Sähköpotkulautojen moottorit: Korkea nopeus vai korkea vääntömomentti – kumpi kannattaa valita?
Useimmat sähköpotkulautojen moottorimme ovat saatavilla kahdessa eri versiossa: High Speed (HS) ja High Torque (HT). Samankokoiset, samat magneetit, sama hinta: ainoa ero on käämityksessä. Valinta näiden kahden välillä vaikuttaa kuitenkin merkittävästi laitteen ominaisuuksiin. Tämä opas selittää eron ja auttaa sinua valitsemaan oikean vaihtoehdon.
Tärkeimmät asiat
- High Speed -moottori pyörii nopeammin samalla jännitteellä, mikä mahdollistaa suuremman huippunopeuden.
- High Torque -moottori tuottaa enemmän vääntömomenttia samalla virralla: enemmän tehoa kiihdytyksessä ja ylämäissä.
- Suuri nopeus vaatii enemmän virtaa saman tehon saavuttamiseksi: akku ja ohjaimet on suunniteltu toimimaan näissä olosuhteissa.
- Oikea valinta riippuu yhtä paljon akusta ja ohjaimista kuin käyttötarkoituksesta.
Sama moottori, mutta käämintä on tehty eri tavalla
Moottori, joka on viallinen (HS), ja saman sarjan korkean suorituskyvyn moottori (HT) jakavat saman rungon, staattorin ja magneetit. Ero on kelojen käämityksessä: korkean suorituskyvyn moottorissa on vähemmän, mutta paksumpia lankoja, kun taas korkean vääntömomentin moottorissa on enemmän kierroksia.
- Vähemmän kierroksia: Moottori tuottaa vähemmän jännitettä pyöriessään, joten se voi pyöriä nopeammin ennen kuin saavuttaa akun jännitteen. Kuitenkin jokainen ampeeri tuottaa vähemmän vääntömomenttia.
- Lisää kierroksia: jokainen ampeeri tuottaa enemmän vääntömomenttia, mutta moottori saavuttaa maksiminopeuden aiemmin.
Nämä kaksi ominaisuutta ovat saman asian kaksi puolta. Oppaamme, jossa käsitellään Kv-, Kt-arvoja ja moottorin napoja, selittää tämän yhteyden yksityiskohtaisesti.
Esimerkki otettu tuotteidemme tiedoista: XHS75 High Speed -moottori pyörii tyhjäkäynnillä 2340 kierrosta minuutissa 60 voltin jännitteellä ja 2808 kierrosta minuutissa 72 voltin jännitteellä. Nopeus kasvaa jännitteen mukana, suhteessa.
Mitä tämä muuttaa ajokokemuksessa
| Suuri nopeus | Suuri vääntömomentti | |
|---|---|---|
| Suurin nopeus | Korkein | Matalampi |
| Käynnistys ja nousut | Okei, jos virta kulkee | Erinomainen, vaikka virta olisi pienempi |
| Vaadittu virta samalla vääntömomentilla | Korkeampi | Pienempi |
| Toimii yhtä hyvin riippumatta kuormituksesta | Tärkeämpi, jos virta on rajoitettu | Pienempi |
| Tyypillinen käyttö | Radat, pitkät suorat osuudet, tehokkaat akut ja ohjaimet | Vuoristo, kaupunki, kokenut kuljettaja, maastoajoon soveltuva |
Ansa: Suuri nopeus ilman riittävää virtaa
Korkean nopeuden moottori toimii parhaiten vain, jos akku ja ohjaimet pystyvät toimittamaan tarvittavan virran. Jos se asennetaan laitteeseen, jonka akku rajoittaa tehoa täydellä kaasulla, tai jonka ohjaimet ovat rajoitettuja, sähköpotkulauta voi tuntua pehmeämmältä käynnistyksessä, eikä välttämättä saavuta maksiminopeuttaan. Tällaisissa tapauksissa korkean vääntömomentin moottori voi olla miellyttävämpi ja nopeampi käytännössä.
