High Speed თუ High Torque სკუტერის ძრავა: რომელი ავირჩიოთ?
ჩვენი სკუტერის ძრავების უმეტესობა არსებობს ორ ვერსიად: High Speed (HS) და High Torque (HT). იგივე ზომა, იგივე მაგნიტები, იგივე ფასი: იცვლება მხოლოდ დახვევა. თუმცა, მათ შორის არჩევანი განსაზღვრავს მანქანის ხასიათს. ეს სახელმძღვანელო ხსნის განსხვავებას და გეხმარებათ არჩევანის გაკეთებაში.
ძირითადი
- High Speed ძრავა უფრო სწრაფად ბრუნავს იმავე ძაბვაზე: მეტი მაქსიმალური სიჩქარე.
- High Torque ძრავა გამოიმუშავებს მეტ ბრუნვის მომენტს იმავე დენზე: მეტი ძალა აჩქარებისა და აღმართზე ასვლისას.
- High Speed მოითხოვს მეტ დენს იმავე ძალისხმევისთვის: ბატარეა და კონტროლერები უნდა შეესაბამებოდეს.
- სწორი არჩევანი დამოკიდებულია როგორც ბატარეასა და კონტროლერებზე, ასევე გამოყენებაზე.
იგივე ძრავა, განსხვავებული დახვევით
იმავე სერიის HS და HT ძრავებს აქვთ ერთი და იგივე კორპუსი, სტატორი და მაგნიტები. განსხვავება დახვევაშია: ნაკლები და უფრო სქელი მავთულის ხვეულები High Speed-ისთვის, მეტი ხვეულები High Torque-ისთვის.
- ნაკლები ხვეულები: ძრავა ბრუნვისას გამოიმუშავებს ნაკლებ ძაბვას, ამიტომ მას შეუძლია უფრო სწრაფად ბრუნოს, სანამ მიაღწევს ბატარეის ძაბვას. მაგრამ თითოეული ამპერი გამოიმუშავებს ნაკლებ ბრუნვის მომენტს.
- მეტი ხვეულები: თითოეული ამპერი გამოიმუშავებს მეტ ბრუნვის მომენტს, მაგრამ ძრავის სიჩქარე უფრო ადრე აღწევს ზღვარს.
ეს ორი თვისება ერთი და იმავე მუდმივას ორი მხარეა. ჩვენი სახელმძღვანელო Kv, Kt და პოლუსების შესახებ დეტალურად ხსნის ამ კავშირს.
მაგალითი ჩვენი მონაცემთა ფურცლებიდან: XHS75 High Speed ძრავა დატვირთვის გარეშე ბრუნავს 2 340 ბრუნი წუთში 60 V-ზე და 2 808 ბრუნი წუთში 72 V-ზე. სიჩქარე იზრდება ძაბვასთან ერთად, იმავე პროპორციით.
რას ცვლის ეს გზაზე
| High Speed | High Torque | |
|---|---|---|
| მაქსიმალური სიჩქარე | უფრო მაღალი | უფრო დაბალი |
| დაწყება და აღმართები | კარგია, თუ დენი საკმარისია | შესანიშნავი, ნაკლები დენითაც კი |
| მოთხოვნილი დენი იმავე ბრუნვის მომენტისთვის | უფრო მაღალი | უფრო დაბალი |
| გახურება თანაბარი დატვირთვისას | უფრო მნიშვნელოვანი, თუ დენი შეზღუდულია | უფრო დაბალი |
| ტიპური გამოყენება | ტრეკი, გრძელი სწორი მონაკვეთები, მძლავრი ბატარეა და კონტროლერები | მთები, ქალაქი, მძიმე მხედარი, უგზოობა |
ხაფანგი: High Speed შესაბამისი დენის გარეშე
High Speed ძრავა საუკეთესო შედეგს მხოლოდ მაშინ იძლევა, თუ ბატარეა და კონტროლერები უზრუნველყოფენ საჭირო დენს. თუ დამონტაჟებულია მანქანაზე, რომლის ბატარეა ითიშება სრული აჩქარებისას, ან რომლის კონტროლერები შეზღუდულია, ის მოგცემთ უფრო დუნე სკუტერს სტარტზე, აუცილებლად მაქსიმალური სიჩქარის მიღწევის გარეშე. ამ შემთხვევაში, High Torque უფრო სასიამოვნო და სწრაფი იქნება რეალურ მარშრუტზე.
