Motore XHS75 HIGH SPEED

Il Motore XHS75 HIGH SPEED è un motore ruota ad alta velocità progettato da Rage Mechanics per monopattini elettrici ad alta potenza, in primo luogo i Weped SST, SSGT e FS. Magneti da 75 mm, cavi di fase da 10 mm², 6000 W nominali: è la gamma che montiamo sulle nostre macchine da competizione e su quelle dei nostri clienti che desiderano un motore in grado di gestire un controller ad alta potenza senza surriscaldarsi o perdere colpi.

Per quale pilota?

Cerchi la velocità di punta: pista, lunghi rettilinei, pilota da leggero a medio. Se il tuo utilizzo è prevalentemente urbano con molte ripartenze e salite, guarda la versione HIGH TORQUE della stessa misura.

Caratteristiche tecniche

• Tipo: motore ruota brushless ad alta velocità (un avvolgimento corto: più giri al minuto a parità di tensione, quindi una velocità di punta più elevata, a scapito di un po' di coppia in spunto)
• Magneti: 75 mm
• Velocità a vuoto a 60 V: 2340 giri/min
• Velocità a vuoto a 72 V: 2808 giri/min
• Cavi di fase: 10 mm²
• Potenza nominale: 6000 W
• Sensori Hall: sì, compatibile con controller VESC / 3Shul / originali
• Cerchio: cerchio Weped originale o cerchio CNC Rage Mechanics (opzione)
• Peso: circa 8 kg

Compatibilità

Compatibile con i cerchi Weped originali e con il cerchio in alluminio CNC tubeless Rage Mechanics (opzione "con cerchio" su questa scheda).

Si monta su: Weped SST, SSGT e FS (montaggio diretto, senza modifiche).

Il tuo monopattino non è in elenco? I nostri motori si adattano alla maggior parte delle macchine sul mercato: l'interasse e la lunghezza dell'asse si regolano con perni e distanziali che produciamo su misura (kit assi in acciaio inox, spacer), e adattiamo regolarmente questi motori su modelli non presenti qui. Invaci una foto del forcellone e del motore originale con la larghezza del forcellone misurata: confermeremo la fattibilità prima della spedizione.

Cosa prevedere intorno al motore

• Il controller: questo motore ha senso solo con un controller capace di alimentarlo. Un controller VESC (3Shul e compatibili) gestito dal nostro SmartDisplay permette di regolare corrente e curve per sfruttarlo appieno; un controller originale funzionerà, ma limiterà la potenza.
• Il cablaggio: fasi da 10 mm² richiedono connettori all'altezza (bullet da 8 mm) e un cablaggio ordinato — guarda le nostre guaine trecciate e i connettori.
• Il cerchio e lo pneumatico: scegli l'opzione "con cerchio CNC" se non hai un cerchio Weped originale da riutilizzare.
• La ventilazione: per un uso intensivo o agonistico, il nostro kit di ventilazione motore si monta sulla flangia lato cavi e migliora notevolmente il raffreddamento.

Opzioni

Senza cerchio: riutilizzi il tuo cerchio Weped originale. Con cerchio CNC: motore fornito montato sul nostro cerchio in alluminio CNC tubeless, anodizzato nero, che si apre in due per cambiare lo pneumatico in pochi minuti.

Produzione e garanzia

Ogni motore viene controllato nella nostra officina a Lione prima della spedizione. Gareggiamo con questi motori, i feedback dei nostri piloti servono direttamente a far evolvere la gamma. Spedizione rapida in Francia e in Europa, supporto tecnico via e-mail per la scelta del controller e la messa a punto.

Domande frequenti

Qual è la differenza tra XHS e XHT?

Stessa carcassa, stessi magneti, due avvolgimenti: XHS (HIGH SPEED) privilegia i giri/min e la velocità di punta, XHT (HIGH TORQUE) la coppia. A parità di controller, un XHT parte più forte e scalda meno in salita, un XHS va più veloce in allungo.

E tra 75, 80, 90 e 100 mm?

È la larghezza dei magneti: più aumenta, più il motore produce coppia e gestisce corrente senza scaldare. Il 75 è lo standard, l'80 un gradino sopra per piloti pesanti, il 90 e il 100 sono riservati a configurazioni molto spinte (controller di altissima potenza).

Devo modificare il mio Weped?

No per SST, SSGT e FS: il motore si monta al posto dell'originale. Per un altro monopattino, è quasi sempre possibile con assi adatti: contattaci indicando la larghezza dei tuoi forcelloni.