Thunder 1 Evo
Dualtron Thunder 1 Evo, josta ei ole juuri mitään alkuperäistä jäljellä. Punainen ja vihreä, radalle suunniteltu ja valmis tekemään kuljettajastaan pelottavan vastustajan.
Mekaniikka
Lähtöalustana on Thunder 1 Evo, mutta pajakierroksen jälkeen siitä ei ole paljon jäljellä. Kaksi Rage Mechanics XHS-75 -moottoria on asennettu mittatilaustyönä koneistettuihin alumiinivanteisiimme, joissa on kaksi PMT 90 -slick-rengasta.
Jarrutuksesta vastaavat mustat ja punaiset Hope Tech 4 V4 -jarrut, joissa on 160 mm:n ja 3 mm:n paksuiset E-Watts-levyt.
Elektroniikka ja viimeistely
C350-säätimelektroniikkapaketti Thunderille Rage Mechanicsin suunnittelemassa ja valmistamassa kotelossa, 80 V:n ja 32 Ah:n akku sekä SmartDisplay, osa jolla varustetaan jokainen pajoiltamme ulos tuleva laite.
Punainen ja vihreä epoksimaalaus, Ferrarin punaiset Rage Mechanics -vaijerinkuoret, vaihekaapelien kammat ja mittatilaustyönä 3D-tulostetut ohjaustangon kiinnikkeet. Tulos: noin 30 000 W, yli 150 km/h huippunopeus ja 0–100 km/h kiihtyvyys noin 6 sekunnissa.
Yksityiskohtia
