Motor XHT75 HIGH TORQUE je visokonavorni kolesni motor, ki ga je podjetje Rage Mechanics zasnovalo za električne skiroje visoke moči, predvsem za modele Weped SST, SSGT in FS. 75 mm magneti, 10 mm² fazni kabli, 6000 W nazivne moči: to je serija, ki jo vgrajujemo v naše lastne tekmovalne stroje in stroje naših strank, ki želijo motor, sposoben prenesti krmilnik visoke moči brez pregrevanja ali oslabelosti.
Za katerega voznika?
Želite nasilne startiz mesta, strme vzponi, vožnjo s težkim bremenom ali z dvema motorjema, ne da bi kdaj občutili, da se motor muči. Končna hitrost je nekoliko nižja od različice HIGH SPEED, odzivnost pa je neprimerljiva.
Tehnične lastnosti
- Tip: brezkrtačni kolesni motor z visokim navorom (dolgo navitje: manj vrtljajev na minuto, vendar veliko več navora za ostre starte, vzpone in težje voznike)
- Magneti: 75 mm
- Fazni kabli: 10 mm²
- Nazivna moč: 6000 W
- Hallovi senzorji: da, združljivo s krmilniki VESC / 3Shul / originalnimi
- Platišče: originalno platišče Weped ali CNC platišče Rage Mechanics (opcija)
- Teža: pribl. 8 kg
Združljivost
Združljivo z originalnimi platišči Weped in z Rage Mechanics aluminijastim CNC tubeless platiščem (opcija »z platiščem« v tem listu).
Namestitev na: Weped SST, SSGT in FS (neposredna namestitev, brez predelav).
Vašega skiroja ni na seznamu? Naši motorji se prilagajajo večini strojev na trgu: medosno razdaljo in dolžino osi nastavimo z osmi in distančniki, ki jih izdelamo po meri (komplet inox osi, distančniki), te motorje pa redno prilagajamo tudi na modele, ki tukaj niso navedeni. Pošljite nam fotografijo vilic in originalnega motorja z izmerjeno odprtino vilic: pred odpremo vam potrdili izvedljivost.
Kaj je treba zagotoviti okoli motorja
- Krmilnik: ta motor ima smisel le s krmilnikom, ki ga je sposoben napajati. Krmilnik VESC (3Shul in združljivi), ki ga krmili naš SmartDisplay, omogoča nastavitev toka in krivulj za njegovo izkoriščanje; originalni krmilnik bo deloval, vendar bo omejil moč.
- Ožičenje: faze 10 mm² zahtevajo ustrezne priključke (8 mm bule) in čisti snop — glejte naše pletene cevi in priključke.
- Platišče in pnevmatika: izberite opcję »z CNC platiščem«, če nimate originalnega platišča Weped za ponovno uporabo.
- Hlajenje: za intenzivno uporabo ali tekmovanja se naš komplet za hlajenje motorja namesti na pokrov na strani kablov in bistveno izboljša hlajenje.
Možnosti
Brez platišča: ponovno uporabite svoje originalno platišče Weped. S CNC platiščem: motor je dobavljen nameščen na naše aluminijasto CNC tubeless platišče, črno eloksirano, ki se odpre na dvoje, da se pnevmatika zamenja v nekaj minutah.
Izdelava in garancija
Vsak motor je pregledan v naši delavnici v Lyonu pred odpremo. S temi motorji tekmujemo, povratne informacije naših voznikov pa se neposredno uporabljajo za izboljšanje ponudbe. Hitra dostava v Francijo in Evropo, tehnična podpora prek e-pošte za izbiro krmilnika in nastavitve.
Pogosto zastavljena vprašanja
Kakšna je razlika med XHS in XHT?
Isto ohišje, isti magneti, dve navitji: XHS (HIGH SPEED) daje prednost vrtljajem na minuto in končni hitrosti, XHT (HIGH TORQUE) pa navoru. Z enakim krmilnikom XHT močneje starta in se manj greje v klancu, XHS pa doseže višjo končno hitrost.
In med 75, 80, 90 in 100 mm?
To je širina magnetov: večja ko je, več navora motor proizvaja in več toka prenese brez pregrevanja. 75 je standard, 80 je stopničko višje za težje voznike, 90 in 100 pa sta rezervirana za zelo zmogljive konfiguracije (krmilniki zelo visoke moči).
Ali je treba predelati moj Weped?
Ne za SST, SSGT in FS: motor se namesti namesto originalnega. Za kateri koli drug skiro je to skoraj vedno mogoče z ustreznimi osmi: pišite nam z odprtino vaših vilic.
error Vašega mnenja ni mogoče poslati