Моторът MHT65 HIGH TORQUE е мотор-колело с висок въртящ момент, доставен с половин джанти с вътрешна гума, проектиран да замени оригиналните мотори на големите двумоторни тротинетки: Dualtron Thunder и Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. 65 мм магнити, 10 мм² фазови кабели, 4500 W номинални: мотор, създаден да бъде използван на максимум от мощен контролер.
За какъв водач?
Искате бурни стартове от място, силно изкачване, каране с товар или с два мотора, без никога да усетите мотора да се затруднява. Максималната скорост е малко по-ниска от версията HIGH SPEED, а реактивността е несравнима.
Технически характеристики
- Тип : безчетково мотор-колело с висок въртящ момент (една дълга намотка: по-малко обороти в минута, но много повече въртящ момент за решителни стартове, изкачвания и тежки водачи)
- Магнити : 65 мм
- Скорост на празен ход при 60 V : 1800 об/мин
- Скорост на празен ход при 72 V : 2160 об/мин
- Фазови кабели : 10 мм²
- Номинална мощност : 4500 W
- Холови датчици : да, съвместими с контролери VESC / 3Shul / оригинални
- Полови джанти : полови джанти 6,5" с вътрешна гума, доставени
- Гуми : 11", 12" или 13"
- Тегло : около 8 кг
Съвместимост
Доставя се с полови джанти 6,5" с вътрешна гума, които се отварят на две: смяната на гумата става без щанга за гуми или борба.
Монтира се на : Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E и съвместими рамена.
Тротинетката ви не е в списъка? Нашите мотори се адаптират към повечето машини на пазара: междуцентрието и дължината на оста се регулират с оси и дистанционници, които струговаме по поръчка (комплект оси от неръждаема стомана, спейсъри), и редовно адаптираме тези мотори към модели, които не фигурират тук. Изпратете ни снимка на рамото и оригиналния мотор с измережния отвор на рамото: потвърждаваме приложимостта преди изпращане.
Какво трябва да предвидите около мотора
- Контролерът : този мотор има смисъл само с контролер, способен да го захрани. VESC контролер (3Shul и съвместими), управляван от нашия SmartDisplay, позволява настройка на тока и кривите за експлоатацията му; оригиналният контролер ще работи, но ще ограничи мощността.
- Окабеляването : фазите от 10 мм² изискват подходящи конектори (булети 8 мм) и чист сноп — вижте нашите сплетени шлаухи и конектори.
- Джантата и гумата : половите джанти са доставени; предвидете външна и вътрешна гума в избрания формат (11", 12" или 13").
- Вентилацията : за интензивна употреба или състезания, нашият комплект за моторна вентилация се монтира на капака от страната на кабелите и значително подобрява охлаждането.
Опции
Нормална боя (черна) или персонализирана боя : посочете желания цвят в съобщението към поръчката, моторът се боядисва в работилницата преди изпращане (допълнителен срок от няколко дни).
Производство и гаранция
Всеки мотор се проверява в нашата работилница в Лион преди изпращане. Ние караме с тези мотори на състезания, отзивите на нашите водачи служат директно за развитие на гамата. Бърза доставка във Франция и Европа, техническа поддръжка по имейл за избора на контролер и настройката.
Често задавани въпроси
Каква е разликата между MHS и MHT?
Същят мотор, две намотки: MHS (HIGH SPEED) за максимална скорост, MHT (HIGH TORQUE) за въртящ момент и ускорение. На Thunder или Nami при градска употреба версията за въртящ момент е най-приятна; на писта - скоростната версия.
Какви гуми приемате половин джанти?
Гуми 11", 12" или 13" с вътрешна гума. Половин джантите се разделят на две, което прави смяната на гумата много по-проста от монолитна джанта.
Мога ли да го монтирам сам?
Ако вече сте сменяли мотор на тротинетка, да: това е монтаж на мястото на оригиналния. В противен случай нашата работилница предлага монтаж (пакет монтаж в магазина).
