Двигателят MHT70 HIGH TORQUE е високомоментен двигател в колело, доставян със своите полуджанти за вътрешна гума, проектиран да замени оригиналните двигатели на големи тротинетки с два двигателя: Dualtron Thunder и Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. 70 мм магнити, 10 мм² фазови кабели, 6000 W номинална мощност: двигател, създаден да бъде използван на пълни обороти от мощен контролер.
За какъв тип водач?
Искате експлозивно ускорение от място, мощно изкачване, каране с товар или с два двигателя, без никога да усещате двигателя да се затруднява. Максималната скорост е малко по-ниска от версията HIGH SPEED, но реактивността е несравнима.
Технически характеристики
- Тип: безчетков двигател в колело с висок въртящ момент (дълга намотка: по-малко обороти в минута, но много повече въртящ момент, за рязко потегляне, изкачвания и тежки водачи)
- Магнити: 70 мм
- Скорост на празен ход при 60 V: 1718 об./мин
- Скорост на празен ход при 72 V: 2062 об./мин
- Фазови кабели: 10 мм²
- Номинална мощност: 6000 W
- Сензори на Хол: да, съвместим с контролери VESC / 3Shul / оригинални
- Полуджанти: 6,5" полуджанти за вътрешна гума, включени в комплекта
- Гуми: 11", 12" или 13"
- Тегло: около 8 кг
Съвместимост
Доставя се с 6,5" полуджанти за вътрешна гума, които се отварят на две: смяната на гумата става без лостове за гуми и без усилия.
Монтира се на: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E и модели със съвместими рамена.
Вашата тротинетка не е в списъка? Нашите двигатели се адаптират към повечето машини на пазара: междуосието и дължината на оста се регулират с оси и дистанционни втулки, които изработваме по поръчка (комплект оси от неръждаема стомана, спейсъри), и редовно адаптираме тези двигатели към модели, които не са посочени тук. Изпратете ни снимка на рамото и оригиналния двигател с измереното отваряне на рамото: ние ще потвърдим възможността за монтаж преди изпращане.
Какво трябва да предвидите около двигателя
- Контролерът: този двигател има смисъл само с контролер, способен да го захрани. Контролер VESC (3Shul и съвместими), управляван от нашия SmartDisplay, позволява регулиране на тока и кривите, за да го използвате пълноценно; оригинален контролер ще работи, но ще ограничи мощността.
- Окабеляването: фази от 10 мм² изискват подходящи конектори (8 мм булети) и чист сноп кабели — вижте нашите оплетени шлаухи и конектори.
- Джантата и гумата: полуджантите са включени; предвидете гума и вътрешна гума в избрания формат (11", 12" или 13").
- Вентилацията: за интензивна употреба или състезания, нашият комплект за вентилация на двигателя се монтира на фланеца от страната на кабелите и значително подобрява охлаждането.
Опции
Нормална боя (черна) или персонализирана боя: посочете желания цвят в съобщението към поръчката, двигателят се боядисва в ателието преди изпращане (допълнително време за изпълнение от няколко дни).
Производство и гаранция
Всеки двигател се проверява в нашето ателие в Лион преди изпращане. Ние караме с тези двигатели в състезания, обратната връзка от нашите пилоти служи директно за развитието на гамата. Бърза доставка във Франция и Европа, техническа поддръжка по имейл за избор на контролер и настройка.
Често задавани въпроси
Каква е разликата между MHS и MHT?
Един и същ двигател, две намотки: MHS (HIGH SPEED) за максимална скорост, MHT (HIGH TORQUE) за въртящ момент и ускорение. На Thunder или Nami за шосейна употреба, версията с въртящ момент често е по-приятна; на писта – версията за скорост.
Какви гуми приемат полуджантите?
Гуми 11", 12" или 13" с вътрешна гума. Полуджантите се разделят на две, което прави смяната на гумата много по-лесна от джанта от една част.
Мога ли да го монтирам сам?
Ако вече сте сменяли двигател на тротинетка, да: това е монтаж на мястото на оригиналния. В противен случай, нашето ателие предлага монтаж (пакет за монтаж в магазина).
