Motor MHT75 HIGH TORQUE je visokonavorni kolesni motor, opremljen s polovični platišči za zračnico, zasnovan kot zamenjava za originalne motorje zmogljivih dvomotorne skirojev: Dualtron Thunder in Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. 75 mm magneti, 10 mm² fazni kabli, 6000 W nazivne moči: motor, ustvarjen za popolno izkoristek s strani zmogljivega krmilnika.
Za katerega voznika?
Želite nasilne pospeške z mesta, strme vzpone, vožnjo s tovorom ali z dvojnim motorjem, ne da bi motor kadarkoli kazal utrujenost. Končna hitrost je nekoliko manjša kot pri različici HIGH SPEED, odzivnost pa je neprimerljiva.
Tehnične značilnosti
- Vrsta: brezkrtačni kolesni motor z visokim navorom (dolgo navitje: manj obratov na minuto, vendar veliko več navora za ostre zagone, klance in težje voznike)
- Magneti: 75 mm
- Fazni kabli: 10 mm²
- Nazivna moč: 6000 W
- Hallova tipala: da, združljivo s krmilniki VESC / 3Shul / originalnimi
- Polovična platišča: 6,5-palčna polovična platišča za zračnico, priložena
- Pnevmatike: 11", 12" ali 13"
- Teža: pribl. 8 kg
Združljivost
Priložena so 6,5-palčna polovična platišča za zračnico, ki se odprejo na dvoje: menjava pnevmatike poteka brez snemalnika pnevmatik ali mučenja.
Namestitev na: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E in združljive modele vilic.
Vaš skiro ni na seznamu? Naši motorji se prilagajajo večini strojev na trgu: medosno razdaljo in dolžino osi prilagodimo z osmi in distančniki, ki jih izdelujemo po meri (komplet nerjavnih osi, distančniki), te motorje pa redno prilagajamo na modele, ki tukaj niso navedeni. Pošljite nam fotografijo vilic in originalnega motorja z izmerjeno odprtino vilic: pred odpremo vam potrdimo izvedljivost.
Kaj je treba predvideti okoli motorja
- Krmilnik: ta motor nima smisla brez krmilnika, ki ga je sposoben napajati. Krmilnik VESC (3Shul in združljivi), krmiljen z našim zaslonom SmartDisplay, omogoča nastavitev toka in krivulj za njegovo izrabo; originalni krmilnik bo deloval, vendar bo omejil moč.
- Ožičenje: 10 mm² faze zahtevajo ustrezne priključke (8 mm bullet) in čisto napeljavo — glejte naše pletene cevi in priključke.
- Platišče in pnevmatika: polovična platišča so priložena; predvidite pnevmatiko in zračnico v izbrani velikosti (11", 12" ali 13").
- Hlajenje: za intenzivno uporabo ali tekmovanja se naš komplet za hlajenje motorja namesti na prirobnico na strani kablov in bistveno izboljša hlajenje.
Možnosti
Navadna barva (črna) ali barva po meri: v sporočilu naročila navedite želeni odtenek, motor pobarvamo v delavnici pred odpremo (dodatni rok nekaj dni).
Izdelava in garancija
Vsak motor je pregledan v naši delavnici v Lyonu pred odpremo. S temi motorji se vozimo na tekmovanjih, povratne informacije naših voznikov pa služijo neposredno izboljšanju ponudbe. Hitra dostava v Francijo in Evropo, tehnična podpora prek e-pošte za izbiro krmilnika in nastavitev.
Pogosto zastavljena vprašanja
Kakšna je razlika med MHS in MHT?
Isti motor, dve navitji: MHS (HIGH SPEED) za končno hitrost, MHT (HIGH TORQUE) za navor in pospeševanje. Na Thunderju ali Nami v cestni uporabi je različica z navorom pogosto prijetnejša; na stezi pa hitrostna različica.
Katere pnevmatike sprejmejo polovična platišča?
11", 12" ali 13" pnevmatike z zračnico. Polovična platišča se ločijo na dvoje, zaradi čistungs je menjava pnevmatike veliko preprostejša kot pri enem kosu platišča.
Ali ga lahko namestim sam?
Če ste že zamenjali motor skiroja, da: gre za montažo namesto originalnega. Sicer pa naša delavnica ponuja montažo (paušal za montažo v trgovini).
error Vašega mnenja ni mogoče poslati