მძლავრი ელექტრო სკუტერის დამუხრუჭება: კალიპერები, დისკები, შლანგები და ხუნდები
მძლავრი ელექტრო სკუტერი მძიმეა, სწრაფად მოძრაობს და მისი მძღოლი ფეხზე დგას: დამუხრუჭების სისტემა მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების ელემენტია. ეს ასევე არის პირველი ნაწილი, რომელსაც ჩვენ ვამოწმებთ ნებისმიერი მომზადების წინ. ეს სახელმძღვანელო ხსნის, თუ რა ქმნის კარგ დამუხრუჭებას, ელემენტების მიხედვით.
ძირითადი
- დამუხრუჭება ნიშნავს მოძრაობის ენერგიის სითბოდ გარდაქმნას: რაც უფრო მძიმე და სწრაფია მანქანა, მით მეტი სითბოა შესათვისებელი.
- ოთხდგუშიანი კალიპერი უფრო ძლიერად და თანაბრად იჭერს, ვიდრე ორდგუშიანი.
- უფრო დიდი და სქელი დისკები უკეთ ამუხრუჭებენ და უკეთ უძლებენ სითბოს.
- შლანგი, რომელიც არ იბერება, იძლევა მყარ და ზუსტ მუხრუჭის ბერკეტს.
რატომ არის დამუხრუჭება ასე მნიშვნელოვანი
დამუხრუჭებისას გასაფანტი ენერგია იზრდება სიჩქარის კვადრატთან ერთად: 80 კმ/სთ-დან დამუხრუჭება მოითხოვს ოთხჯერ მეტ ენერგიას, ვიდრე 40 კმ/სთ-დან, ერთი და იმავე მანქანისთვის. დაუმატეთ 40 კგ-ზე მეტი წონის სკუტერი და აღჭურვილი მძღოლი: ყოველი ძლიერი დამუხრუჭებისას, დისკები და ხუნდები რამდენიმე წამში დიდი რაოდენობით სითბოს იღებენ.
ელექტრო დამუხრუჭება ეხმარება, მაგრამ ის შეიძლება შესუსტდეს ან გაქრეს სავსე ბატარეის დროს ან გაუმართაობის შემთხვევაში, როგორც ეს ახსნილია ჩვენს სახელმძღვანელოში რეგენერაციული დამუხრუჭების შესახებ. მექანიკურმა მუხრუჭებმა უნდა შეძლონ მანქანის დამოუკიდებლად გაჩერება.
კალიპერები
კალიპერი აწვება ხუნდებს დისკისკენ. დგუშების რაოდენობა და ზომა განსაზღვრავს მოჭერის ძალას და მის განაწილებას ხუნდზე.
- ორი დგუში: საკმარისია მოკრძალებული სიმძლავრის სკუტერისთვის.
- ოთხი დგუში: მეტი ძალა, უკეთ განაწილებული წნევა უფრო გრძელ ხუნდზე, შესაბამისად უფრო ძლიერი და პროგრესული დამუხრუჭება.
ჩვენს მაღალი წარმადობის მანქანებზე ჩვენ ვაყენებთ ჰიდრავლიკურ მუხრუჭებს Hope Tech 4 V4: მონობლოკური კალიპერი ოთხი დგუშით (ორი 18 მმ და ორი 16 მმ), დამუშავებული ალუმინისგან, უჟანგავი ფოლადის დგუშები ფენოლური ჩანართით, რომლებიც ზღუდავენ სითბოს გადაცემას სითხეზე, და Tech 4 ბერკეტი, რომლის დემულტიპლიკაცია ამცირებს თითის ძალისხმევას.
დისკები
დისკი შთანთქავს დამუხრუჭების სითბოს. ორი მახასიათებელია მნიშვნელოვანი:
- დიამეტრი: უფრო დიდი დისკი იძლევა უფრო მეტ ბერკეტს, შესაბამისად მეტ დამუხრუჭების მომენტს იგივე მოჭერისთვის და მეტ ზედაპირს გასაგრილებლად;
- სისქე: სქელი დისკი ინახავს მეტ სითბოს დეფორმაციის გარეშე. დაახლოებით 2 მმ-იანი ველოსიპედის დისკები სწრაფად გამოდიან მწყობრიდან მძლავრ სკუტერზე; 3 მმ-იანი გამაგრებული დისკები გაცილებით უკეთ უძლებენ დატვირთვას.
