Motor till elscooter: Hög hastighet eller högt vridmoment – vilket ska man välja?
De flesta av våra elscootermotorer finns i två versioner: High Speed (HS) och High Torque (HT). Samma storlek, samma magneter, samma pris: det enda som skiljer dem åt är lindningen. Valet mellan de två versionerna avgör dock hur elscootern presterar. Denna guide förklarar skillnaden och hjälper dig att välja rätt.
Det viktigaste
- En High Speed-motor går snabbare än ett standardmotor vid samma spänning, vilket resulterar i högre topphastighet.
- En High Torque-motor ger mer vridmoment vid samma ström: vilket resulterar i mer kraft vid acceleration och i uppförsbackar.
- Hög hastighet kräver mer ström för samma ansträngning: batteriet och styrenheterna måste kunna leverera det.
- Det rätta valet beror lika mycket på batteriet och kontrollerna som på användningsområdet.
Samma motor, men med en annan lindning
En motor som är "HS" (High Speed) och en motor som är "HT" (High Torque) från samma serie har samma hölje, samma stator och samma magneter. Skillnaden ligger i lindningen: "HS"-motorn har färre varv av tjockare tråd, medan "HT"-motorn har fler varv.
- Färre varv: Motorn producerar mindre spänning när den roterar, vilket innebär att den kan snurra snabbare innan den når batteriets spänning. Men varje ampere genererar mindre vridmoment.
- Fler varv: Varje ampere genererar mer vridmoment, men motorn når sin maximala hastighet tidigare.
Dessa två egenskaper är två sidor av samma mynt. Vår guide om Kv, Kt och motorpoler förklarar detta samband i detalj.
Exempel hämtat från våra produktblad: Motorn XHS75 High Speed går på tomgång med 2 340 varv per minut vid 60 V, och 2 808 varv per minut vid 72 V. Hastigheten ökar med spänningen, i samma proportion.
Vad det innebär på vägen
| Hög hastighet | Högt vridmoment | |
|---|---|---|
| Maximal hastighet | Högre | Lägre |
| Start och backar | Okej, om strömmen följer.. | Utmärkt, även med lägre ström |
| Ström som krävs för samma vridmoment | Högre | Mindre |
| Ger samma effekt vid samma belastning | Viktigare om strömmen är begränsad | Mindre |
| Typisk användning | Banor, långa raka sträckor, kraftfulla batterier och styrenheter | Berg, stad, tung förare, terräng |
Fällan: Hög hastighet utan tillräcklig ström
En högpresterande motor ger inte sitt fulla uttryck om batteriet och styrenheterna inte levererar tillräckligt med ström. Om den monteras på en maskin vars batteri begränsar strömmen vid full gas, eller vars styrenheter är begränsade, kommer den att ge en mjukare acceleration och kanske inte ens nå sin maximala hastighet. I sådana fall kan en motor med högt vridmoment vara mer behaglig och snabbare i verklig användning.
Det är därför som, i våra preppar för racing, används högpresterande motorer tillsammans med batterier och styrenheter som kan driva dem, som på denna Dualtron Thunder 1 Evo, som är utrustad med XHS-75-motorer och C350-styrenheter. Se även våra prestandabatterier.
Hur väljer man rätt, i fyra frågor?
- Var kör du? Många backar, accelerationer, varierad terräng: Högt vridmoment. Bana, långa raka sträckor: Hög hastighet.
- `Vilket batteri har du? Ett batteri med hög effekt möjliggör hög hastighet; ett originalbatteri med begränsad kapacitet lämpar sig bättre för hög vridmoment.`
- Vilka styrenheter använder ni? Tillgänglig fasström genererar vridmoment. Med enklare styrenheter kompenserar High Torque-läget.
- `Vad är din vikt, inklusive utrustning? En tyngre förare får mer nytta av vridmomentet.`
Sortimentet, från den mest kompakta till den mest kraftfulla
- SHS60 och SHT60: Magneter med 60 mm diameter, integrerad tubeless-fälg, nominell effekt på 1200 W. De är lämpliga för modeller som Dualtron Thunder och Ultra, Nami Burn-E, Bronco Xtreme, Weped FF och Kaabo Wolf.
- MHS och MHT: Mellanstora versioner, inklusive MHS75 och MHT75 med halvfälg för däck med slang.
- XHS och XHT: Magneter från 75 till 100 mm för XHS, 75 och 80 mm för XHT, 10 mm² fasledare, nominell effekt på 6000 W. De kan monteras på Weped SST, SSGT och FS utan särskilda modifieringar, och på Nami med vårt kit för axlar och distanser.
Alla våra motorer kan anpassas till de flesta maskiner, med specialanpassade axlar och distanser. Se hela utbudet av elscootermotorer.
Tips för verkstaden.
Om du är osäker, välj inställningen "High Torque". En elscooter som ger kraftfull acceleration vid varje gaspådrag är snabbare i verklig trafik än en elscooter som når en hög topphastighet först efter en lång, rak sträcka.
Vanliga frågor
Kan man montera en motor med hög hastighet fram och en motor med högt vridmoment baktill?
Det rekommenderas inte att använda detta på en elscooter med dubbla motorer: de två hjulen skulle inte ha samma maximala hastighet eller samma vridmoment vid samma inställning, vilket försvårar körningen och inställningen av kontrollerna. Man bör använda två identiska motorer.
Förbrukar en modell med hög hastighet mer energi?
Vid samma hastighet är energiförbrukningen ungefär likvärdig: det är den effekt som efterfrågas som är avgörande. Men en "High Speed"-inställning uppmuntrar till högre hastighet, och den genererar mer värme om den saknar tillräckligt med ström, vilket minskar räckvidden.
Bör man byta ut styrenheterna och gå över till XHS- eller XHT-motorer?
Oftast, ja, för att få ut det mesta av dem: dessa motorer klarar av mycket mer ström än de originalmotorer som ofta används. Det är också viktigt att kontrollera att fasledningarna är korrekta och att styrenheterna kan läsa av motorns sensorer.