rýchlosť: okruh, dlhé rovinky, ľahký až stredne ťažký jazdec. Ak je vaše využitie skôr mestské s častým zrýchľovaním a stúpaním, pozrite si verziu HIGH TORQUE rovnakej veľkosti.
Technické špecifikácie
- Typ: vysokorýchlostný bezkefový nábojový motor (krátke vinutie: viac otáčok za minútu pri rovnakom napätí, teda vyššia maximálna rýchlosť za cenu nižšieho krútiaceho momentu pri rozjazde)
- Magnety: 70 mm
- Rýchlosť naprázdno pri 60 V: 2604 ot./min
- Rýchlosť naprázdno pri 72 V: 3604 ot./min
- Fázové káble: 10 mm²
- Menovitý výkon: 6000 W
- Hallove senzory: áno, kompatibilné s kontrolérmi VESC / 3Shul / originálnymi
- Polovičné ráfiky: 6,5" polovičné ráfiky pre dušové pneumatiky, súčasťou balenia
- Pneumatiky: 11", 12" alebo 13"
- Hmotnosť: približne 8 kg
Kompatibilita
Dodávané s 6,5" polovičnými ráfikmi pre dušové pneumatiky, ktoré sa dajú rozpoliť: výmena pneumatiky prebieha bez montážnych pák a námahy.
Montuje sa na: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E a modely s kompatibilnými ramenami.
Vaša kolobežka nie je v zozname? Naše motory sa prispôsobia väčšine strojov na trhu: rozstup a dĺžka osi sa nastavujú pomocou osí a dištančných podložiek, ktoré vyrábame na mieru (sada nerezových osí, vymedzovacie podložky), a tieto motory pravidelne prispôsobujeme modelom, ktoré tu nie sú uvedené. Pošlite nám fotografiu ramena a pôvodného motora s nameraným otvorom ramena: pred odoslaním potvrdíme realizovateľnosť.
Čo treba zvážiť okolo motora
- Kontrolér: tento motor má zmysel len s kontrolérom, ktorý ho dokáže napájať. Kontrolér VESC (3Shul a kompatibilné) ovládaný naším SmartDisplay umožňuje nastaviť prúd a krivky na jeho využitie; originálny kontrolér bude fungovať, ale obmedzí výkon.
- Kabeláž: 10 mm² fázy vyžadujú zodpovedajúce konektory (8 mm bullet) a čistú kabeláž — pozrite si naše opletené návleky a konektory.
- Ráfik a pneumatika: polovičné ráfiky sú súčasťou balenia; zabezpečte si pneumatiku a dušu vo zvolenom formáte (11", 12" alebo 13").
- Ventilácia: pre intenzívne používanie alebo preteky sa naša sada ventilácie motora montuje na prírubu na strane káblov a výrazne zlepšuje chladenie.
Možnosti
Bežný náter (čierny) alebo vlastný náter: požadovaný odtieň uveďte v správe k objednávke, motor je pred odoslaním nalakovaný v dielni (dodatočná lehota niekoľkých dní).
Výroba a záruka
Každý motor je pred odoslaním skontrolovaný v našej dielni v Lyone. S týmito motormi jazdíme na pretekoch, spätná väzba od našich jazdcov priamo slúži na vylepšovanie radu. Rýchle odoslanie vo Francúzsku a v Európe, technická podpora e-mailom pri výbere kontroléra a nastavení.
Často kladené otázky
Aký je rozdiel medzi MHS a MHT?
Rovnaký motor, dve vinutia: MHS (HIGH SPEED) pre maximálnu rýchlosť, MHT (HIGH TORQUE) pre krútiaci moment a zrýchlenie. Na Thunder alebo Nami pri cestnom použití je verzia s krútiacim momentom často príjemnejšia; na okruhu verzia s rýchlosťou.
Aké pneumatiky akceptujú polovičné ráfiky?
Dušové pneumatiky 11", 12" alebo 13". Polovičné ráfiky sa dajú rozdeliť na dve časti, čo robí výmenu pneumatiky oveľa jednoduchšou ako pri monoblokovom ráfiku.
Môžem si ho namontovať sám?
Ak ste už niekedy menili motor na kolobežke, áno: je to montáž namiesto pôvodného. V opačnom prípade naša dielňa ponúka montáž (balík montáže v obchode).
