Повишаване на напрежението на електрическия скутер: какво се променя и какво може да се повреди
За да увеличите скоростта на електрическия скутер, увеличаването на напрежението на батерията е един от най-ефективните методи. Преминаването от 60 V към 72 V, или към батерия с 22 последователно свързани клетки, повишава максималната скорост, без да се засягат двигателите. Въпреки това, всеки компонент, свързан към батерията, трябва да издържа на новото напрежение. Това ръководство изброява какво може да се постигне и всички неща, които трябва да се проверят предварително.
Същественото
- Максималната скорост на един двигател е пропорционална на напрежението: по-високо напрежение означава по-висока максимална скорост.
- Важно е напрежението при пълно натоварване за компонентите, а не напрежението, което се показва на батерията.
- Контролери, зарядно устройство, осветление, дисплей: всичко, което е свързано с батерията, трябва да бъде проверено.
- По-високото напрежение не замества тока: за да се ускори по-бързо, батерията трябва също да отдава повече енергия.
Защо напрежението влияе на скоростта?
Един двигател с постоянен магнит генерира напрежение, пропорционално на скоростта си. Когато това напрежение достигне напрежението на батерията, контролерът не може да подава повече ток: скоростта се ограничава. Увеличаването на напрежението на батерията увеличава този лимит в същата пропорция. Нашето ръководство за Kv, Kt и полюсите на електрическите двигатели обяснява подробно този изчисление.
Пример, взет от нашите спецификации: моторът XHS75 се върти на празен ход със 2340 оборота в минута при 60 V, и с 2808 оборота в минута при 72 V. Увеличение от 20% на напрежението води до увеличение от 20% на скоростта на въртене.
Обичайните напрежения
| Клетки, свързани последователно | Декларирано напрежение | Напрежение при пълно натоварване |
|---|---|---|
| 16S | 60 волта | 67,2 V |
| 20S | 72 волта | 84 V |
| 22S | 79,2 V, често закръглено на 80 V | 92,4 V |
Внимание относно наименованията: батерия, обозначена като "72 V", и батерия, обозначена като "84 V", често са една и съща, а именно 20S. При избора на компоненти, винаги се ориентирайте към стойностите в дясната колона, като оставите запас за пиковите натоварвания при спиране.
Какво трябва да проверите преди..
Контролерите
Това е критичната точка. Компонентите за управление на мощността на един контролер имат максимално напрежение. Контролер, предназначен за батерия 20S, ако бъде използван с батерия 22S, може да работи известно време, но след това да се повреди при първото спиране с пълна батерия, когато напрежението се повиши допълнително. Трябва да се провери реалното максимално напрежение на контролера, а не да се разчита на етикета "72 V". Нашата инструкция за контролери обяснява защо този запас е важен.
Зарядното устройство
Зарядното устройство е настроено за определено крайно напрежение на зареждане. Зарядно устройство с напрежение 84 V, използвано за батерия 22S, никога няма да я зареди напълно; обратното е опасно. Необходимо е да се използва зарядно устройство, което съответства на броя на последователно свързаните клетки.
Осветлението, дисплеят и аксесоарите
Много аксесоари се захранват от малък преобразувател, който понижава напрежението на батерията. Този преобразувател също има максимално входно напрежение. Ако преобразувателят е претоварен, той може едновременно да повреди всички устройства, които захранва: дисплей, осветление, клаксон.
Мястото и теглото
Повече клетки, свързани последователно, при еднаква капацитет, означава повече клетки общо, което води до по-голям обем и тегло. Например, при Dualtron Thunder, нашият комплект за удължаване на платформата е проектиран да побере батерия с 22S конфигурация и голям капацитет, заедно с контролерите вътре.
Моторите
По-високата скорост води до по-големи загуби на енергия във вътрешността на двигателя и, при двигателите с директен задвижващ механизъм, до по-голямо натоварване върху лагерите и магнитите. Това трябва да се следи при каране на писта, като се консултирате с нашето ръководство за загряването на електрическия двигател.
Напрежение или ток: не трябва да се бъркат
По-високото напрежение увеличава максималната скорост. Въпреки това, ускорението зависи от тока, който батерията може да осигури и който контролерите изпращат към двигателя. Батерия с по-високо напрежение, която осигурява малък ток, ще даде по-бърза машина при максимална скорост, но няма да бъде по-отзивчива при ускорение и може да се претовари. Версиите "Performance" на нашите батерии за електрически тротинетки са проектирани да осигуряват и двете: те осигуряват много по-голям ток от оригиналните батерии. Например, нашата батерия "Performance" 80 V за Nami Burn-E обявява до 450 A при пиково натоварване, в сравнение с 98 A за оригиналната батерия.
Съвет за сервиз.
Съставете списък на всички компоненти, които са свързани към батерията, преди да поръчате каквото и да е, и проверете максималното напрежение на всеки елемент. Компонентът, който често се забравя, е малкият конвертор на осветлението.
И как се държи на пътя?
Во Франция, електрическите тротинетки, които се движат по обществени пътища, трябва да бъдат фабрично ограничени до 25 км/ч. Устройства, чиято скорост е увеличена, се използват на писти или частни терени: вижте нашето ръководство за законите и отстраняването на ограниченията.
Често задавани въпроси
Мога ли да използвам оригиналните си контролери с батерия с по-висок капацитет?
Само ако максималното напрежение, което те могат да достигнат в реални условия, покрива новото напрежение при пълно зареждане с достатъчен запас. При много електрически тротинетки това не е така и е необходимо да се сменят контролерите едновременно с батерията.
Ще бъде ли електрическият скутер по-бърз при ускорение?
Не е задължително. Напрежението влияе предимно на максималната скорост. Ускорението зависи от тока: необходима е батерия, която може да осигури по-голям ток, и контролери, които да го използват.
Ще работи ли моят настоящ заряден уред?
Не, ако е предназначен за друг брой последователно свързани клетки. Необходимо е зарядно устройство, чието крайно напрежение на зареждане да съответства точно на новата батерия.