სწორედ ამიტომ, ჩვენს სატრეკო მომზადებებში, High Speed ძრავები დაწყვილებულია ბატარეასთან და კონტროლერებთან, რომლებსაც შეუძლიათ მათი კვება, როგორც ამ Dualtron Thunder 1 Evo-ზე, რომელიც აღჭურვილია XHS-75 ძრავებით და C350 კონტროლერებით. იხილეთ ასევე ჩვენი Performance ბატარეები.
როგორ ავირჩიოთ, ოთხი კითხვის საშუალებით
- სად დადიხართ? ბევრი აღმართი, აჩქარება, მრავალფეროვანი რელიეფი: High Torque. ტრეკი, გრძელი სწორი მონაკვეთები: High Speed.
- როგორია თქვენი ბატარეა? ბატარეა, რომელიც იძლევა დიდ დენს, იძლევა High Speed-ის გამოყენების საშუალებას; შეზღუდული სიმძლავრის ორიგინალი ბატარეა უფრო High Torque-ს მოითხოვს.
- როგორია თქვენი კონტროლერები? ხელმისაწვდომი ფაზური დენი განსაზღვრავს ბრუნვის მომენტს. მოკრძალებული კონტროლერების შემთხვევაში, High Torque ანაზღაურებს ამას.
- რა არის თქვენი წონა, აღჭურვილობასთან ერთად? მძიმე მხედარი უფრო მეტ სარგებელს იღებს ბრუნვის მომენტისგან.
ასორტიმენტი, ყველაზე კომპაქტურიდან ყველაზე მძლავრამდე
- SHS60 და SHT60 : 60 მმ მაგნიტები, ინტეგრირებული უკამერო დისკი, ნომინალური სიმძლავრე 1 200 W. ისინი მონტაჟდება კერძოდ Dualtron Thunder და Ultra, Nami Burn-E, Bronco Xtreme, Weped FF და Kaabo Wolf-ზე.
- MHS და MHT : საშუალო ზომის ვერსიები, მათ შორის MHS75 და MHT75 ნახევარდისკებით კამერიანი საბურავებისთვის.
- XHS და XHT : 75-დან 100 მმ-მდე მაგნიტები XHS-ისთვის, 75 და 80 მმ XHT-ისთვის, 10 მმ² ფაზური კაბელები, ნომინალური სიმძლავრე 6 000 W. ისინი მონტაჟდება Weped SST, SSGT და FS-ზე განსაკუთრებული მოდიფიკაციის გარეშე, ხოლო Nami-ზე ჩვენი ღერძებისა და დისტანციური რგოლების ნაკრებით.
ჩვენი ყველა ძრავა ადაპტირებადია მანქანების უმეტესობაზე, სპეციალურად დამზადებული ღერძებითა და დისტანციური რგოლებით. იხილეთ სკუტერის ელექტრო ძრავების სრული ასორტიმენტი.
სახელოსნოს რჩევა
ეჭვის შემთხვევაში, აირჩიეთ High Torque. სკუტერი, რომელიც ძლიერად უბიძგებს ყოველი აჩქარებისას, უფრო სწრაფია რეალურ მარშრუტზე, ვიდრე სკუტერი, რომელიც აღწევს მაღალ მაქსიმალურ სიჩქარეს გრძელი სწორი მონაკვეთის ბოლოს.
ხშირად დასმული კითხვები
შესაძლებელია თუ არა High Speed ძრავის დაყენება წინა მხარეს და High Torque-ის უკანა მხარეს?
ეს არ არის რეკომენდებული ორძრავიან სკუტერზე: ორივე ბორბალს არ ექნება არც ერთი და იგივე მაქსიმალური სიჩქარე და არც ერთი და იგივე ბრუნვის მომენტი ერთი და იმავე პარამეტრებისთვის, რაც ართულებს მართვას და კონტროლერების რეგულირებას. ჩვენ ვაყენებთ ორ იდენტურ ძრავას.
მოიხმარს თუ არა High Speed მეტ ენერგიას?
თანაბარი სიჩქარისას, მოხმარება მსგავსია: მნიშვნელოვანია მოთხოვნილი სიმძლავრე. მაგრამ High Speed გიბიძგებთ უფრო სწრაფად სიარულისკენ და ის უფრო მეტად ხურდება, თუ დენი აკლია, რაც ამცირებს სვლის მარაგს.
საჭიროა თუ არა კონტროლერების შეცვლა XHS ან XHT ძრავებზე გადასვლისას?
ხშირად, დიახ, სრული პოტენციალის გამოსაყენებლად: ეს ძრავები იღებენ ბევრად მეტ დენს, ვიდრე ორიგინალი ძრავები. ასევე აუცილებელია შემოწმდეს, რომ ფაზური კაბელები გადის და კონტროლერებს შეუძლიათ ძრავის სენსორების წაკითხვა.