ჩვენი BrakeStuff 180 მმ 3 მმ-იანი დისკი გამოცდილია 147 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით ტრასაზე. იხილეთ ჩვენი ყველა მუხრუჭი და დისკი.
შლანგი
ჰიდრავლიკურ მუხრუჭზე შლანგი გადასცემს წნევას ბერკეტიდან კალიპერამდე. კლასიკური შლანგი წნევის ქვეშ ოდნავ იბერება: ბერკეტი ხდება ღრუბლისებრი. ნაქსოვი შლანგი, ე.წ. ავიაციური, თითქმის არ დეფორმირდება: ბერკეტი მყარია და დოზირება ზუსტი. ჩვენი Hope მუხრუჭები აღჭურვილია ავიაციური შლანგით და ჩვენ მას ვთავაზობთ მეტრობით, რათა სიგრძე მოვარგოთ თითოეულ მანქანას.
ხუნდები
ხუნდების არჩევანი დამოკიდებულია გამოყენებაზე: ზოგიერთი ძლიერად იჭერს სიცივეში გზისთვის, სხვები უძლებენ ტრასის ძალიან მაღალ ტემპერატურას. ჩვენი Hope Tech 4 V4 წყვილები მოყვება სამი კომპლექტით: სარბოლო ხუნდები, ელექტრო ველოსიპედის ხუნდები და ყველა პირობისთვის განკუთვნილი ხუნდები.
ახალი ხუნდები უნდა გაიარონ შეჯდომა (rodage): რამდენიმე პროგრესული დამუხრუჭება, სულ უფრო ძლიერად, რათა მათი ზედაპირი მოერგოს დისკს. შეჯდომის გარეშე, დამუხრუჭება თავიდან გაცილებით ნაკლებად ეფექტურია.
ფიქსაცია
მძლავრი კალიპერი მოქნილ საყრდენზე ცუდად ამუხრუჭებს და ხუნდებს არათანაბრად ცვეთს. კალიპერის საყრდენი უნდა იყოს ხისტი და კარგად გასწორებული დისკთან. Dualtron-ზე ჩვენი CNC მკლავები აერთიანებს კალიპერის საყრდენს ორივე მხარეს.
სახელოსნოს რჩევა
ტრასაზე გასვლამდე გააკეთეთ რამდენიმე გასახურებელი წრე: ცივ მუხრუჭებს არ აქვთ სრული ეფექტურობა. და სესიის შემდეგ, არ დააჭიროთ ბერკეტს ბოლომდე გავარვარებულ დისკებზე გაჩერებისას: ხუნდებმა შეიძლება დატოვონ კვალი დისკზე.
ხშირად დასმული კითხვები
სასარგებლოა თუ არა ოთხდგუშიანი მუხრუჭები ქალაქში?
მძლავრ და მძიმე სკუტერზე, დიახ: ისინი იძლევა ზღვარს საგანგებო დამუხრუჭებისთვის და ნაკლებად ცხელდება დაღმართზე. პატარა სკუტერზე, კარგ მდგომარეობაში მყოფი ორდგუშიანი მუხრუჭები საკმარისია.
რატომ ხდება ჩემი ბერკეტი ღრუბლისებრი დაღმართის შემდეგ?
სითბომ შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე სითხის ადგილობრივი დუღილი, ან კლასიკური შლანგი იბერება წნევის ქვეშ. გაწმენდა, კარგ მდგომარეობაში მყოფი სითხე და ავიაციური შლანგი აგვარებს პრობლემას; უფრო სქელი დისკები ზღუდავს გაცხელებას.
შესაძლებელია თუ არა უფრო დიდი დისკის დაყენება კალიპერის შეცვლის გარეშე?
საჭიროა საყრდენი, რომელიც კალიპერს სწორ დიამეტრზე დააყენებს. ასევე შეამოწმეთ, რომ დისკი ეტევა დისკსა და მკლავში, და რომ სამაგრი მანძილი შეესაბამება თქვენს კერას.