Moteur XHS80 HIGH SPEED е високоскоростен главинен мотор, проектиран от Rage Mechanics за електрически тротинетки с висока мощност, предимно Weped SST, SSGT и FS. 80 мм магнити, 10 мм² фазови кабели, 6000 W номинални: това е серията, която монтираме на нашите собствени състезателни машини и на тези на нашите клиенти, които искат мотор, който да поема контролер с висока мощност без загряване или отслабване.
За какъв пилот?
Търсите максимална скорост: писта, дълги прави, лек до среден пилот. Ако употребата ви е по-скоро градска с много ускорения и изкачвания, разгледайте версията HIGH TORQUE със същия размер.
Технически характеристики
- Тип: безчетков високоскоростен главинен мотор (намотка с по-малко витки: повече обороти в минута при същото напрежение, следователно по-висока максимална скорост, за сметка на малко въртящ момент при потегляне)
- Магнити: 80 мм
- Фазови кабели: 10 мм²
- Номинална мощност: 6000 W
- Холови сензори: да, съвместими с контролери VESC / 3Shul / оригинални
- Джанта: оригинална джанта Weped или CNC джанта Rage Mechanics (опция)
- Тегло: около 9 кг
Съвместимост
Съвместим с оригиналните джанти Weped и с алуминиевата CNC tubeless джанта Rage Mechanics (опция „с джанта“ в тази картотека).
Монтира се на: Weped SST, SSGT и FS (директен монтаж, без модификации).
Вашата тротинетка я няма в списъка? Нашите мотори се адаптират към повечето машини на пазара: междуцентровото разстояние и дължината на оста се регулират с оси и втулки, които струговаме по поръчка (комплект оси от неръждаема стомана, спейсъри), и редовно адаптираме тези мотори към модели, които не са посочени тук. Изпратете ни снимка на рамото и оригиналния мотор с измерената ширина на отвора на рамото: потвърждаваме възможността преди изпращане.
Какво трябва да предвидите около мотора
- Контролерът: този мотор има смисъл само с контролер, способен да го захрани. Контролер VESC (3Shul и съвместими), управляван от нашия SmartDisplay, позволява регулиране на тока и кривите за експлоатацията му; оригинален контролер ще работи, но ще ограничи мощността.
- Окабеляването: фазите от 10 мм² изискват подходящи конектори (булети 8 мм) и чист сноп — вижте нашите плетени шлаухи и конектори.
- Джантата и гумата: изберете опцията „с CNC джанта“, ако нямате оригинална джанта Weped за повторна употреба.
- Вентилацията: за интензивна употреба или състезания, нашият комплект за моторна вентилация се монтира на капака от страната на кабелата и значително подобрява охлаждането.
Опции
Без джанта: използвате повторно вашата оригинална джанта Weped. С CNC джанта: моторът се доставя монтиран на нашата алуминиева CNC tubeless джанта, анодизирана в черно, която се отваря на две за смяна на гумата за няколко минути.
Производство и гаранция
Всеки мотор се проверява в нашата работилница в Лион преди изпращане. Караме с тези мотори в състезания, отзивите на нашите пилоти се използват директно за развитие на гамата. Бърза доставка във Франция и Европа, техническа поддръжка по имейл за избора на контролер и настройката.
Често задавани въпроси
Каква е разликата между XHS и XHT?
Същата каросерия, същите магнити, две намотки: XHS (HIGH SPEED) предпочита оборотите в минута и максималната скорост, XHT (HIGH TORQUE) - въртящия момент. При идентичен контролер, XHT потегля по-силно и загрява по-малко при изкачване, XHS развива по-висока максимална скорост.
А между 75, 80, 90 и 100 мм?
Това е ширината на магнитите: колкото повече се увеличава, толкова повече моторът произвежда въртящ момент и поема ток без загряване. 75 е стандартът, 80 е стъпка нагоре за тежки пилоти, 90 и 100 са запазени за много мощни конфигурации (контролери с много висока мощност).
Трябва ли да модифицирам моята Weped?
Не за SST, SSGT и FS: моторът се монтира на мястото на оригиналния. За друга тротинетка е почти винаги възможно с подходящи оси: свържете се с нас с отвора на вашите рамена.
