High Speed ili High Torque motor za električni romobil: koji odabrati?
Većina naših motora za električne romobile dolazi u dvije verzije: High Speed (HS) i High Torque (HT). Ista veličina, isti magneti, ista cijena: mijenja se samo namotaj. Izbor između njih ipak određuje karakter stroja. Ovaj vodič objašnjava razliku i pomaže vam pri odabiru.
Osnove
- High Speed motor se vrti brže pri istom naponu: veća maksimalna brzina.
- High Torque motor proizvodi veći okretni moment pri istoj struji: veća snaga pri ubrzanju i na uzbrdicama.
- High Speed zahtijeva više struje za isti napor: baterija i kontroleri moraju to moći pratiti.
- Pravi izbor ovisi jednako o bateriji i kontrolerima kao i o samoj upotrebi.
Isti motor, drugačije namotan
HS motor i HT motor iz iste serije imaju isto kućište, isti stator i iste magnete. Razlika je u namotaju: manje zavoja deblje žice za High Speed, više zavoja za High Torque.
- Manje zavoja: motor proizvodi manji napon dok se vrti, stoga se može vrtjeti brže prije nego što dosegne napon baterije. Ali svaki amper proizvodi manje okretnog momenta.
- Više zavoja: svaki amper proizvodi više okretnog momenta, ali motor ranije doseže maksimalnu brzinu.
Ova dva svojstva su dvije strane iste konstante. Naš vodič o Kv, Kt i polovima detaljno objašnjava ovu vezu.
Primjer iz naših specifikacija: XHS75 High Speed motor se vrti u praznom hodu na 2 340 okretaja u minuti pri 60 V, i 2 808 okretaja u minuti pri 72 V. Brzina raste s naponom, u istom omjeru.
Što to mijenja na cesti
| High Speed | High Torque | |
|---|---|---|
| Maksimalna brzina | Viša | Niža |
| Pokretanje i uzbrdice | Dobro, ako struja prati | Izvrsno, čak i s manje struje |
| Potrebna struja za isti okretni moment | Viša | Niža |
| Zagrijavanje pri istom naporu | Veće ako je struja ograničena | Manje |
| Tipična upotreba | Staza, duge ravne dionice, snažna baterija i kontroleri | Planine, grad, teži vozač, terenska vožnja |
Zamka: High Speed motor bez odgovarajuće struje
High Speed motor daje najbolje od sebe samo ako baterija i kontroleri isporučuju potrebnu struju. Ako je montiran na stroj čija se baterija isključuje pri punom ubrzanju ili čiji su kontroleri ograničeni, dobit ćete električni romobil koji je tromiji pri pokretanju, bez nužnog postizanja maksimalne brzine. U tom slučaju, High Torque će biti ugodniji i brži na stvarnoj ruti.
Zato u našim pripremama za stazu, High Speed motori idu ruku pod ruku s baterijom i kontrolerima koji ih mogu napajati, kao na ovom Dualtron Thunder 1 Evo, opremljenom XHS-75 motorima i C350 kontrolerima. Pogledajte i naše Performance baterije.
Kako odabrati, u četiri pitanja
- Gdje se vozite? Puno uzbrdica, ubrzanja, raznolik teren: High Torque. Staza, duge ravne dionice: High Speed.
- Kakva je vaša baterija? Baterija s visokim pražnjenjem omogućuje High Speed; ograničena originalna baterija više zahtijeva High Torque.
- Koji su vaši kontroleri? Dostupna fazna struja stvara okretni moment. S umjerenim kontrolerima, High Torque kompenzira.
- Kolika je vaša težina, s opremom? Teži vozač više profitira od okretnog momenta.
Ponuda, od najkompaktnijih do najsnažnijih
- SHS60 i SHT60: magneti od 60 mm, integrirani tubeless obruč, nazivna snaga od 1 200 W. Ugrađuju se posebice na Dualtron Thunder i Ultra, Nami Burn-E, Bronco Xtreme, Weped FF i Kaabo Wolf.
- MHS i MHT: verzije srednje veličine, uključujući MHS75 i MHT75 s polovičnim obručima za gume s zračnicom.
- XHS i XHT: magneti od 75 do 100 mm za XHS, 75 i 80 mm za XHT, fazni kabeli od 10 mm², nazivna snaga od 6 000 W. Ugrađuju se na Weped SST, SSGT i FS bez posebnih preinaka, a na Nami uz naš komplet osovina i odstojnika.
Svi naši motori su prilagodljivi većini strojeva, uz osovine i odstojnike po mjeri. Pogledajte sve motore za električne romobile.
Savjet iz radionice
U slučaju dvojbe, odaberite High Torque. Električni romobil koji snažno ubrzava pri svakom pokretanju brži je na stvarnoj ruti od onoga koji postiže visoku maksimalnu brzinu tek nakon duge ravne dionice.
Često postavljana pitanja
Može li se staviti High Speed motor sprijeda, a High Torque straga?
To se ne preporučuje na električnom romobilu s dva motora: oba kotača ne bi imala ni istu maksimalnu brzinu ni isti okretni moment pri istoj postavci, što komplicira vožnju i podešavanje kontrolera. Montiraju se dva identična motora.
Troši li High Speed više?
Pri istoj brzini, potrošnja je slična: bitna je tražena snaga. Ali High Speed potiče na bržu vožnju i više se zagrijava ako mu nedostaje struje, što smanjuje autonomiju.
Treba li mijenjati kontrolere pri prelasku na XHS ili XHT motore?
Često da, kako biste ih iskoristili: ovi motori prihvaćaju puno više struje od originalnih motora. Također treba provjeriti prolaze li fazni kabeli i znaju li kontroleri očitati senzore motora.