Siksi, kilpakäyttöön tarkoitetuissa tuotteissamme, tehokkaat moottorit toimivat yhdessä akkujen ja ohjaimien kanssa, jotka pystyvät niitä syöttämään, kuten tässä Dualtron Thunder 1 Evo -mallissa, jossa on XHS-75-moottorit ja C350-ohjaimet. Katso myös Performance-akut.
Miten valita oikea tuote, neljässä kysymyksessä
- Missä ajat? Paljon mäkiä, kiihdytyksiä, vaihtelevia maastoja: Korkea vääntömomentti. Radat, pitkät suorat: Korkea nopeus.
- `Mikä on akkusi? Akku, joka tuottaa paljon virtaa, mahdollistaa suuren nopeuden; alkuperäinen, rajoitetumpi akku puolestaan mahdollistaa suuren vääntömomentin.`
- Mitä ohjaimia käytätte? Käytettävissä oleva vaihevirta määrittää vääntömomentin. Yksinkertaisempien ohjainten kanssa "High Torque" -asetus kompensoi tätä.
- Mikä on painonne, varusteineen? Raskaampi kuljettaja hyötyy enemmän moottorin vääntömomentista.
Mallisto kattaa kaikkein pienimmistä tehokkaimpiin malleihin
- SHS60 ja SHT60: 60 mm:n magneetit, sisäänrakennettu tubeless-vante, nimellisteho 1200 W. Ne sopivat erityisesti malleihin Dualtron Thunder ja Ultra, Nami Burn-E, Bronco Xtreme, Weped FF ja Kaabo Wolf.
- MHS ja MHT: Keskikokoisia versioita, joista MHS75 ja MHT75 ovat puolivanteita, jotka on suunniteltu käytettäväksi ilmatiivisteillä varustettujen renkaiden kanssa.
- XHS ja XHT: Magneetit, joiden koko on 75–100 mm (XHS-malleille), 75 ja 80 mm (XHT-malleille), 10 mm² vaihekaapelit, nimellisteho 6 000 W. Ne voidaan asentaa Weped SST-, SSGT- ja FS-malleihin ilman erityisiä muutoksia, ja Nami-malleihin käyttämällä akseli- ja etäisyyskappaleiden asennussarjaa.
Kaikki moottorimme ovat sovitettavissa useimpiin laitteisiin, ja niihin voidaan tarvittaessa valmistaa erikoisakselit ja etäisyyskappaleet. Tutustu kaikkiin sähköpotkulautamoottoreihimme osoitteessa https://rage-mechanics.com/fi/25-sahkopotkulautojen-moottorit.
Huoltotyön vinkki.
Jos olet epävarma, valitse High Torque -asetus. Sähköpotkulauta, joka tarjoaa voimakasta vääntömomenttia jokaisessa kiihdytyksessä, on käytännössä nopeampi kuin potkulauta, joka saavuttaa korkean huippunopeuden vasta pitkän suoran jälkeen.
Usein kysytyt kysymykset
Voiko etumotoriin asentaa nopean moottorin ja takimotoriin vääntävän moottorin?
Tämä ei ole suositeltavaa sähköpotkulautalle, jossa on kaksi moottoria: molemmilla pyörillä ei olisi sama maksiminopeus eikä sama vääntömomentti samalla asetuksella, mikä vaikeuttaisi ajamista ja ohjaimien säätöä. On suositeltavaa asentaa kaksi samanlaista moottoria.
Kuluttaako tehokkaampi malli enemmän energiaa?
Samalla nopeudella virrankulutus on suunnilleen sama: tärkeintä on vaadittu teho. Kuitenkin "High Speed" -asetus kannustaa ajamaan nopeammin, ja se kuumenee enemmän, jos virtaa ei ole riittävästi, mikä vähentää toimintasädettä.
Onko tarpeen vaihtaa ohjaimia käyttämällä XHS- tai XHT-moottoreita?
Usein, kyllä, jotta niistä saisi parhaan hyödyn: nämä moottorit kestävät huomattavasti enemmän virtaa kuin alkuperäiset moottorit. On myös tärkeää varmistaa, että vaihejohtimet ovat kunnossa ja että ohjaimet osaavat lukea moottorin antureita.