Das Bremsen eines leistungsstarken Elektrorollers: Bremssättel, Bremsscheiben, Schläuche und Bremsbeläge
Ein leistungsstarker Elektroroller ist schwer, fährt schnell und sein Fahrer steht dabei: Das Bremssystem ist das wichtigste Sicherheitsmerkmal dieses Fahrzeugs. Es ist auch das Erste, das wir vor jeder Wartung oder Modifikation überprüfen. Dieser Leitfaden erklärt, welche Komponenten ein gutes Bremssystem ausmachen, Element für Element.
Das Wichtigste
- Bremsen bedeutet, die Bewegungsenergie in Wärme umzuwandeln: Je schwerer und schneller ein Fahrzeug ist, desto mehr Wärme muss abgeführt werden.
- Eine Vierkolben-Bremssattel bietet eine stärkere und gleichmäßigere Bremskraft als ein Zweikolben-Bremssattel.
- Größere und dickere Scheiben bieten eine bessere Bremsleistung und können mehr Wärme absorbieren.
- Ein Schlauch, der sich nicht aufbläht, sorgt für einen festen und präzisen Hebelweg.
Warum das Bremsen so wichtig ist
Die beim Bremsen abzuführende Energie steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit: Das Bremsen bei 80 km/h erfordert viermal mehr Energie als das Bremsen bei 40 km/h, und das für dasselbe System. Wenn man einen Roller mit einem Gewicht von über 40 kg und einen Fahrer mit Ausrüstung berücksichtigt, dann führen starke Bremsungen dazu, dass die Bremsscheiben und -beläge innerhalb weniger Sekunden eine große Menge an Wärme absorbieren.
Die elektrische Bremse unterstützt, kann aber schwächer werden oder ausfallen, entweder bei voller Batterie oder bei einem Defekt, wie in unserem Leitfaden zur regenerativen Bremse für E-Scooter erklärt. Die mechanischen Bremsen müssen das Fahrzeug eigenständig zum Stillstand bringen können.
Die Bremssättel
Die Bremssattel drückt die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe. Die Anzahl und Größe der Kolben bestimmen die Anpresskraft und deren Verteilung auf dem Bremsbelag.
- `Zwei Kolben: ausreichend für einen Roller mit moderater Leistung.`
- `Vier Kolben: Mehr Bremskraft, eine gleichmäßigere Druckverteilung auf einem längeren Bremsbelag, was zu einem stärkeren und progressiveren Bremsvorgang führt.`
Bei unseren Performance-Maschinen verwenden wir hydraulische Bremsen Hope Tech 4 V4: Einteilige Bremssättel mit vier Kolben (zwei mit 18 mm und zwei mit 16 mm), gefertigt aus Aluminium, Edelstahlkolben mit Phenol-Einsätzen, die die Wärmeübertragung auf die Bremsflüssigkeit reduzieren, und ein Tech 4-Hebel, dessen Übersetzung die benötigte Fingerkraft reduziert.
Die Scheiben
Die Bremsscheibe absorbiert die Wärme, die beim Bremsen entsteht. Zwei Eigenschaften sind dabei entscheidend:
- `der Durchmesser:` ein größerer Durchmesser bietet einen größeren Hebelarm, was zu mehr Bremsmoment bei gleichem Anpressdruck führt, und eine größere Oberfläche zur Kühlung;
- Die Dicke: Eine dickere Scheibe speichert mehr Wärme, ohne zu sich zu verformen. Fahrradbremsscheiben mit einer Dicke von etwa 2 mm sind bei einem leistungsstarken E-Scooter schnell überfordert; verstärkte Scheiben mit 3 mm halten deutlich besser.
Unsere BrakeStuff 180 mm Scheibe, 3 mm dick, wurde auf der Rennstrecke bei Geschwindigkeiten von über 147 km/h getestet. Sehen Sie sich alle unsere Bremsen und Scheiben an.
Die Schläuche
Bei einer hydraulischen Bremse überträgt der Bremsleitung den Druck vom Hebel zum Bremssattel. Ein herkömmlicher Bremsleitung dehnt sich leicht unter Druck aus: der Hebel wird weich. Ein geflochteter Bremsleitung, auch "Aviation"-Schlauch genannt, verformt sich kaum: der Hebel ist fest und die Dosierung präzise. Unsere Hope-Bremsen werden mit einem "Aviation"-Schlauch ausgestattet, und wir bieten ihn pro Meter an, um die Länge an jedes Fahrzeug anzupassen.
Die Bremsbeläge
Die Wahl der Bremsbeläge hängt von der Anwendung ab: Einige bieten bei kalten Temperaturen eine starke Bremsleistung für den Straßenverkehr, während andere den sehr hohen Temperaturen auf der Rennstrecke standhalten. Unsere Paare von Hope Tech 4 V4 Bremsbelägen werden mit drei verschiedenen Sätzen geliefert: Rennbremsbeläge, Bremsbeläge für E-Bikes und Allwetter-Bremsbeläge.
Neue Bremsbeläge müssen eingefahren werden: Führen Sie einige sanfte, allmählich stärker werdende Bremsungen durch, damit sich die Oberfläche der Beläge an die Bremsscheibe anpasst. Ohne Einfahren ist die Bremsleistung zu Beginn deutlich geringer.
Die Befestigung
Eine leistungsstarke Bremssattelhalterung, die sich verbiegt, bremst schlecht und verschleißt die Bremsbeläge ungleichmäßig. Die Bremssattelhalterung muss steif und korrekt zum Bremsscheiben ausgerichtet sein. Bei Dualtron integrieren unsere CNC-gefertigten Halterungen eine Bremssattelhalterung auf beiden Seiten.
Werkstatt-Tipp.
Auf der Rennstrecke sollten Sie ein paar Runden zum Aufwärmen fahren, bevor Sie richtig loslegen: kalte Bremsen haben nicht ihre volle Wirksamkeit. Und nach einer Session sollten Sie den Bremshebel nicht voll durchdrücken, wenn die Bremsscheiben heiß sind, da die Bremsbeläge den Scheiben Schaden zufügen können.
Häufig gestellte Fragen
Sind Vier-Kolben-Bremsen im Stadtverkehr wirklich nützlich?
Bei einem leistungsstarken und schweren E-Scooter: Ja, sie bieten Reserven für eine Notbremsung und erwärmen sich weniger beim Bergabfahren. Bei einem kleinen E-Scooter reichen gut gewartete Bremsen mit zwei Kolben aus.
Warum fühlt sich mein Bremshebel nach einer Abfahrt weich an?
Die Hitze könnte lokal dazu geführt haben, dass die Bremsflüssigkeit zu kochen begann, oder ein herkömmlicher Schlauch ist unter Druck aufgegangen. Eine Entlüftung, eine Bremsflüssigkeit in gutem Zustand und ein spezieller, verstärkter Schlauch beheben das Problem; dickere Bremsscheiben reduzieren die Überhitzung.
Kann man eine größere Bremsscheibe montieren, ohne die Bremssättel austauschen zu müssen?
Es wird eine Halterung benötigt, die die Bremssattelaufnahme auf den richtigen Durchmesser bringt. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Bremsscheibe in die Felge und in den Gabelarm passt und dass der Abstand zwischen den Befestigungsbohrungen mit Ihrer Nabe übereinstimmt.