Motor MHS70 HIGH SPEED je hitri kolesni motor, dobavljen s polovičnými platišči za zračnice, zasnovan kot zamenjava za originalne motorje velikih dvomotornih skirojev: Dualtron Thunder in Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. 70 mm magneti, 10 mm² fazni kabli, nazivna moč 6000 W: motor, ki ga zmogljiv krmilnik lahko požene do konca.
Za katerega voznika?
Iščete največjo hitrost: steza, dolge ravnine, lahek do srednje težak voznik. Če je vaša uporaba bolj mestna z veliko pospeševanji in klanci, si oglejte različico HIGH TORQUE enake velikosti.
Tehnične značilnosti
- Tip: brezkrtačni visokohitrostni kolesni motor (kratko navitje: več obratov na minuto pri enaki napetosti, torej večja končna hitrost za ceno manjšega navora ob zagonu)
- Magneti: 70 mm
- Hitrost v prostem teku pri 60 V: 2604 vrt/min
- Hitrost v prostem teku pri 72 V: 3604 vrt/min
- Fazni kabli: 10 mm²
- Nazivna moč: 6000 W
- Hallovi senzorji: da, združljivo s krmilniki VESC / 3Shul / originalnimi
- Polovična platišča: 6,5" polovična platišča za zračnice, priložena
- Pnevmatike: 11", 12" ali 13"
- Teža: pribl. 8 kg
Združljivost
Priložena so 6,5" polovična platišča za zračnice, ki se odprejo na dvoje: menjava pnevmatike poteka brez snemalnika pnevmatik ali mučenja.
Namestitev na: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E in združljive modele vilic.
Vaš skiro ni na seznamu? Naši motorji se prilagajajo večini strojev na trgu: medosno razdaljo in dolžino osi prilagodimo z osmi in distančniki, ki jih izdelamo po meri (komplet inox osi, distančniki), te motorje pa redno nameščamo na modele, ki tukaj niso navedeni. Pošljite nam fotografijo vilic in originalnega motorja z izmerjeno odprtino vilic: pred pošiljanjem potrdimo izvedljivost.
Kaj je treba predvideti okoli motorja
- Krmilnik: ta motor ima smisel le s krmilnikom, ki ga je sposoben napajati. Krmilnik VESC (3Shul in združljivi), ki ga upravlja naš SmartDisplay, omogoča nastavitev toka in krivulj za njegovo izkoriščanje; originalni krmilnik bo deloval, vendar bo omejil moč.
- Ožičenje: 10 mm² faze zahtevajo ustrezne priključke (8 mm bule) in čist snop — glejte naše pletene cevi in priključke.
- Platišče in pnevmatika: polovična platišča so priložena; predvidite pnevmatiko in zračnico v izbranem formatu (11", 12" ali 13").
- Hlajenje: za intenzivno uporabo ali tekmovanja se naš komplet za hlajenje motorja namesti na pokrov na strani kablov in občutno izboljša hlajenje.
Možnosti
Navadna barva (črna) ali barva po meri: v sporočilu naročila navedite želeni odtenek, motor pobarvamo v delavnici pred pošiljanjem (dodatni rok nekaj dni).
Izdelava in garancija
Vsak motor je pregledan v naši delavnici v Lyonu pred pošiljanjem. S temi motorji dirkamo na tekmovanjih, povratne informacije naših voznikov pa neposredno služijo razvoju ponudbe. Hitra dostava v Francijo in Evropo, tehnična podpora prek e-pošte za izbiro krmilnika in nastavitev.
Pogosta vprašanja
Kakšna je razlika med MHS in MHT?
Isti motor, dve navitji: MHS (HIGH SPEED) za končno hitrost, MHT (HIGH TORQUE) za navor in pospeševanje. Na Thunderju ali Nami za cestno uporabo je različica z navorom pogosto prijetnejša; na stezi pa različica za hitrost.
K kateremu tipu pnevmatik se prilegajo polovična platišča?
Pnevmatike 11", 12" ali 13" z zračnico. Polovična platišča se ločijo na dvoje, kar naredi menjavo pnevmatike veliko preprostejšo kot pri enodelnem platišču.
Ali ga lahko namestim sam?
Če ste že zamenjali motor skiroja, da: to je namestitev namesto originalnega. Sicer pa naša delavnica nudi namestitev (paket namestitve v trgovini).
error Vašega mnenja ni mogoče poslati