Silnik XHT75 HIGH TORQUE

Silnik XHT75 HIGH TORQUE to wysokomomentowy silnik w piasta zaprojektowany przez Rage Mechanics do hulajnóg elektrycznych o dużej mocy, przede wszystkim Weped SST, SSGT i FS. Magnesy 75 mm, kable fazowe 10 mm², 6000 W mocy znamionowej: to ta sama seria, którą montujemy w naszych własnych maszynach wyścigowych oraz u naszych klientów, którzy chcą silnika wytrzymującego kontroler dużej mocy bez nagrzewania się i słabnięcia.

Dla jakiego kierowcy?

Chcesz gwaltownych startów z miejsca, silnego podjeżdżania pod górę, jazdy z obciążeniem lub na dwóch silnikach bez odczuwania jakiegokolwiek spadku mocy. Prędkość maksymalna jest nieco niższa niż w wersji HIGH SPEED, za to reakcja jest niezrównana.

Dane techniczne

• Typ: bezszczotkowy silnik w piasta o wysokim momencie obrotowym (długie uzwojenie: mniej obrotów na minutę, ale znacznie większy moment obrotowy, idealny do energicznych startów, wzniesień i cięższych kierowców)
• Magnesy: 75 mm
• Kable fazowe: 10 mm²
• Moc znamionowa: 6000 W
• Czujniki Halla: tak, kompatybilne z kontrolerami VESC / 3Shul / oryginalnymi
• Felga: oryginalna felga Weped lub felga CNC Rage Mechanics (opcja)
• Waga: ok. 8 kg

Kompatybilność

Kompatybilny z oryginalnymi felgami Weped oraz z aluminiową felgą CNC tubeless Rage Mechanics (opcja „z felgą” na tej karcie produktu).

Pasuje do: Weped SST, SSGT i FS (montaż bezpośredni, bez modyfikacji).

Twojej hulajnogi nie ma na liście? Nasze silniki pasują do większości maszyn na rynku: rozstaw i długość osi regulujemy za pomocą osi i tulei dystansowych, które wykonujemy na zamówienie (zestaw osi ze stali nierdzewnej, dystanse), a silniki te regularnie adaptujemy do modeli, których tutaj nie wymieniono. Wyślij nam zdjęcie wahacza i oryginalnego silnika wraz z zmierzonym prześwitem wahacza: potwierdzimy możliwość montażu przed wysyłką.

Co należy wziąć pod uwagę wokół silnika

• Kontroler: ten silnik ma sens tylko z kontrolerem zdolnym do dostarczenia mu odpowiedniej mocy. Kontroler VESC (3Shul i kompatybilne) sterowany przez nasz SmartDisplay pozwala na regulację prądu i krzywych w celu jego pełnego wykorzystania; oryginalny kontroler będzie działał, ale ograniczy moc.
• Okablowanie: fazy 10 mm² wymagają odpowiednich złączy (wtyki 8 mm) i porządnej wiązki — zobacz nasze plecione oploty i złącza.
• Felga i opona: wybierz opcję „z felgą CNC”, jeśli nie masz oryginalnej felgi Weped do ponownego wykorzystania.
• Wentylacja: do intensywnego użytku lub wyścigów nasz zestaw wentylacji silnika montuje się na osłonie od strony kabli i znacznie poprawia chłodzenie.

Opcje

Bez felgi: wykorzystujesz ponownie swoją oryginalną felgę Weped. Z felgą CNC: silnik dostarczany jako zamontowany na naszej aluminiowej feldze CNC tubeless, anodowanej na czarno, rozdzielanej na dwie części w celu wymiany opony w kilka minut.

Produkcja i gwarancja

Każdy silnik jest sprawdzany w naszym warsztacie w Lyonie przed wysyłką. Jeździmy na tych silnikach w zawodach, a opinie naszych kierowców bezpośrednio przyczyniają się do rozwoju tej serii. Szybka wysyłka we Francji i w Europie, wsparcie techniczne przez e-mail w zakresie wyboru kontrolera i konfiguracji.

Często zadawane pytania

Jaka jest różnica między XHS a XHT?

Ta sama obudowa, te same magnesy, dwa różne uzwojenia: XHS (HIGH SPEED) stawia na obr./min i prędkość maksymalną, XHT (HIGH TORQUE) na moment obrotowy. Przy identycznym kontrolerze XHT rusza mocniej i mniej się nagrzewa pod górę, a XHS osiąga wyższą prędkość maksymalną.

A co z wersjami 75, 80, 90 i 100 mm?

To szerokość magnesów: im jest większa, tym silnik generuje większy moment obrotowy i przyjmuje większy prąd bez nagrzewania się. Model 75 tostandard, 80 to krok w górę dla cięższych kierowców, a 90 i 100 są zarezerwowane dla bardzo mocnych konfiguracji (kontrolery o bardzo dużej mocy).

Czy muszę modyfikować moją Weped?

Nie w przypadku SST, SSGT i FS: silnik montuje się w miejsce oryginalnego. W przypadku innej hulajnogi jest to prawie zawsze możliwe dzięki odpowiednim osią: skontaktuj się z nami, podając wymiary prześwitu swoich wahaczy.