Motor XHT75 HIGH TORQUE je motor v kole s vysokým točivým momentem navržený společností Rage Mechanics pro vysoce výkonné elektrické koloběžky, primárně pro Weped SST, SSGT a FS. 75mm magnety, 10mm² fázové kabely, 6000 W nominální výkon: toto je řada, kterou montujeme na naše vlastní závodní stroje a na stroje našich zákazníků, kteří chtějí motor, jenž zvládne vysoce výkonný kontrolér, aniž by se přehříval nebo ztrácel výkon.
Pro jakého jezdce?
Chcete prudké starty z místa, silný výkon do kopce, jezdit s nákladem nebo na dvou motorech, aniž byste kdy cítili, že motor nestíhá. Maximální rychlost je o něco nižší než u verze HIGH SPEED, ale reaktivita je nesrovnatelná.
Technické specifikace
- Typ: bezkartáčový motor v kole s vysokým točivým momentem (dlouhé vinutí: méně otáček za minutu, ale mnohem vyšší točivý moment pro razantní rozjezdy, stoupání a těžší jezdce)
- Magnety: 75 mm
- Fázové kabely: 10 mm²
- Nominální výkon: 6000 W
- Hallovy senzory: ano, kompatibilní s kontroléry VESC / 3Shul / originálními
- Ráfek: originální ráfek Weped nebo CNC ráfek Rage Mechanics (volitelně)
- Hmotnost: přibližně 8 kg
Kompatibilita
Kompatibilní s originálními ráfky Weped a s hliníkovým bezdušovým CNC ráfkem Rage Mechanics (možnost „s ráfkem“ u této položky).
Montuje se na: Weped SST, SSGT a FS (přímá montáž, bez úprav).
Vaše koloběžka není v seznamu? Naše motory se přizpůsobí většině strojů na trhu: rozteč a délka osy se nastavují pomocí os a distančních podložek, které vyrábíme na míru (sada nerezových os, vymezovací podložky), a tyto motory pravidelně přizpůsobujeme modelům, které zde nejsou uvedeny. Pošlete nám fotografii ramene a původního motoru s naměřeným otvorem ramene: před odesláním potvrdíme proveditelnost.
Co je třeba zajistit kolem motoru
- Kontrolér: tento motor má smysl pouze s kontrolérem, který je schopen ho napájet. Kontrolér VESC (3Shul a kompatibilní) ovládaný naším SmartDisplay umožňuje nastavit proud a křivky pro jeho využití; originální kontrolér bude fungovat, ale omezí výkon.
- Kabeláž: 10mm² fáze vyžadují odpovídající konektory (8mm bullet konektory) a čistou kabeláž — viz naše opletené bužírky a konektory.
- Ráfek a pneumatika: zvolte možnost „s CNC ráfkem“, pokud nemáte k dispozici originální ráfek Weped k opětovnému použití.
- Chlazení: pro intenzivní použití nebo závody lze na přírubu na straně kabelů namontovat naši sadu pro chlazení motoru, která výrazně zlepšuje odvod tepla.
Možnosti
Bez ráfku: znovu použijete svůj originální ráfek Weped. S CNC ráfkem: motor dodáván namontovaný na našem hliníkovém bezdušovém CNC ráfku, černě eloxovaném, který lze rozdělit na dvě části pro výměnu pneumatiky během několika minut.
Výroba a záruka
Každý motor je před odesláním zkontrolován v naší dílně v Lyonu. S těmito motory závodíme a zpětná vazba od našich jezdců přímo slouží k vylepšování řady. Rychlé odeslání do Francie a Evropy, technická podpora e-mailem pro výběr kontroléru a nastavení.
Časté dotazy
Jaký je rozdíl mezi XHS a XHT?
Stejná kostra, stejné magnety, dvě vinutí: XHS (HIGH SPEED) upřednostňuje otáčky za minutu a maximální rychlost, XHT (HIGH TORQUE) točivý moment. Při stejném kontroléru XHT startuje silněji a méně se zahřívá v kopcích, XHS dosahuje vyšší maximální rychlosti.
A mezi 75, 80, 90 a 100 mm?
To je šířka magnetů: čím je větší, tím více točivého momentu motor produkuje a tím více proudu zvládne, aniž by se přehříval. 75 je standard, 80 je o stupeň výše pro těžší jezdce, 90 a 100 jsou vyhrazeny pro velmi výkonné konfigurace (kontroléry s velmi vysokým výkonem).
Musím svou Weped upravovat?
Ne u modelů SST, SSGT a FS: motor se montuje místo původního. U jiné koloběžky je to téměř vždy možné s upravenými osami: kontaktujte nás s rozměry otvorů vašich ramen.
