Příprava modelu Dualtron Thunder: Postup prací, od kabeláže až po řídicí jednotky

Dualtron Thunder je jedním z nejvíce vylepšených koloběžek: má robustní základ, kvalitní komponenty a dokáže zvládnout vysoký výkon, pokud jí poskytnete odpovídající podmínky. Běžnou chybou je začít s výkonem. Naše dílna postupuje opačným způsobem: nejprve se zaměřujeme na to, co zastavuje a řídí stroj, a až poté na to, co ho pohání.

Nejdůležitější

  • Pořadí: brzdy, pneumatiky a ráfky, řízení, baterie, motory, ovladače.
  • Baterie je prvním a nejdůležitějším faktorem ovlivňujícím výkon: bez elektrického proudu jsou motory i řídicí jednotky naprosto bezcenné.
  • Modely Thunder 1, 2 a 3 nemají stejné původní napětí; každá výměna baterie se ověřuje pomocí řídicích jednotek.
  • Prostor na desce je skutečnou limitací u modelu Thunder; řešením je použití delší desky.

1. Brzdy, především

Připravený model Thunder je rychlý. Brzdění musí odpovídat, ještě než se přidá první další ampér. Na našich závodních strojích používáme brzdy Hope Tech 4 V4, se čtyřpístkovými brzdovými třmeny a brzdovými hadicemi letecké kvality, spolu s vysoce výkonnými kotouči o tloušťce 3 mm, jako je například BrakeStuff 180 mm, který byl testován na okruhu a dosáhl rychlosti přes 147 km/h. Náš návod o brzdění výkonné elektrické koloběžky podrobně popisuje tyto volby.

Naše CNC ramena kompatibilní s Dualtron mají držák brzdového třmenu na obou stranách a zachovávají původní délku ramen: jsou montována bez nutnosti jakýchkoli úprav na modely Thunder 1, 2 a 3, Achilleus a Victor.

2. Pneumatiky a ráfky

Veškerý výkon je přenášen přes dvě malé plochy gumy. Pneumatiky vhodné pro dané použití (silnice nebo okruh) a v dobrém stavu jsou nezbytné, než zvýšíte výkon. Prohlédněte si naše pneumatiky a ráfky.

3. Řízení

U výkonných strojů se původní řídítka uvolňují v oblasti systému ohybu, povolují a prohýbají se v rychlých zatáčkách. Řídítka, která se pohybují při vysoké rychlosti, jsou nebezpečná. Naše titanové řídítka, třídy 9, s hliníkovým kroužkem a adaptérem pro představce 7075, eliminují tuto vůli; montují se na původní systém ohybu a vyžadují představce typu MTB. Jsou k dispozici pro různé verze modelu Thunder: viz naše mechanické díly.

4. Baterie

Toto je první klíčový faktor ovlivňující výkon. Původní baterie omezuje dostupný proud: pokud se o něj požádá více, dochází k přerušením, jak vysvětluje náš návod baterie a BMS, které způsobují přerušení.

Naše baterie Performance pro modely Thunder a Thunder 2 představují zásadní zlepšení. Náš model baterie Performance 80 V 32 Ah uvádí proud vybíjení až 320 A při maximálním zatížení, oproti 140 A u originální baterie, a je vybavena systémem řízení baterie (BMS), který umožňuje sledovat stav článků prostřednictvím mobilního telefonu. Zde jsou tři důležité body, které vycházejí z našich technických specifikací:

  • Thunder 1: Původně s napětím 60 V. Instalace baterie s vyšším napětím vyžaduje výměnu řídicích jednotek. Pro více informací si prohlédněte náš návod na přechod na vyšší napětí.
  • Velká kapacita: Naše baterie 72 V, 40 Ah zabírá celý vnitřní prostor desky; ovladače je tedy nutné instalovat mimo.
  • Nabíječka: musí být kompatibilní s novou baterií.

Prohlédněte si všechny naše baterie pro Dualtron.

5. Deska: prostor pro nohy

Více článků a větší ovladače vyžadují více prostoru. Náš kit prodlužovací desky a platformy z uhlíkových vláken pro modely Thunder 1, 2 a 3 zvětšuje celkovou délku na 670 mm (620 mm užitečné). Byl navržen tak, aby pojmul baterii o 22 článcích v sérii a 11 paralelně ve formátu 21700, s ovladači typu C350 uvnitř, a umožňuje vedení kabelů pro fázové proudy a senzory.

6. Motory

Naše motory SHS60 a SHT60 jsou montovány na modely Dualtron Thunder a mají integrované bezdušové ráfky. Pro pokročilejší úpravy pro závodní použití, náš model Thunder 1 Evo byl vybaven motory XHS-75, CNC ráfky a pneumatikami slicks. Výběr mezi verzí High Speed a High Torque je vysvětlen v našem průvodci High Speed nebo High Torque.

7. Řídicí jednotky

Nakonec, je důležité, aby baterie mohla dodat potřebný proud a motory jej byly schopny zpracovat. Nastavitelné řídicí jednotky umožňují přesné nastavení proudů pro baterii a motory. Thunder 1 Evo, kterou jsme připravili pro závodní použití, používá řídicí jednotky C350. Prohlédněte si náš průvodce řídicími jednotkami a naše srovnání řídicích jednotek.

Tipy pro servisní techniky.

Po každém kroku je důležité projet se a zkontrolovat: utažení šroubů, teploty, konektory. Pokud provedete všechny úpravy najednou, bude velmi obtížné zjistit, která z nich způsobila problém.

A co zákony?

Připravený model Thunder výrazně překračuje povolenou rychlost 25 km/h pro elektrické koloběžky na veřejných silnicích. Je určen pro závodní okruhy a soukromé pozemky. Pro více informací si prohlédněte náš průvodce o zákonných předpisech a odblokování.

Často kladené otázky

S čím začít, pokud máte omezený rozpočet?

Brzdy a řízení jsou zásadní pro bezpečnost, následované baterií, která eliminuje výpadky a zajišťuje dostatečný výkon pro celý systém. Poté přicházejí motory a řídicí jednotky.

Jsou náhradní díly stejné pro modely Thunder 1, 2 a 3?

Ne všechny. CNC rámy a prodloužené podesty jsou vhodné pro všechny tři modely, ale baterie, napětí a řídící sloupky se liší v závislosti na verzi. Zkontrolujte kompatibilitu na příslušných stránkách produktů nebo se obraťte na servis.

Jak dlouho trvá nabíjení baterie Performance?

Naše baterie jsou vyráběny na zakázku v naší dílně ve Francii; doba výroby je uvedena u každého produktu.