Przygotowanie skutera Dualtron Thunder: kolejność czynności, od układu kierowniczego do kontrolerów
Dualtron Thunder to jeden z hulajpów, który można bardzo rozbudować: ma solidną podstawę, jego komponenty dobrze współpracują ze sobą, i jest w stanie wytrzymać dużą moc, pod warunkiem, że ma do tego odpowiednie możliwości. Typowym błędem jest rozpoczęcie od zwiększania mocy. Warsztat podchodzi do tego w odwrotny sposób: najpierw wzmacnia się to, co hamuje i kieruje pojazdem, a dopiero potem to, co go napędza.
Najważniejsze
- Kolejność: hamulce, opony i felgi, układ kierowniczy, bateria, silniki, kontrolery.
- Akumulator jest kluczowym elementem wpływającym na wydajność: bez zasilania, silniki i kontrolery są bezużyteczne.
- Modele Thunder 1, 2 i 3 mają różne napięcia początkowe: każde wymiana baterii jest sprawdzana za pomocą kontrolerów.
- Przestrzeń na desce jest prawdziwym ograniczeniem dla modelu Thunder: aby go dopasować, konieczna jest deska o wydłużonym rozmiarze.
1. Przede wszystkim hamulce
Przygotowany model Thunder jest bardzo szybki. Hamowanie musi być odpowiednie, zanim pojawi się pierwszy dodatkowy amper. W naszych maszynach wyścigowych montujemy hamulce Hope Tech 4 V4, z czterotłoczkowymi zaciskami i przewodem hydraulicznym, oraz wzmocnione tarcze o grubości 3 mm, takie jak BrakeStuff 180 mm, które zostały przetestowane na torze przy prędkości przekraczającej 147 km/h. Nasz przewodnik dotyczący hamowania w mocnej hulajnodze elektrycznej szczegółowo omawia te rozwiązania.
Nasze ramiona CNC przeznaczone do modeli Dualtron posiadają mocowanie zacisku po obu stronach i zachowują oryginalną długość ramion: można je zamontować bez żadnych modyfikacji w modelach Thunder 1, 2 i 3, Achilleus oraz Victor.
2. Opony i felgi
Cała moc jest przekazywana przez dwie niewielkie powierzchnie gumowe. Odpowiednie opony, dopasowane do zastosowania (droga publiczna lub tor), oraz opony w dobrym stanie są niezbędne przed zwiększeniem mocy. Zobacz nasze opony i felgi.
3. Sterowanie
W przypadku pojazdów o dużej mocy, oryginalna kolumna kierownicza ulega luzom w obszarze systemu zawieszenia, co powoduje jej poluzowanie i wyginanie podczas szybkiego skręcania. Kolumna, która się przemieszcza przy dużej prędkości, jest niebezpieczna. Nasze kolumny wykonane z tytanu klasy 9, z pierścieniem i adapterem do mostka kierownicy wykonanymi z aluminium 7075, eliminują te luzy; montowane są do oryginalnego systemu zawieszenia i wymagają mostka kierownicy typu rowerowego. Dostępne są dla różnych wersji Thunder: zobacz nasze części mechaniczne.
4. Akumulator
To jest pierwszy kluczowy element wpływający na wydajność. Fabryczna bateria ogranicza dostępny prąd: próba pobrania większej ilości prądu powoduje odcięcie zasilania, jak wyjaśniono w naszym poradniku akumulator i BMS powodujące odcięcie przyspieszenia.
Nasze baterie Performance dla modeli Thunder i Thunder 2 wprowadzają rewolucję. Nasza bateria Performance o napięciu 80 V i pojemności 32 Ah oferuje prąd rozładowania do 320 A w szczycie, w porównaniu do 140 A w oryginalnej baterii, a dodatkowo posiada system zarządzania baterią (BMS), który umożliwia monitorowanie stanu ogniw za pomocą telefonu. Oto trzy kluczowe aspekty, które warto wziąć pod uwagę, zgodnie z naszymi specyfikacjami:
- Thunder 1: fabrycznie wyposażony w akumulator 60 V. Zamontowanie akumulatora o wyższym napięciu wymaga wymiany kontrolerów. Zapraszamy do zapoznania się z naszym poradnikiem dotyczącym przejścia na wyższe napięcie.
