Motor voor elektrische scooters: high speed of high torque, welke kiezen?
De meeste van onze scooter-motoren zijn verkrijgbaar in twee versies: High Speed (HS) en High Torque (HT). Ze hebben dezelfde afmetingen, dezelfde magneten en dezelfde prijs: alleen de wikkeling is anders. De keuze tussen de twee bepaalt echter het karakter van de machine. Deze handleiding legt het verschil uit en helpt u bij het kiezen.
Het belangrijkste
- Een High Speed motor draait sneller bij dezelfde spanning: dit resulteert in een hogere topsnelheid.
- Een High Torque motor levert meer koppel bij dezelfde stroom: dit resulteert in meer kracht bij het optrekken en bij het rijden bergop.
- Bij hogere snelheden is er meer stroom nodig voor dezelfde inspanning: de batterij en de controllers moeten hierop kunnen anticiperen.
- De juiste keuze hangt net zozeer af van de batterij en de controllers als van het beoogde gebruik.
Dezelfde motor, maar met een andere wikkeling
Een motor met een hoog toerental (HS) en een motor met een hoog koppel (HT) van hetzelfde type hebben dezelfde behuizing, dezelfde stator en dezelfde magneten. Het verschil zit in de spoeling: een High Speed-motor heeft minder, maar dikkere draden, terwijl een High Torque-motor meer draden heeft.
- Minder wikkelingen: de motor produceert minder spanning bij het draaien, waardoor hij sneller kan draaien voordat hij de spanning van de batterij bereikt. Echter, elk ampère levert minder koppel.
- Meer wikkelingen: elk ampère levert meer koppel, maar de motor bereikt zijn maximale snelheid eerder.
Deze twee eigenschappen zijn de twee kanten van dezelfde medaille. Onze handleiding over Kv, Kt en de poolaantallen van een elektromotor legt deze relatie in detail uit.
Voorbeeld uit onze specificaties: de motor XHS75 High Speed draait stationair 2340 toeren per minuut bij 60V, en 2808 toeren per minuut bij 72V. De snelheid neemt toe met de spanning, in dezelfde verhouding.
Wat dit verandert tijdens het rijden
| Hoge snelheid | Hoog koppel | |
|---|---|---|
| Maximale snelheid | Hoogste | Lager |
| Starten en heuvels beklimmen | Oké, als de stroom loopt.. | Uitstekend, zelfs met minder stroom |
| Vraagstroom voor hetzelfde koppel | Hogere | Minder |
| Produceert dezelfde hoeveelheid warmte bij dezelfde belasting | Belangrijker als de stroom beperkt is | Minder |
| Typisch gebruik | Circuiten, lange rechte stukken, krachtige batterijen en controllers | Berg, stad, zwaar bemanningsgewicht, off-road |
Het probleem: hoge snelheid zonder de bijbehorende stroomsterkte
Een High Speed motor levert het beste resultaat wanneer de batterij en de controllers de benodigde stroom leveren. Als deze is gemonteerd op een apparaat waarvan de batterij de stroomtoevoer beperkt bij vol gas, of waarvan de controllers de prestaties beperken, zal de scooter een trager en minder krachtig optrekken, en mogelijk niet de maximale snelheid bereiken. In dat geval is een High Torque motor een prettigere en snellere optie in de praktijk.
Daarom worden in onze circuitvoorbereidingen high-speed motoren gecombineerd met batterijen en controllers die in staat zijn om ze van stroom te voorzien, zoals op deze Dualtron Thunder 1 Evo, die is uitgerust met XHS-75 motoren en C350 controllers. Bekijk ook onze Performance batterijen.
Hoe kies je de juiste optie, in vier vragen?
- Waar rijdt u? Veel heuvels, acceleraties, divers terrein: High Torque. Circuit, lange rechte stukken: High Speed.
- `Welke batterij heeft u? Een batterij met een hoge capaciteit maakt hoge snelheden mogelijk; een standaardbatterij met een beperkte capaciteit is meer geschikt voor een hoog koppel.`
- Welke controllers gebruikt u? De beschikbare fase-stroom bepaalt het koppel. Met minder krachtige controllers compenseert de "High Torque" functie dit.
- `Wat is uw gewicht, inclusief uitrusting? Een zwaardere bestuurder profiteert meer van het koppel.`
Het assortiment omvat modellen, van de meest compacte tot de krachtigste
- SHS60 en SHT60: Magneten van 60 mm, geïntegreerde tubeless velg, nominaal vermogen van 1200 W. Ze worden onder andere gebruikt op de Dualtron Thunder en Ultra, Nami Burn-E, Bronco Xtreme, Weped FF en Kaabo Wolf.
- MHS en MHT: modellen in een gemiddelde maat, waaronder de MHS75 en MHT75 met halve velgen voor banden met binnenband.
- XHS en XHT : Magneten van 75 tot 100 mm voor de XHS, 75 en 80 mm voor de XHT, fasedraden van 10 mm², nominaal vermogen van 6.000 W. Ze kunnen worden gemonteerd op de Weped SST, SSGT en FS zonder speciale aanpassingen, en op de Nami met onze set as en afstandhouders.
Al onze motoren zijn aanpasbaar aan de meeste machines, met op maat gemaakte assen en afstandhouders. Bekijk het volledige assortiment elektrische scooter motoren.
Werkplaats tip:
In geval van twijfel, kies voor de "High Torque" instelling. Een scooter die bij elke acceleratie veel kracht levert, is in de praktijk sneller dan een scooter die een hoge topsnelheid bereikt, maar dat alleen op een lange rechte weg.
Veelgestelde vragen
Kan men een High Speed motor voorin plaatsen en een High Torque motor achterin?
Het wordt afgeraden om dit te gebruiken op een scooter met twee motoren: de twee wielen zouden dan niet dezelfde maximale snelheid of hetzelfde koppel hebben bij dezelfde instellingen, wat het rijden en het afstellen van de controllers bemoeilijkt. Het is belangrijk om twee identieke motoren te monteren.
Verbruikt een High Speed-modus meer energie?
Bij dezelfde snelheid is het energieverbruik vergelijkbaar: het is het benodigde vermogen dat doorslaggevend is. Echter, een "High Speed" instelling stimuleert tot sneller rijden, en kan meer warmte genereren als er onvoldoende stroom beschikbaar is, wat de actieradius vermindert.
Moet men de controllers vervangen door XHS- of XHT-motoren?
Vaak wel, om optimaal gebruik te maken van de mogelijkheden: deze motoren kunnen veel meer stroom verwerken dan de standaardmotoren. Het is ook belangrijk om te controleren of de fasedraden correct zijn aangesloten en of de controllers de sensoren van de motor kunnen uitlezen.