Moteur W50

Le Moteur W50 est un moteur roue à jante tubeless intégrée pour trottinettes 11" à 13" : Dualtron Thunder et Ultra, Bronco, Nami Burn-E, Weped FF, Rion, Kaabo Wolf. Aimants de 50 mm, câbles de phase de 6 mm², 2000 W nominaux — le bon compromis pour qui veut fiabiliser et dynamiser sa trottinette sans passer sur un contrôleur de compétition.

Pour quel pilote ?

Vous cherchez la vitesse de pointe : circuit, longues lignes droites, pilote léger à moyen. Si votre usage est plutôt urbain avec beaucoup de relances et de côtes, regardez la version HIGH TORQUE de la même taille.

Caractéristiques techniques

• Type : moteur roue brushless haute vitesse (un bobinage court : plus de tours par minute à tension égale, donc une vitesse de pointe plus élevée, au prix d'un peu de couple au démarrage)
• Aimants : 50 mm
• Vitesse à vide en 60 V : 2124 tr/min
• Vitesse à vide en 72 V : 2549 tr/min
• Câbles de phase : 6 mm²
• Puissance nominale : 2000 W
• Capteurs Hall : oui, compatible contrôleurs VESC / 3Shul / d'origine
• Jante : jante tubeless 6,5" intégrée
• Pneus : 11", 12" ou 13"
• Poids : 8 kg environ

Compatibilité

Jante tubeless 6,5" intégrée : plus de chambre à air, réparation au mèche possible sur le bord de la route.

Se monte sur : Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E, Weped FF, Rion, Kaabo Wolf.

Votre trottinette n'est pas dans la liste ? Nos moteurs s'adaptent à la plupart des machines du marché : l'entraxe et la longueur d'axe se règlent avec des axes et entretoises que nous usinons sur mesure (kit axes inox, spacers), et nous adaptons régulièrement ces moteurs sur des modèles qui ne figurent pas ici. Envoyez-nous une photo du bras et du moteur d'origine avec l'ouverture de bras mesurée : nous confirmons la faisabilité avant expédition.

Ce qu'il faut prévoir autour du moteur

• Le contrôleur : ce moteur n'a d'intérêt qu'avec un contrôleur capable de le nourrir. Un contrôleur VESC (3Shul et compatibles) piloté par notre SmartDisplay permet de régler courant et courbes pour l'exploiter ; un contrôleur d'origine fonctionnera, mais bridera la puissance.
• Le câblage : des phases de 6 mm² demandent des connecteurs à la hauteur (bullets 8 mm) et un faisceau propre — voir nos gaines tressées et connecteurs.
• La jante et le pneu : jante fournie ; prévoyez un pneu tubeless 11", 12" ou 13" (PMT, par exemple).

Fabrication et garantie

Chaque moteur est vérifié dans notre atelier à Lyon avant expédition. Nous roulons avec ces moteurs en compétition, les retours de nos pilotes servent directement à faire évoluer la gamme. Expédition rapide en France et en Europe, support technique par e-mail pour le choix du contrôleur et le réglage.

Questions fréquentes

Quel contrôleur pour ce moteur ?

Il fonctionne avec le contrôleur d'origine de votre trottinette. Pour en tirer le meilleur, un contrôleur VESC avec notre SmartDisplay permet de régler courant, freinage régénératif et courbes de puissance.

Tubeless, c'est vraiment un avantage ?

Oui : pas de chambre à air à pincer au montage, moins de crevaisons par pincement, et une réparation à la mèche possible sans démonter la roue.

Quelle différence avec la gamme MHS/MHT ?

La gamme M (10 mm², 6000 W) est prévue pour les contrôleurs de forte puissance ; la gamme W (6 mm², 2000 W) vise un usage route dynamique mais raisonnable, à prix plus doux.