Sähköpotkulaudan tehokkaan jarrutuksen varmistaminen: jarrusatulat, jarrulevyt, letkut ja jarrupalat
Tehokkaat sähköpotkulaudat ovat painavia, kulkevat nopeasti, ja niiden kuljettaja seisoo: jarrutus on tärkein turvallisuuteen liittyvä osa laitteessa. Se on myös ensimmäinen asia, jonka tarkistamme ennen kaikkia muutoksia. Tämä opas selittää, mikä tekee hyvistä jarruista, osa kerrallaan.
Tärkeimmät asiat
- Jarruttaminen tarkoittaa liikkeen energian muuntamista lämmöksi: mitä raskaampi ja nopeampi laite on, sitä enemmän lämpöä sen on imettävä.
- Nelimäntäinen jarrusatula puristaa tiukemmin ja tasaisemmin kuin kaksimäntäinen jarrusatula.
- Suuremmat ja paksummat jarrulaikat tarjoavat paremman jarrutustehon ja kestävät paremmin lämpöä.
- Letku, joka ei paisu, tarjoaa vakaan ja tarkan tuntuman.
Miksi jarrutus on niin tärkeää?
Jarrutuksessa haotettava energiamäärä kasvaa nopeuden neliöön suhteessa: 80 km/h nopeudella jarruttaminen vaatii neljä kertaa enemmän energiaa kuin 40 km/h nopeudella jarruttaminen, samalla laitteella. Lisäksi, jos kyseessä on yli 40 kg painava sähköpotkulauta ja kuljettaja on varustautunut, jokainen voimakas jarrutus aiheuttaa levyjen ja palojen kuumenemisen huomattavasti muutamassa sekunnissa.
Sähköjarru auttaa, mutta sen teho voi heiketä tai kadota, olipa akku täynnä tai vikatilanteessa, kuten selitetään oppaassamme regeneratiivisestä jarrutuksesta sähköpotkulautoille (regeneratiivinen jarrutus). Mekaanisten jarrujen on pystyttävä pysäyttämään laite itsenäisesti.
Jarrusatulat
Jarrusatula painaa jarrupalat vasten jarrulevyä. Mäntien lukumäärä ja koko määrittävät puristusvoiman ja sen jakautumisen jarrupalalle.
- `Kaksi mäntää: riittävä teho pienemmissä sähköpotkulautoissa.`.
- Neljä mäntää: Enemmän tehoa, parempi paineen jakautuminen pidemmälle jarrupalalle, mikä johtaa tehokkaampaan ja tasaisempaan jarrutukseen.
Suorituskykyisissä laitteissamme käytämme hydraulisia jarruja Hope Tech 4 V4: yksiosainen nelimäntäinen jarrusatula, jossa on kaksi 18 mm:n ja kaksi 16 mm:n mäntää, valmistettu alumiinista. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut männät on varustettu fenolisisällä, joka rajoittaa lämmön siirtymistä nesteeseen. Lisäksi käytössä on Tech 4 -jarrukahva, jonka välityssuhde vähentää sormella käytettävää voimaa.
Levyt
Levy imee lämpöä jarrutuksesta. Kahdella seikalla on merkitystä:
- halkaisija: Suurempi levy tarjoaa enemmän vipuvaikutusta, mikä tarkoittaa enemmän jarrutusvoimaa samalla puristusvoimalla, sekä suuremman pinta-alan jäähdytykseen;
- Paksuus: Paksumpi jarrulevy varaa enemmän lämpöä ilman, että se vääntyy. Noin 2 mm:n paksuiset pyörän jarrulevyt ylitetään nopeasti tehokkaalla sähköpotkulaudalla; 3 mm:n paksuiset, vahvistetut levyt kestävät huomattavasti paremmin.
Meidän BrakeStuff 180 mm, 3 mm paksu levy on testattu radalla yli 147 km/h nopeudella. Katso kaikki jarrut ja levyt.
O-rengas
Hydraulisessa jarrussa letku välittää paineen vivusta jarrusatulaan. Tavallinen letku paisuu hieman paineen alaisena: vivusta tulee pehmeä. Punottu, eli "aviation"-letku, ei juurikaan muutu: vivusta on kiinteä ja annostelu tarkka. Meidän Hope-jarruissamme on käytetty "aviation"-letkua, ja tarjoamme sitä metrillä, jotta pituuden voi sovittaa jokaiseen laitteeseen.
Jarrut
Jarrupalojen valinta riippuu käyttötarkoituksesta: jotkut purevat tehokkaasti kylmissä olosuhteissa maanteillä, kun taas toiset kestävät radalla esiintyviä erittäin korkeita lämpötiloja. Hope Tech 4 V4 -jarrupalasarjamme toimitetaan kolmen eri palaparin kanssa: kilpakäyttöön tarkoitetut palat, sähköpyörille suunnitellut palat ja kaikkiin olosuhteisiin sopivat palat.
Uudet jarrupalat vaativat sisäänajoa: suorita muutamia asteittaisia, vähitellen voimakkaampia jarrutuksia, jotta niiden pinta sopeutuu jarrulevyyn. Ilman sisäänajoa, jarrutus on aluksi huomattavasti tehottomampaa.
Kiinnitys
Tehokas jarrusatula taipuvalla kiinnikkeellä jarruttaa huonosti ja kuluttaa jarrupalat epätasaisesti. Jarrusatulakiinnikkeen on oltava jäykkä ja hyvin linjassa levyn kanssa. Dualtron-malleissa CNC-työstetyt kiinnikkeemme sisältävät jarrusatulakiinnikkeen molemmilla puolilla.
Huoltotyön vinkki.
Radalla, aja muutama lämmittelykierros ennen kuin aloitat kovaa vauhtia: kylmät jarrut eivät toimi optimaalisesti. Ja harjoituksen jälkeen, älä paina jarrukahvaa täysin alas pysähtyessäsi, kun levyt ovat kuumia: jarrupalat voivat jättää jälkiä levylle.
Usein kysytyt kysymykset
Ovatko nelimäntäiset jarrut hyödyllisiä kaupunkiajossa?
Tehokkaissa ja painavissa sähköpotkulaudoissa: ne tarjoavat turvallisuusvaraa äkillisessä jarrutuksessa ja lämpenevät vähemmän alamäessä. Pienemmissä sähköpotkulaudoissa, hyväkuntoiset kaksi mäntäiset jarrut riittävät.
Miksi jarrukahva tuntuu pehmeältä tai "sienimäiseltä" alamäen jälkeen?
Lämpö voi paikallisesti aiheuttaa jarrunesteen kiehumisen tai tavallisen letkun pullistumisen paineen alaisena. Järjestelmän ilmauksella, hyväkuntoisella jarrunesteellä ja lentokoneletkulla ongelma voidaan korjata; paksummat jarrulevyt rajoittavat lämpenemistä.
Voiko suuremman jarrulevyn asentaa ilman, että jarrusatulaa tarvitsee vaihtaa?
Tarvitaan kiinnike, joka asettaa jarrusatulan oikealle halkaisijalle. Tarkista myös, että jarrulevy mahtuu vanteeseen ja tukivarteen, ja että kiinnityskohdan etäisyys vastaa pyörännavan mittoja.