- Duża pojemność: nasz akumulator 72 V 40 Ah zajmuje całą przestrzeń wewnątrz deski; w związku z tym, kontrolery muszą być montowane na zewnątrz.
- `Ładowarka: musi być kompatybilna z nową baterią.`
Zobacz wszystkie nasze baterie do modeli Dualtron.
5. Pokład: przestrzeń
Więcej ogniw i większe kontrolery wymagają więcej miejsca. Nasz zestaw platformy i podkładki karbonowej przedłużonej dla modeli Thunder 1, 2 i 3 zwiększa całkowitą długość do 670 mm (620 mm użytecznej długości). Został zaprojektowany, aby pomieścić baterię składającą się z 22 ogniw połączonych szeregowo i 11 równolegle, w formacie 21700, z kontrolerami typu C350 wewnątrz, oraz przewiduje możliwość poprowadzenia przewodów fazowych i czujników.
6. Silniki
Nasze silniki SHS60 i SHT60 są montowane w modelach Dualtron Thunder, wyposażonych w opony bezdętkowe. Dla bardziej zaawansowanej konfiguracji do użytku na torze, nasz model Thunder 1 Evo został wyposażony w silniki XHS-75, felgi CNC oraz opony ślizgowe. Wybór między silnikiem o wysokiej prędkości (High Speed) a silnikiem o wysokim momencie obrotowym (High Torque) jest wyjaśniony w naszym poradniku High Speed lub High Torque.
7. Sterowniki
Na koniec, ważne jest, aby bateria mogła dostarczyć odpowiedni prąd, a silniki wytrzymać obciążenie. Regulowane kontrolery pozwalają precyzyjnie dostosować prądy dostarczane do baterii i silników. Thunder 1 Evo, który przygotowaliśmy do toru, wykorzystuje kontrolery C350. Zapraszamy do zapoznania się z naszym przewodnikiem dotyczącym kontrolerów oraz naszym porównaniem kontrolerów.
Wskazówka dla warsztatu.
Po każdym etapie, należy przejechać się i sprawdzić: dokręcenia, temperatury, połączenia. Przygotowanie wykonane "na szybko" uniemożliwia ustalenie, która modyfikacja spowodowała problem.
A co z prawem?
Skuter Thunder, po odpowiedniej modyfikacji, znacznie przekracza dozwoloną prędkość 25 km/h dla hulajnóg elektrycznych na drogach publicznych. Jest przeznaczony do użytku na torach wyścigowych i terenach prywatnych. Zapraszamy do zapoznania się z naszym poradnikiem na temat prawa i odblokowywania.
Często zadawane pytania
Od czego zacząć, mając ograniczony budżet?
Najpierw hamulce i układ kierowniczy, ze względu na bezpieczeństwo, a następnie bateria, która eliminuje przerwy w działaniu i zapewnia zasilanie dla całego układu. Następnie przechodzimy do silników i kontrolerów.
Czy części zamienne są takie same dla modeli Thunder 1, 2 i 3?
Nie wszystkie. Ramiona wykonane w technologii CNC i wydłużona platforma są odpowiednie dla wszystkich trzech modeli, ale akumulatory, napięcia i kolumny kierownicze różnią się w zależności od wersji. Sprawdź kompatybilność na każdej karcie produktu lub skontaktuj się z serwisem.
Ile czasu zajmuje ładowanie akumulatora Performance?
Nasze baterie są montowane na zamówienie w naszej fabryce we Francji; czas produkcji jest podany na każdej karcie produktu.