Motor XHS75 HIGH SPEED

Motor XHS75 HIGH SPEED je kolesni motor visoke hitrosti, ki ga je podjetje Rage Mechanics zasnovalo za visoko zmogljive električne skiroje, predvsem za Weped SST, SSGT in FS. 75 mm magneti, 10 mm² fazni kabli, 6000 W nazivno: to je serija, ki jo vgrajujemo v naše lastne tekmovalne stroje in stroje naših strank, ki želijo motor, sposoben prenesti močan krmilnik brez pregrevanja ali osiromašenja moči.

Za katerega voznika?

Iščete najvišjo hitrost: dirkališče, dolge ravnine, lahek do srednje težak voznik. Če je vaša uporaba bolj mestna z veliko pospeševanja in klancev, si oglejte različico HIGH TORQUE enake velikosti.

Tehnične značilnosti

• Tip: brezkrtačni kolesni motor visoke hitrosti (kratko navitje: več obratov na minuto pri enaki napetosti, torej višja končna hitrost, na račun nekaj navora pri zagonu)
• Magneti: 75 mm
• Hitrost v prostem teku pri 60 V: 2340 obr/min
• Hitrost v prostem teku pri 72 V: 2808 obr/min
• Fazni kabli: 10 mm²
• Nazivna moč: 6000 W
• Hall tipalo: da, združljivo s krmilniki VESC / 3Shul / originalnimi
• Platišče: originalno platišče Weped ali CNC platišče Rage Mechanics (opcija)
• Teža: pribl. 8 kg

Združljivost

Združljivo z originalnimi platišči Weped in z aluminijastim CNC tubeless platiščem Rage Mechanics (opcija »z platiščem« na tem listu).

Se namesti na: Weped SST, SSGT in FS (neposredna namestitev, brez predelav).

Vašega skiroja ni na seznamu? Naši motorji se prilagajajo večini strojev na trgu: medosno razdaljo in dolžino osi nastavimo z osmi in distančniki, ki jih izdelamo po meri (komplet inox osi, distančniki), in te motorje redno prilagajamo modelom, ki tukaj niso navedeni. Pošljite nam fotografijo vilic in originalnega motorja z izmerjeno širino vilic: pred odpremo vam potrdimo izvedljivost.

Kaj je treba zagotoviti okoli motorja

• Krmilnik: ta motor ima smisel le s krmilnikom, ki ga je sposoben napajati. Krmilnik VESC (3Shul in združljivi), ki ga krmili naš SmartDisplay, omogoča nastavitev toka in krivulj za njegovo izrabo; originalni krmilnik bo deloval, vendar bo omejil moč.
• Ožičenje: 10 mm² faze zahtevajo ustrezne priključke (8 mm bullet) in čist snop — glejte naše pletene cevi in priključke.
• Platišče in pnevmatika: izberite opcijo »s CNC platiščem«, če nimate originalnega platišča Weped za ponovno uporabo.
• Prezračevanje: za intenzivno uporabo ali tekmovanja se naš komplet za prezračevanje motorja namesti na prirobnico na strani kablov in znatno izboljša hlajenje.

Možnosti

Brez platišča: ponovno uporabite svoje originalno platišče Weped. S CNC platiščem: motor je dobavljen nameščen na naše aluminijasto CNC tubeless platišče, črno eloksirano, ki se odpre na dvoje za zamenjavo pnevmatike v nekaj minutah.

Izdelava in garancija

Vsak motor je pred odpremo pregledan v naši delavnici v Lyonu. S temi motorji tekmujemo, povratne informacije naših voznikov pa neposredno služijo razvoju serije. Hitra dostava v Francijo in Evropo, tehnična podpora po e-pošti za izbiro krmilnika in nastavitve.

Pogosta vprašanja

Kakšna je razlika med XHS in XHT?

Isto ohišje, isti magneti, dve navitji: XHS (HIGH SPEED) daje prednost obratom na minuto in končni hitrosti, XHT (HIGH TORQUE) navoru. Pri enakem krmilniku XHT močneje štarta in se manj greje v klanec, XHS pa doseže višjo končno hitrost.

Kaj pa med 75, 80, 90 in 100 mm?

To je širina magnetov: bolj ko se povečuje, več navora motor proizvaja in več toka prenese brez pregrevanja. 75 je standard, 80 je korak višje za težje voznike, 90 in 100 pa sta rezervirana za zelo zmogljive konfiguracije (krmilniki zelo visoke moči).

Ali moram predelati svoj Weped?

Ne za SST, SSGT in FS: motor se namesti namesto originalnega. Za kateri koli drug skiro je to skoraj vedno mogoče z ustreznimi osmi: kontaktirajte nas s širino vaših vilic.