Motor pro elektrické koloběžky: Vysoký výkon (High Speed) nebo vysoký točivý moment (High Torque) – který vybrat?
Většina našich motorů pro koloběžky je dostupná ve dvou verzích: High Speed (HS) a High Torque (HT). Mají stejnou velikost, stejné magnety a stejnou cenu: jediný rozdíl je v vinutí. Výběr mezi těmito dvěma verzemi však zásadně ovlivňuje charakter koloběžky. Tento návod vysvětluje rozdíly a pomůže vám vybrat tu správnou variantu.
Nejdůležitější
- Motor High Speed se otáčí rychleji při stejné hodnotě napětí, což umožňuje dosáhnout vyšší maximální rychlosti.
- Motor s vysokým točivým momentem (High Torque) produkuje větší točivý moment při stejném proudu: to znamená větší sílu při akceleraci a při jízdě do kopce.
- Jízda ve vysoké rychlosti vyžaduje více proudu pro stejné úsilí: baterie a řídicí jednotky musí být schopny tento zvýšený odběr zajistit.
- Správná volba závisí stejně na baterii a ovladačích, jako na zamýšleném použití.
Stejný motor, ale s odlišným vinutím
Motor s označením "HS" (High Speed) a motor s označením "HT" (High Torque) ze stejné řady mají stejné pouzdro, stejný stator a stejné magnety. Rozdíl je v závitování: motor "High Speed" má méně, ale silnější závitů, zatímco motor "High Torque" má více závitů.
- Méně závitů: motor produkuje nižší napětí při otáčení, takže může dosáhnout vyšších otáček, než je napětí baterie. Nicméně, každý ampér generuje menší točivý moment.
- Více závitů: každý ampér generuje větší točivý moment, ale motor dosahuje maximální rychlosti dříve.
Tyto dvě vlastnosti jsou dvěma stranami téže mince. Náš návod o Kv, Kt a pólech podrobně vysvětluje tuto souvislost.
Příklad z našich technických listů: motor XHS75 High Speed dosahuje při volnoběžných otáčkách 2 340 otáček za minutu při napětí 60 V a 2 808 otáček za minutu při napětí 72 V. Rychlost se zvyšuje s rostoucím napětím, a to v přímé úměře.
Co se změní při jízdě
| Vysoká rychlost | Vysoký točivý moment | |
|---|---|---|
| Maximální rychlost | Nejvyšší | Nižší |
| Spuštění a jízda do kopce | Dobře, pokud proud teče.. | Výborné, i s nižším proudem |
| Proud potřebný pro stejný točivý moment | Vyšší | Nižší |
| Vyšší výkon při stejné námaze | Důležitější, pokud je proud omezen | Nižší |
| Typické použití | Okruh, dlouhé rovné úseky, výkonné baterie a řídicí jednotky | Hory, město, jezdec s vyšší hmotností, terénní jízda |
Past: Vysoká rychlost bez odpovídajícího výkonu
Motor s vysokým výkonem (High Speed) dosahuje svého maximálního potenciálu pouze tehdy, pokud baterie a řídicí jednotky dodávají potřebný proud. Pokud je tento motor instalován na vozidlo, jehož baterie omezuje výkon při plném zrychlení, nebo jehož řídicí jednotky jsou omezeny, vozidlo bude mít pomalejší akceleraci a nemusí dosáhnout své maximální rychlosti. V takových případech bude motor s vysokým točivým momentem (High Torque) příjemnější a rychlejší v reálných podmínkách.
Protože, v našich závodních úpravách, motory High Speed jsou kombinovány s bateriemi a řídicími jednotkami, které jsou schopné je napájet, jako například u tohoto Dualtron Thunder 1 Evo, který je vybaven motory XHS-75 a řídicími jednotkami C350. Podívejte se také na naše výkonné baterie.
Jak si vybrat, ve čtyřech otázkách
- Kde jezdíte? Hodně kopců, časté zrychlování, různorodý terén: Vysoký točivý moment. Okruh, dlouhé rovné úseky: Vysoká rychlost.
- Jakou máte baterii? Baterie s vysokým proudovým výstupem umožňuje vysokou rychlost; baterie s omezeným výkonem je spíše vhodná pro vysoký točivý moment.
- Jaké používáte ovladače? Dostupný proud fáze určuje točivý moment. U méně výkonných ovladačů funkce High Torque kompenzuje tento nedostatek.
- Jaká je vaše váha, včetně výbavy? Jezdec s větší váhou lépe využije točivý moment.
Nabídka zahrnuje modely od těch nejmenších a nejméně výkonných až po ty největší a nejvýkonnější
- SHS60 a SHT60: Magnety o průměru 60 mm, integrovaný bezdušový ráfek, jmenovitý výkon 1200 W. Jsou určeny především pro modely Dualtron Thunder a Ultra, Nami Burn-E, Bronco Xtreme, Weped FF a Kaabo Wolf.
- MHS a MHT: verze střední velikosti, včetně modelů MHS75 a MHT75 s polovičními ráfky pro pneumatiky s duší.
- XHS a XHT: Magnety o průměru 75 až 100 mm pro modely XHS, 75 a 80 mm pro modely XHT, fázové kabely o průřezu 10 mm², jmenovitý výkon 6 000 W. Jsou kompatibilní s modely Weped SST, SSGT a FS bez nutnosti jakýchkoli úprav, a s modelem Nami s naším sadou pro uchycení a distanční vložky.
Všechny naše motory jsou přizpůsobitelné pro většinu zařízení, s individuálně upravenými hřídeli a podložkami. Prohlédněte si kompletní nabídku motorů pro elektrické koloběžky.
Tipy pro servisní techniky.
V případě jakýchkoli pochybností, zvolte nastavení "High Torque" (vysoký točivý moment). Koloběžka, která poskytuje silný tah při každém zrychlení, je v reálném provozu rychlejší než koloběžka, která dosahuje vysoké maximální rychlosti, ale pouze po dlouhé přímé dráze.
Často kladené otázky
Je možné osadit přední kolo motorem s vysokou rychlostí a zadní kolo motorem s vysokým točivým momentem?
Doporučuje se instalovat pouze na koloběžky s jedním motorem. U koloběžek se dvěma motory by obě kola neměla stejnou maximální rychlost ani stejný točivý moment při stejném nastavení, což by zkomplikovalo jízdu a nastavení ovladačů. Vždy se instalují dva identické motory.
Spotřebuje režim High Speed více energie?
Při stejné rychlosti je spotřeba podobná: důležitý je požadovaný výkon. Nicméně, režim "High Speed" (vysoká rychlost) motivuje k ježdění rychleji, a pokud mu chybí proud, zahřívá se více, což snižuje dojezd.
Je třeba vyměnit ovladače za motory XHS nebo XHT?
Často ano, abyste z toho mohli plně těžit: tyto motory jsou schopné zpracovat mnohem větší proud než originální motory. Je také nutné zkontrolovat, zda jsou fázové kabely správně zapojeny a zda kontroléry dokážou číst senzory motoru.