Спирането на електрически скутер с висока мощност: спирачни апарати, дискове, маркучи и накладки
Един мощен електрически скутер е тежък, развива висока скорост и водачът му е в изправено положение: спирачната система е най-важният елемент за безопасност на този вид транспортно средство. Това е и първото нещо, което проверяваме преди всяка употреба. Това ръководство обяснява кои са компонентите, които определят една добра спирачна система.
Същественото
- Спирането представлява превръщане на кинетичната енергия в топлина: колкото по-тежка и бърза е машината, толкова повече топлина трябва да бъде абсорбирана.
- Една спирачна апаратура с четири бутални механизма осигурява по-силно и по-равномерно спиране в сравнение с апаратура с два бутални механизма.
- По-големите и по-дебели дискове осигуряват по-добро спиране и по-ефективно отвеждане на топлината.
- Един маркуч, който не се разширява, осигурява стабилен и прецизен контрол.
Защо спирането е толкова важно?
Енергията, която трябва да бъде разсеяна при спиране, се увеличава пропорционално на квадрата на скоростта: спирането от 80 км/ч изисква четири пъти повече енергия от спирането от 40 км/ч, при една и съща машина. Добавете електрически скутер с тегло над 40 кг и екипиран водач: при всяко силно спиране, дисковете и накладките абсорбират голямо количество топлина за няколко секунди.
Електрическата спирачка помага, но може да отслабне или да изчезне, независимо дали батерията е заредена или има неизправност, както е обяснено в нашето ръководство за регенеративното спиране. Механичните спирачки трябва да могат да спрат уреда самостоятелно.
Спирачните апарати
Спирачният апарат притиска накладките към диска. Броят и размерът на буталата определят силата на притискане и нейното разпределение върху накладката.
- `Два бутала: достатъчни за електрически тротинетки с умерена мощност.`
- Четири бутона (пистона): По-голяма сила, по-равномерно разпределение на налягането върху по-голяма контактна площ, което води до по-мощно и по-плавно спиране.
При нашите високопроизводителни машини, ние монтираме хидравлични спирачки Hope Tech 4 V4: едноблоков спирачен апарат с четири бутала (два от 18 мм и два от 16 мм), изработен от алуминий, неръждаеми бутала с фенолни вложки, които ограничават преноса на топлина към течността, и лост Tech 4, чието предавателно число намалява усилието, необходимо за натискане.
Дисковете
Дискът абсорбира топлината, генерирана от спирането. Две характеристики са от значение:
- диаметърът: По-голям диск осигурява по-голям лост, което означава по-голям въртящ момент при спиране, както и по-голяма повърхност за охлаждане;
- Дебелината: Един по-дебел диск съхранява повече топлина, без да се деформира. Дисковете за велосипеди с дебелина около 2 мм бързо се оказват недостатъчни при мощни електрически тротинетки; дисковете със засилена конструкция от 3 мм се справят много по-добре.
Нашият диск BrakeStuff 180 мм, с дебелина 3 мм, е тестван при скорост над 147 км/ч на писта. Вижте всички наши спирачни системи и дискове.
La durite
При хидравлична спирачна система, маркучът предава налягането от лоста към спирачния апарат. Един обикновен маркуч се разширява леко под налягане: лостът става мек. Един оплетен маркуч, известен като "авиационен", почти не се деформира: лостът е твърд и дозирането е прецизно. Нашите спирачки Hope се монтират с авиационен маркуч, и ние го предлагаме на метър, за да може дължината да бъде адаптирана към всяко устройство.
Накладките
Изборът на накладките зависи от предназначението: някои имат по-добро сцепление при ниски температури, подходящи за път, докато други издържат на много високите температури, характерни за пистите. Нашите комплекти Hope Tech 4 V4 се предлагат с три вида накладки: състезателни накладки, накладки за електрически велосипеди и универсални накладки.
Новите накладки трябва да бъдат "намелени": извършете няколко постепенно по-силни спирания, за да се адаптира повърхността им към диска. Без тази процедура, спирачната ефективност в началото ще бъде значително по-ниска.
Монтажът
Една мощна спирачна апаратура, монтирана на гъвкава скоба, спира лошо и износва накладките неправилно. Скобата на спирачната апаратура трябва да бъде твърда и добре подравнена с диска. При моделите Dualtron, нашите CNC скоби включват скоба за спирачната апаратура от двете страни.
Съвет за сервиз.
На пистата, направете няколко загряващи обиколки, преди да започнете да карате с висока скорост: студените спирачки не работят с пълната си ефективност. И след всяка сесия, не натискайте спирачния лост докрай върху горещи дискове, когато сте спрели: накладките могат да повредят диска.
Често задавани въпроси
Дали спирачките с четири бутона са полезни в градски условия?
При мощни и тежки електрически тротинетки, да: те осигуряват запас за аварийно спиране и се нагряват по-малко при спускане. При по-малки тротинетки, спирачки с два бутона в добро състояние са напълно достатъчни.
Защо спирачката ми става "мека" след спускане?
Високата температура може да доведе до локално кипене на спирачната течност или до разширяване на обикновен маркуч под налягане. Източването на системата, използването на качествена спирачна течност и инсталирането на специален маркуч решават проблема; по-дебелите дискове ограничават прегряването.
Възможно ли е да се монтира по-голям диск без да се сменя спирачният апарат?
Необходима е скоба, която да позиционира спирачния апарат с правилния диаметър. Уверете се също, че диска се побира между гумата и вилката, и че разстоянието между отворите за закрепване съответства на вашата главина.