De XHT75 HIGH TORQUE motor is een high-torque naafmotor ontworpen door Rage Mechanics voor krachtige elektrische steps, in de eerste plaats de Weped SST, SSGT en FS. 75 mm magneten, 10 mm² fasekabels, 6000 W nominaal: dit is de serie die wij monteren op onze eigen racemachines en op die van onze klanten die een motor willen die een krachtige controller aankan zonder warm te worden of in te zakken.
Voor welk type rijder?
U wilt explosieve starts vanuit stilstand, krachtig klimmen, zwaar beladen rijden of met twee motoren rijden zonder ooit te voelen dat de motor moeite heeft. De topsnelheid ligt iets lager dan bij de HIGH SPEED-versie, maar de reactiviteit is ongeëvenaard.
Technische kenmerken
- Type: brushless high-torque naafmotor (lange wikkeling: minder toeren per minuut maar veel meer koppel, voor krachtige starts, beklimmingen en zwaardere rijders)
- Magneten: 75 mm
- Fasekabels: 10 mm²
- Nominaal vermogen: 6000 W
- Hall-sensoren: ja, compatibel met VESC / 3Shul / originele controllers
- Velg: originele Weped-velg of Rage Mechanics CNC-velg (optie)
- Gewicht: ongeveer 8 kg
Compatibiliteit
Compatibel met de originele Weped-velgen en met de Rage Mechanics tubeless CNC-aluminiumvelg (optie "met velg" op deze pagina).
Past op: Weped SST, SSGT en FS (directe montage, zonder aanpassingen).
Staat uw step niet in de lijst? Onze motoren passen op de meeste machines op de markt: de inbouwbreedte en aslengte kunnen worden aangepast met assen en spacers die wij op maat draaien (rvs askit, spacers), en we passen deze motoren regelmatig aan voor modellen die hier niet vermeld staan. Stuur ons een foto van de achterbrug en de originele motor met de gemeten breedte van de achterbrug: wij bevestigen de haalbaarheid vóór verzending.
Wat u rondom de motor moet voorzien
- De controller: deze motor is alleen zinvol met een controller die hem kan voeden. Een VESC-controller (3Shul en compatibele modellen) aangestuurd door ons SmartDisplay maakt het mogelijk om stroom en curven in te stellen om hem optimaal te benutten; een originele controller zal werken, maar het vermogen beperken.
- De bedrading: 10 mm² fasen vereisen connectoren van hoge kwaliteit (8 mm bullets) en een nette kabelboom — zie onze gevlochten hulzen en connectoren.
- De velg en band: kies de optie "met CNC-velg" als u geen originele Weped-velg heeft om te hergebruiken.
- De ventilatie: voor intensief gebruik of competitie kan onze motorventilatiekit op de flens aan de kabelzijde worden gemonteerd, wat de koeling aanzienlijk verbetert.
Opties
Zonder velg: u hergebruikt uw originele Weped-velg. Met CNC-velg: motor geleverd gemonteerd op onze zwarte geanodiseerde tubeless CNC-aluminiumvelg, die in twee delen opent om de band binnen enkele minuten te verwisselen.
Productie en garantie
Elke motor wordt vóór verzending gecontroleerd in onze werkplaats in Lyon. Wij rijden zelf met deze motoren in wedstrijden; de feedback van onze rijders wordt direct gebruikt om de serie te verbeteren. Snelle verzending in Frankrijk en Europa, technische ondersteuning per e-mail voor de keuze van de controller en de afstelling.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen XHS en XHT?
Zelfde behuizing, zelfde magneten, twee wikkelingen: XHS (HIGH SPEED) geeft voorrang aan toeren per minuut en topsnelheid, XHT (HIGH TORQUE) aan koppel. Bij een identieke controller trekt een XHT harder op en wordt hij minder warm op hellingen, terwijl een XHS een hogere topsnelheid haalt.
En tussen 75, 80, 90 en 100 mm?
Dit is de breedte van de magneten: hoe groter deze is, hoe meer koppel de motor produceert en hoe meer stroom hij kan verwerken zonder warm te worden. De 75 is de standaard, de 80 is een stapje hoger voor zwaardere rijders, de 90 en 100 zijn gereserveerd voor zeer krachtige configuraties (controllers met zeer hoog vermogen).
Moet ik mijn Weped aanpassen?
Niet voor de SST, SSGT en FS: de motor past op de plek van het origineel. Voor een andere step is het bijna altijd mogelijk met aangepaste assen: neem contact met ons op met de breedte van uw achterbrug.
