Мотор за електрически тротинетки: Висока скорост или висок въртящ момент – кой да изберете?
Повечето от нашите двигатели за електрически тротинетки се предлагат в две версии: High Speed (HS) и High Torque (HT). Същият размер, същите магнити, еднаква цена: единствената разлика е в намотката. Изборът между двете определя характеристиките на устройството. Това ръководство обяснява разликата и ви помага да направите правилния избор.
Същественото
- Един високоскоростен двигател се върти по-бързо при същото напрежение, което води до по-висока максимална скорост.
- Един двигател с висок въртящ момент (High Torque) осигурява по-голям въртящ момент при същото количество ток: това означава повече сила при ускорение и при изкачване на наклони.
- Високата скорост изисква повече ток за същото усилие: батерията и контролерите трябва да се справят с това.
- Правилният избор зависи както от батерията и контролерите, така и от начина на употреба.
Същият двигател, но с различна намотка
Моторът с обозначение "HS" (High Speed) и моторът с обозначение "HT" (High Torque) от една и съща серия имат еднаква конструкция, включително корпуса, ротора и магнитите. Разликата е в намотката: моторът "High Speed" използва по-малко намотки с по-дебели проводници, докато моторът "High Torque" използва повече намотки.
- По-малко намотки: моторът генерира по-ниско напрежение при въртене, което означава, че може да се върти по-бързо, преди да достигне напрежението на батерията. Въпреки това, всеки ампер генерира по-малко въртящ момент.
- Повече намотки: всеки ампер генерира повече въртящ момент, но двигателят достига максималната си скорост по-бързо.
Тези две характеристики са двете страни на една и съща константа. Нашето ръководство за Kv, Kt и полюсите обяснява тази връзка в детайли.
Пример, взет от нашите спецификации: моторът XHS75 High Speed се върти на празен ход със 2340 оборота в минута при 60 V и 2808 оборота в минута при 72 V. Скоростта се увеличава с напрежението, в същата пропорция.
Как това променя изживяването при каране
| Висока скорост | Висок въртящ момент | |
|---|---|---|
| Максимална скорост | Най-висока | По-ниска |
| Стартиране и изкачване на наклони | Добре, ако токът тече.. | Отлично, дори и с по-нисък ток |
| Изискван ток за постигане на еднакъв въртящ момент | По-висок | По-ниска |
| При еднакво натоварване | По-важно е, ако има ограничение на тока | По-ниска |
| Типично приложение | Писти, дълги прави участъци, мощни батерии и контролери | Планина, град, тежък водач, офроуд |
Капана: Висока скорост без достатъчно мощност
Един високоскоростен мотор ще покаже най-добрите си характеристики само ако батерията и контролерите осигуряват необходимия ток. Ако бъде монтиран на устройство, чиято батерия се изключва при пълна скорост, или чиито контролери са ограничени, той ще осигури по-слабо ускорение и може да не достигне максималната си скорост. В този случай, мотор с висок въртящ момент ще бъде по-приятен и по-бърз в реални условия.
Ето защо, при нашите комплекти за състезания, високоскоростните мотори се комбинират с батерии и контролери, които са способни да ги захранват, както е при този Dualtron Thunder 1 Evo, оборудван с мотори XHS-75 и контролери C350. Вижте също нашите батерии Performance.
Как да изберем, в четири въпроса
- `Къде карате? Много хълмове, ускорения, разнообразен терен: High Torque. Състезателна писта, дълги прави участъци: High Speed.`
- `Каква е батерията ви? Батерия с висок капацитет позволява висока скорост; батерия с ограничено напрежение е по-подходяща за висок въртящ момент.`
- Какви контролери използвате? Наличният фазов ток определя въртящия момент. При по-обикновени контролери, функцията "High Torque" компенсира.
- Какво е вашето тегло, включително екипировката? Пилот с по-голямо тегло се възползва повече от въртящия момент.
Асортиментът включва модели, вариращи от най-компактните до най-мощните
- SHS60 и SHT60: Магнити с диаметър 60 мм, интегрирана безкамерна джанта, номинална мощност 1200 W. Те са подходящи за модели като Dualtron Thunder и Ultra, Nami Burn-E, Bronco Xtreme, Weped FF и Kaabo Wolf.
- MHS и MHT: версии със среден размер, включително моделите MHS75 и MHT75 с полу-джанти, предназначени за гуми с вътрешна гума.
- XHS и XHT : магнити с диаметър от 75 до 100 мм за моделите XHS, 75 и 80 мм за моделите XHT, кабели за фаза с напречно сечение 10 mm², номинална мощност 6000 W. Те могат да бъдат монтирани на моделите Weped SST, SSGT и FS без специални модификации, и на моделите Nami с нашия комплект адаптери и дистанционери.
Всички наши двигатели са съвместими с повечето машини, като предлагаме персонализирани оси и дистанционери. Вижте цялата ни гама от двигатели за електрически тротинетки.
Съвет за сервиз.
В случай на съмнение, изберете опцията "High Torque" (висок въртящ момент). Електрически тротинетки, които осигуряват силно ускорение при всяко стартиране, са по-бързи в реални условия, отколкото тротинетки, които достигат висока максимална скорост, но само след дълго разстояние.
Често задавани въпроси
Възможно ли е да се монтира двигател с висока скорост отпред и двигател с висок въртящ момент отзад?
Не се препоръчва използването на тази опция при електрически тротинетки с два двигателя, тъй като двете колела няма да имат еднаква максимална скорост и въртящ момент при една и съща настройка, което усложнява управлението и настройката на контролерите. Препоръчва се използването на два идентични двигателя.
Дали един High Speed консумира повече енергия?
При еднаква скорост, консумацията е приблизително еднаква: важно е колко мощност се изисква. Въпреки това, режимът "High Speed" подтиква към по-висока скорост, а това води до по-голямо натоварване и повишена температура, особено ако има недостатъчно електричество, което намалява пробега.
Трябва ли да се сменят контролерите, като се премине към двигатели XHS или XHT?
Често, да, за да се възползвате максимално от тях: тези двигатели приемат много повече ток, отколкото оригиналните двигатели. Също така, трябва да се уверите, че фазовите кабели са свързани правилно и че контролерите могат да четат данните от сензорите на двигателя.