Egy Dualtron Thunder előkészítése: a munkálatok sorrendje, a kormánytól a vezérlőkig
A Dualtron Thunder az egyik leginkább módosított robogó: alapja masszív, alkatrészei jól működnek, és sok teljesítményt képes kezelni, feltéve, hogy megfelelő módon van konfigurálva. A gyakori hiba a teljesítmény növelésével kezdeni. A műhely a fordított sorrendet alkalmazza: először a fékezési és irányítási rendszereket, majd a hajtást optimalizálják.
A lényeg
- A sorrend: fékek, gumik és felnik, kormányzás, akkumulátor, motorok, vezérlők.
- Az akkumulátor a teljesítmény elsődleges eleme: áram nélkül a motorok és a vezérlők sem működnek.
- A Thunder 1, 2 és 3 modelleknek eltérő gyári feszültsége van: minden akkumulátorcsere során a vezérlőkkel ellenőrizzük ezt.
- A Thunder típusú elektromos roller akkumulátorának elhelyezése a vázban jelenti a valódi korlátot: a probléma megoldható egy hosszabb váz használatával.
1. A fékek, mindenekelőtt
Egy felkészített Thunder gyorsan megy. A fékezésnek lépést kell tartania a motor teljesítményével, még az első extra amper előtt. Versenygépeinkre Hope Tech 4 V4 féket szerelünk, négy dugattyús nyergekkel és repülőgép-minőségű fékcsövekkel, valamint megerősített, 3 mm vastag tárcsákat, mint például a BrakeStuff 180 mm, amelyet versenypályán 147 km/h felett is teszteltek. Útmutatónk a nagy teljesítményű elektromos robogó fékrendszereiről részletesen bemutatja ezeket a megoldásokat.
A(z) CNC-ből készült Dualtron alvázkarok mindkét oldalon tartalmaznak egy féknyerék-tartót, és megőrzik az eredeti karok hosszát: így közvetlenül, módosítás nélkül szerelhetők a Thunder 1, 2 és 3, valamint az Achilleus és Victor modellekre.
2. A gumik és a felnik
A teljesítmény két kis gumifelületen keresztül jut át. A használatra (útra vagy versenypályára) megfelelő, jó állapotú gumik elengedhetetlenek a teljesítmény növelése előtt. Nézze meg a gumikat és felniket.
3. Az irányítás
A nagy teljesítményű elektromos robogóknál az eredeti kormányoszlop a kormányzás mechanizmusánál meglazul, elgyengül és behajlik nagy sebességnél. Egy nagy sebességnél mozgó kormányoszlop veszélyes. A 9-es fokozatú titán kormányoszlopaink, alumínium 7075-ös gyűrűvel és kormánytartó adapterrel, megszüntetik ezt a játékot; az eredeti kormányzás mechanizmusára szerelhetők, és mountain bike típusú kormánytartót igényelnek. Kínáljuk őket a Thunder különböző verzióihez; lásd a mechanikai alkatrészeinket: műszaki alkatrészek.
4. Az akkumulátor
Ez az elsődleges teljesítménynövelési pont. Az eredeti akkumulátor korlátozza a rendelkezésre álló áramerősséget: ha többet kérünk belőle, az leállásokhoz vezet, ahogy azt a következő cikkünk is elmagyarázza: akkumulátor és BMS, amelyek leállítják a gyorsulást.
A Thunder és Thunder 2 modellekhez készült Performance akkumulátoraink forradalmi változást hoznak. A Performance 80 V, 32 Ah akkumulátorunk 320 A-ig terjedő csúcsterhelést kínál, szemben az eredeti akkumulátor 140 A-jével, és egy BMS (Battery Management System) rendszerrel van ellátva, amely lehetővé teszi az akkumulátor celláinak állapotának követését okostelefonon. Három fontos dolog, amit érdemes megjegyezni a termékleírásainkból:
- Thunder 1: eredetileg 60 V-os. A magasabb feszültségű akkumulátor használata esetén a vezérlőket is ki kell cserélni. Lásd a magasabb feszültségre való átalakításról szóló útmutatónkat.
- Nagy kapacitás: Az akkumulátorunk, melynek feszültsége 72 V és kapacitása 40 Ah, teljesen kitölti a deszka belsejét; ezért a vezérlőket a külső részen kell elhelyezni.
- Töltő: A töltőnek a meglévő akkumulátorral kompatibilisnek kell lennie.
Nézd meg az összes Dualtron akkumulátorunkat.
5. A deck: a felület
További cellák és nagyobb vezérlők több helyet igényelnek. A szélesített, karbon alváz- és platform készletünk a Thunder 1, 2 és 3 modellekhez, a teljes hosszát 670 mm-re (620 mm hasznos hossz) növeli. Olyan 21700-es formátumú akkumulátort tartalmaz, amely 22 sorban és 11 párhuzamosan elrendezett cellából áll, valamint C350-es típusú vezérlőket helyezhet el benne. Továbbá, biztosítja a fáziskábelek és a szenzor kábelek számára a megfelelő helyet.
6. A motorok
A(z) SHS60 és SHT60 motorjaink a Dualtron Thunder modelbe kerülnek beszerelésre, integrált, tubeless felnikkel. A versenyzéshez optimalizált, Thunder 1 Evo modellünk XHS-75 motorokkal, CNC-vel gyártott felnikkel és slick gumikkal rendelkezik. A "High Speed" és a "High Torque" közötti választásról részletes információt a High Speed vagy High Torque című útmutatónkban találja.
7. A vezérlők
Végül, fontos, hogy az akkumulátor képes legyen a szükséges áramot biztosítani, és a motorok is képesek legyenek ezt kezelni. Állítható vezérlők segítségével pontosan beállíthatók az akkumulátorhoz és a motorokhoz tartozó áramok. A versenypályára készített Thunder 1 Evo modellünk C350 vezérlőket használ. Nézze meg a vezérlőkről szóló újjáttevőnket és a vezérlők összehasonlításunkat.
Műhelytipp.
Minden egyes lépés után ellenőrizze a következőket: a csavarok szorosága, a hőmérséklet, a csatlakozók. Ha egyszerre végezzük el a teljes előkészítést, akkor lehetetlen lesz megállapítani, hogy melyik módosítás okozta a problémát.
És a törvény?
Egy módosított Thunder elektromos robogó messze meghaladja a közúton engedélyezett 25 km/h sebességet. Ez a készülék a versenypályákra és a privát területekre lett tervezve. Nézze meg a törvényekről és a módosításokról szóló útmutatónkat.
Gyakori kérdések
Mivel kezdhetünk, ha korlátozott a költségvetés?
A fékek és a kormányzás a biztonság érdekében, majd az akkumulátor, amely kiküszöböli a leállásokat és energiát biztosít a teljes rendszer számára. A motorok és a vezérlők következnek ezután.
Az alkatrészek azonosak a Thunder 1, 2 és 3 modelleknél?
Nem mindegyik. A CNC-vel gyártott alváz és a hosszított deck mindhárom modellhez alkalmas, de az akkumulátorok, a feszültségek és a kormánycsapágyak eltérőek a különböző verziók között. Kérjük, ellenőrizze a kompatibilitást az egyes termékleírásokban, vagy kérdezze meg a műhelyet.
Mennyi időbe telik egy Performance akkumulátor töltése?
Az akkumulátorainkat Franciaországban, a mi műhelyünkben gyártjuk, egyedi megrendelés alapján; a gyártási idő minden egyes termékoldalon feltüntetve.